P2DE0: 냉간 시동 연료 분사량 C 예상보다 낮음

의미

냉간 시동 중 그룹 C의 측정 연료 분사량이 냉간 시동 보정 범위보다 낮습니다. 냉간 시동 제어 전략 또는 인젝터 유량 편차가 원인일 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

냉간 시동 중에 엔진 제어 모듈은 분사 그룹 C가 공급하는 연료를 추정하고 냉간 시동 작동 창과 비교합니다. 이 코드는 해당 냉간 시동 전략 내에서 그룹 C의 추정량이 예상보다 낮을 때 설정되며, 인젝터가 제한되었거나 레일 압력이 낮기 때문일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 인젝터 일부 막힘
2. 연료 레일 압력 낮음

증상

• 체크 엔진 경고등
• 냉간 시동 시 엔진 부조 또는 실화
• 엔진이 차가울 때 크랭킹 시간이 길어짐
• 엔진이 예열될 때까지 출력 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 코드가 설정되었을 때의 냉각수 온도와 크랭킹 조건을 기록한 다음, 냉간 시동 중 그룹 C의 양을 다른 그룹과 비교합니다.
2. 냉간 시동 부조 또는 실린더 밸런스 데이터를 확인하여 거친 작동이 그룹 C가 담당하는 실린더에 집중되는지 확인합니다.
3. 그룹 C 인젝터 커넥터 및 배선에 손상, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 검사합니다.
4. 냉간 크랭킹 및 예열 중 실제 및 명령된 연료 레일 압력을 제조사 사양과 비교합니다.
5. 압력이 정확한 경우, 제조사의 냉간 시동 진단 절차에 따라 그룹 C 인젝터 유량 또는 밸런스를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 손상되거나 연결 상태가 불량한 그룹 C 인젝터 회로를 수리합니다.
• 확인된 저연료 레일 압력 결함을 수정합니다.
• 유량이 제한된 것으로 확인된 그룹 C 인젝터를 세척하거나 교체합니다.
• 제조사 절차를 사용하여 확인된 냉간 시동 측정 또는 보정 문제를 수정합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 예열 후 안정되면 짧고 부드러운 주행은 가능할 수 있으나, 계속 부조를 일으키거나 출력이 매우 낮은 경우 운전을 피하십시오. 반복되는 냉간 시동 부조는 배출가스를 증가시키고 배기 후처리 시스템을 손상시킬 수 있습니다.