P2C2E: 터보차저/슈퍼차저 바이패스 밸브 B 공급 전압 저전압

의미

터보차저/슈퍼차저 바이패스 밸브 B의 공급 전압이 낮습니다. 이 분기에서 부스트 압력 재순환을 신뢰성 있게 제어할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

터보차저 또는 슈퍼차저 바이패스 밸브 B는 액추에이터 또는 센싱 부품을 위해 전원 공급이 필요하며, 제어 모듈은 해당 공급 전원이 적절한지 모니터링합니다. 퓨즈가 단선되었거나 공급선이 접지에 단락된 경우처럼 밸브 B 공급 전압이 너무 낮을 때 P2C2E 코드가 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 전원 퓨즈 단선
2. 전원선이 접지에 단락됨

증상

• 엔진 경고등 점등
• 출력이 크게 저하되거나 림프 모드 진입
• 배기구에서 청색 또는 흑색 연기가 날 수 있음
• 흡기 계통에서 휘파람 소리 또는 쉭쉭거리는 소리가 남

진단 방법

1. 프리즈 프레임 및 라이브 데이터를 사용하여 밸브 B 공급 결함을 확인하고 동일한 전원 라인의 다른 장치에도 결함이 있는지 기록합니다.
2. 점화가 꺼진 상태에서 바이패스 밸브 B 공급 퓨즈와 커넥터에 끊어진 퓨즈 소자, 부식, 열 손상 또는 단자 풀림이 있는지 검사합니다.
3. 특히 커넥터와 움직이는 부품 근처에서 밸브 B 공급 배선에 마모, 핀치(끼임) 구간 또는 접지와의 접촉이 있는지 확인합니다.
4. 제조사의 테스트 조건에서 밸브 B 커넥터의 공급 전압을 측정하고 제조사 사양과 비교합니다.
5. 공급 전압이 낮은 경우 제조사 절차를 사용하여 퓨즈, 배선 및 접지 경로에 과도한 전압 강하 또는 접지 단락이 있는지 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 바이패스 밸브 B 공급 퓨즈가 끊어졌다면 원인이 된 단락을 점검한 후 퓨즈를 교체합니다.
• 접지에 단락되었거나 절연이 손상된 밸브 B 공급선을 수리합니다.
• 부식되었거나 느슨한 밸브 B 공급 커넥터 단자를 청소하고 고정합니다.
• 전압 강하 테스트를 통해 확인된 고저항 퓨즈 연결 또는 공급 전원을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

밸브 B 결함으로 인해 림프 모드 또는 상당한 출력 저하가 발생한 경우 부드럽게 주행하고 추월이나 급가속을 피하십시오. 지속적인 운행은 촉매 컨버터나 엔진을 손상시킬 수 있으므로 엔진이 심하게 부조하거나 심한 연기를 뿜어내면 운행을 중단하십시오.