의미
NOx 배출량이 법적 임계값을 초과하며 ECU는 환원제 탱크가 비어 있는 것을 원인으로 지목합니다. SCR이 AdBlue/DEF를 분사할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
SCR 시스템은 배기가스의 NOx를 줄이기 위해 DEF(AdBlue라고도 함)가 필요합니다. ECU가 NOx 과다의 원인을 환원제 탱크 비움으로 판단해 분사를 유지할 수 없으면 P2BA7이 설정됩니다. 일부 차량은 재시동 카운트다운을 표시합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- DEF/AdBlue 탱크가 비어 있음 - 리필 필요
- 레벨 센서가 잔량을 잘못 감지함
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 무시 기간 경과 후 시동 불가 카운트다운 발생 가능성
- 배출가스 검사 불합격(NOx)
진단 방법
- 계기판의 잔량과 경고 메시지를 확인한 뒤 프리즈 프레임 데이터와 SCR 관련 코드를 읽어 탱크가 빈 상태인지 확인합니다.
- 탱크에 올바른 DEF가 들어 있는지 확인하고, 비어 있으면 차량 지침에 따라 보충합니다.
- 제조업체 지정에 따라 잔량 표시가 갱신되도록 한 뒤 경고 또는 카운트다운이 해제되는지 확인합니다.
- 탱크가 비어 있지 않거나 보충 후에도 경고가 지속되면 잔량 센서 배선과 커넥터의 손상 또는 부식을 점검합니다.
- 부품을 교체하기 전에 제조업체 사양에 따라 탱크 잔량 신호와 센서 및 관련 회로를 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 비어 있으면 올바른 DEF/AdBlue로 탱크를 보충합니다.
- 손상된 잔량 센서 커넥터 또는 배선을 수리합니다.
- 잔량 센서가 빈 상태를 잘못 보고하는 것으로 확인되면 교체합니다.
- 고장을 수리한 뒤 제조업체 절차에 따라 유도 제한 상태를 해제하거나 초기화합니다.
계속 운전해도 되나요?
즉시 보충하고 SCR 경고 또는 재시동 카운트다운을 무시하지 마십시오. 차량이 결국 재시동을 막을 수 있습니다. 탱크가 비면 NOx를 제어하지 못하고 출력 제한이 발생할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.