의미
ECM이 연료 인젝터 그룹 B의 전원 감지 회로에서 일반적인 이상을 감지합니다. 그룹 전원 전압을 신뢰성 있게 측정할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
연료 인젝터 그룹 B는 전원 공급 라인을 공유하며, ECM은 해당 전원이 안정적으로 측정될 수 있는지 센스 회로를 통해 모니터링합니다. P2C26은 명확한 저전압 또는 고전압 상태를 식별하지 못한 채 그룹 B 전원 판독값을 신뢰할 수 없을 때 설정됩니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 배선 또는 커넥터 이상
- 그룹 전원 퓨즈의 노후화로 저항이 높아짐
증상
- 엔진 경고등 점등
- 해당 실린더의 실화 또는 공회전 불안정
- 연료 소비 증가
- 연료 냄새 또는 배기구에서 연기가 날 수 있음
진단 방법
- 스캔 툴을 사용하여 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 그룹 B 인젝터 전원 판독값을 다른 사용 가능한 인젝터 전원 데이터와 비교합니다.
- 점화가 꺼진 상태에서 그룹 B 인젝터 커넥터, 공용 전원 배선 및 퓨즈에 헐거움, 열 손상, 부식 또는 피복 마모가 있는지 검사합니다.
- 퓨즈 소선이 온전하더라도 그룹 B 전원 퓨즈와 단자에 과도한 저항이나 불량 접점이 있는지 확인합니다.
- 제조사가 지정한 대로 회로에 전원이 공급된 상태에서 그룹 B 피드에서 전원 및 센스 회로 전압을 측정하고 판독값을 제조사 사양과 비교합니다.
- 전원이 정상인 경우 센스 배선의 연속성 및 단락을 테스트하고 하네스가 움직일 때 판독값이 변경되는지 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 부식되었거나 느슨한 그룹 B 인젝터 및 퓨즈 연결부를 청소하고 고정합니다.
- 손상된 그룹 B 전원 또는 센스 회로 배선을 수리합니다.
- 과도한 저항이 있는 그룹 B 전원 퓨즈 또는 퓨즈 단자 어셈블리를 교체합니다.
- 배선 및 전원 테스트를 통해 격리된 경우에만 고장 난 인젝터 그룹 전원 센싱 부품을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 매끄럽게 작동하고 경고등이 계속 켜져 있으면 전원 결함을 진단할 때까지 운행을 제한하고 급가속을 피하십시오. 실화, 연료 냄새, 연기 또는 경고등 점멸이 나타나면 안전한 곳에 정차하십시오. 계속 운행하면 엔진 손상과 배출가스 문제가 악화될 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.