U0613: 흡기 온도 센서 2 뱅크 1과 통신 두절

의미

차량 버스에서 뱅크 1의 스마트 IAT 센서 2(일반적으로 인터쿨러 후단)와 통신 두절이 보고됩니다. 차지 에어 밀도 보정은 대체 값으로 전환됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

뱅크 1의 스마트 흡기 온도 센서 2는 일반적으로 인터쿨러 후단의 과급 공기 온도를 측정하고 차량 버스를 통해 측정값을 전송합니다. 제어 모듈이 이 인터쿨러 후단 센서의 메시지를 더 이상 수신하지 못하면 U0613이 설정되며, 과급 공기 밀도 보정에 대체값이 사용될 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 버스 배선 단선 또는 단락
2. 모듈 전원 또는 접지 공급 없음
3. 모듈 고장

증상

• 여러 경고등이 켜질 수 있습니다
• 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있습니다
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않습니다
• 진단 장비에 통신 오류가 표시될 수 있습니다

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 모든 모듈에서 관련 통신 코드를 스캔하여 고장이 뱅크 1 센서 2에만 영향을 주는지 또는 네트워크 전반의 문제인지 확인합니다.
2. 뱅크 1 IAT 센서 2의 라이브 데이터를 다른 흡기 온도 측정값, 특히 상류 온도와 비교하여 인터쿨러 후단 값이 누락되거나 비정상적인지 확인합니다.
3. 뱅크 1 센서 2 커넥터와 과급 공기 경로 주변 배선을 점검하여 열 손상, 마찰 손상, 부식 또는 습기가 있는지 확인합니다.
4. 제조업체 배선 정보를 사용해 뱅크 1 센서 2 모듈의 전원과 접지를 점검합니다.
5. 제조업체 절차에 따라 통신 배선의 단선 또는 단락을 검사한 다음 회로 고장을 수리합니다.
6. 전원, 접지, 배선이 정상이면 교체 전에 뱅크 1 센서 2 모듈의 버스 통신을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 뱅크 1 IAT 센서 2 커넥터를 다시 연결하고 단단히 고정합니다.
• 뱅크 1 센서 2 커넥터의 부식을 청소하거나 손상된 단자를 수리합니다.
• 뱅크 1 인터쿨러 후단 센서의 손상되거나 단락된 통신 배선을 수리합니다.
• 센서 모듈의 전원 또는 접지 연결을 복구합니다.
• 회로가 정상인 상태에서 통신 검사에 불합격하면 뱅크 1 IAT 센서 2 모듈을 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 정상적으로 작동하고 온도 경고가 없다면 진단을 받기 전까지 짧고 부드러운 주행만 하십시오. 인터쿨러 후단 측정값이 없으면 과급 공기 보정과 배출가스 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 엔진이 과열되거나 출력이 떨어지거나 림프 모드에 들어가면 정차합니다.