P2BAA: NOx 초과 - 환원제 소비량 낮음

의미

질소산화물 배출량이 허용 임계값을 초과하고 환원제 소비량이 예상보다 낮은 상태를 모듈이 감지합니다. NOx 및 환원제 모니터링 결과가 이 고장에 대한 보정 조건을 충족할 때 이 코드가 설정됩니다.

작동 원리

SCR 시스템은 NOx 측정값과 환원제 소비량을 비교해 배출가스 제어에 필요한 DEF가 충분히 소비되는지 확인합니다. 환원제 소비량 보고값이 예상보다 낮은데 NOx가 과다하면 P2BAA가 설정됩니다. 공급, 유체, 센서 또는 SCR 문제를 나타낼 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 환원제 인젝터 막힘 또는 고장
2. 환원제 펌프 또는 압력 문제
3. 규격에 맞지 않거나 오염된 환원제 유체
4. NOx 센서 불량
5. SCR 시스템 누출 또는 손상

증상

• 엔진 경고등
• AdBlue 또는 배출가스 경고
• 엔진 출력 저하
• 시동 제한 경고

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터, DEF 소비량, NOx 센서 측정값, 관련 SCR 코드를 읽어 소비량 부족과 NOx 과다가 함께 발생한 시점을 확인합니다.
2. DEF 수준과 유체 상태를 확인하고 탱크와 공급 라인에 오염, 누출 또는 결정화된 침전물이 있는지 점검합니다.
3. 환원제 인젝터의 막힘 여부와 커넥터 및 배선의 손상을 점검합니다.
4. 제조업체 절차에 따라 펌프 압력과 명령 분사량 및 실제 분사량을 점검하고 결과를 제조업체 사양과 비교합니다.
5. 공급이 정상이라면 촉매 성능을 평가하기 전에 NOx 센서 측정값의 타당성과 SCR의 누출 또는 손상을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 제조업체 절차에 따라 오염되었거나 잘못된 DEF를 올바른 유체로 교체합니다.
• 점검 결과 막힘이 확인되면 인젝터를 청소하거나 교체합니다.
• DEF 공급 누출 또는 손상된 펌프나 인젝터 배선을 수리합니다.
• 공급 테스트에 실패한 펌프를 수리하거나 교체합니다.
• 점검 결과 고장이 확인된 경우에만 NOx 센서를 교체하거나 SCR 손상을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

특히 출력이 제한되거나 시동 제한 경고가 나타나면 신속히 진단받으십시오. 지속적인 NOx 과다와 SCR 고장은 추가 차량 제한을 유발할 수 있으므로 고부하를 피합니다.