의미
터보차저/슈퍼차저 바이패스 밸브 A의 공급 전압이 낮다고 보고되었습니다. 부스트 압력 재순환을 안정적으로 제어할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
터보차저 또는 슈퍼차저용 바이패스 밸브 A 액추에이터는 부스트 공기 재순환을 제어하기 위해 전원 공급이 필요합니다. 이 코드는 해당 액추에이터 회로에 도달하는 공급 전압이 너무 낮을 때 설정되며, 주로 퓨즈가 단선되었거나 공급 와이어가 접지에 단락되었을 때 발생합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 공급 퓨즈 단선
- 공급 배선의 접지 단락
증상
- 엔진 경고등 점등
- 심각한 출력 저하 또는 림프 모드
- 배기구에서 청색 또는 흑색 연기 발생 가능성
- 흡기 쪽에서 휘파람 소리 또는 바람 새는 소리 발생
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 공유된 공급 결함을 식별하는 데 도움이 될 수 있는 관련 전원 공급 또는 바이패스 밸브 A 코드가 있는지 확인합니다.
- 차량 전원을 안전하게 차단한 상태에서 원인을 점검하기 전까지는 퓨즈를 교체하지 말고 바이패스 밸브 A 공급 퓨즈와 배선에 손상이 있는지 점검합니다.
- 부식, 느슨한 단자, 마모 또는 접지에 닿는 와이어가 있는지 밸브 A 커넥터와 하네스를 점검합니다.
- 배선도와 제작사 절차를 사용하여 밸브 A 커넥터에서 공급을 측정하고 공급 회로의 접지 단락 여부를 점검합니다.
- 공급 회로가 온전한 경우 공급 퓨즈나 전압이 강하되는 이유를 파악하기 위해 액추에이터와 그 제어 회로를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨하거나 부식된 밸브 A 공급 커넥터를 수리합니다.
- 접지 단락이 발생한 공급 와이어를 수리합니다.
- 원인을 바로잡고 회로가 정상임을 확인한 후에만 단선된 공급 퓨즈를 교체합니다.
- 공급 전압을 강하시키고 있는 경우 바이패스 밸브 A 액추에이터를 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
출력이 저하되었거나 림프 모드가 활성화된 경우 급가속, 견인 및 고속 주행을 피하십시오. 바이패스 밸브가 올바르게 작동하지 않을 수 있으며, 단락을 해결하지 않은 채 단선된 퓨즈를 반복해서 교체하면 고장이 재발할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.