U02A9: 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 A와 통신 끊김

의미

차량 버스에서 차지 에어 쿨러(인터쿨러) 냉각수 펌프 A와 통신이 끊긴 것으로 보고합니다. 간접식 인터쿨러 시스템에서 흡기 공기 냉각을 제어할 수 없어 노킹 위험이 커지고 출력이 감소합니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 A는 간접 인터쿨러 회로를 통해 냉각수를 순환시켜 엔진 흡기 공기의 열을 제거합니다. 네트워크가 펌프 A로부터의 메시지 수신을 중단하면 U02A9가 설정되어 제어기가 해당 냉각 회로를 제어하거나 확인할 수 없으며 엔진 출력이 제한될 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 버스 배선 단선 또는 단락
2. 모듈 전원 또는 접지 공급 이상
3. 모듈 고장

증상

• 여러 경고등이 켜질 수 있습니다
• 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있습니다
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않습니다
• 진단 장비에 통신 관련 고장 코드가 표시될 수 있습니다

진단 방법

1. 흡기 온도 및 모든 출력 제한 또는 네트워크 코드를 포함하여 모든 모듈을 스캔하고 프리즈 프레임 데이터를 저장합니다.
2. 실시간 데이터에서 차지 에어 냉각수 온도 및 펌프 A 상태를 검토하여 펌프가 네트워크에서 누락되었는지 아니면 작동 결함을 보고하는지 확인합니다.
3. 차량이 냉간 상태일 때 펌프 A의 커넥터와 하네스에 느슨한 연결, 부식, 쓸림 또는 냉각수 오염이 있는지 검사합니다.
4. 제작사의 배선 정보 및 테스트 조건을 사용하여 펌프 A의 전원과 접지를 점검합니다.
5. 제작사의 절차를 사용하여 펌프의 네트워크 배선에 단선, 단락 또는 불량 연결이 있는지 테스트합니다.
6. 전원 및 네트워크 배선이 정상인 경우 교체하기 전에 펌프 A의 고장을 확인하고, 제작사가 지정한 대로 냉각수 레벨과 회로 상태를 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨하거나 부식된 펌프 A 커넥터를 다시 연결하거나 수리합니다.
• 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 A의 손상된 배선을 수리합니다.
• 펌프의 전원 또는 접지 연결을 복구합니다.
• 펌프 A 네트워크 회로의 단선 또는 단락을 수리합니다.
• 전원 및 네트워크 배선이 테스트를 통과한 경우 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 A를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차지 에어 냉각 손실로 인해 흡기 온도가 상승하고 노킹 위험이 높아질 수 있으므로 급가속, 견인 또는 지속적인 고부하 주행을 피하십시오. 출력 저하 또는 과열 경고가 나타나면 안전한 곳에 정차하고 신속하게 점검을 받으십시오.