P2A37: AFCM 전원 릴레이 감지 회로 고전압

의미

AFCM 전원 릴레이의 상태 피드백 전압이 예상 범위보다 높습니다. 릴레이가 꺼져 있어야 할 때 출력에 전원이 공급되고 있거나 배선이 B+에 단락되었음을 나타냅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

AFCM 전원 릴레이는 대체 연료 제어 모듈로의 전원을 전환하며, 감지선은 해당 출력이 있는지 모듈에 알려줍니다. P2A37은 릴레이가 꺼져 있는 상태에서 출력이 계속 존재하거나 피드백 와이어가 배터리 전압에 단락되었음을 시사하며 감지 전압이 예상보다 높을 때 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 릴레이 접점이 닫힌 상태로 고착됨
2. 피드백선이 B+에 단락됨
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가

증상

• 엔진 경고등 점등
• 대체 연료 시스템 경고등 점등
• 대체 연료 모드를 사용할 수 없음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 및 라이브 릴레이 명령 및 감지 데이터를 확인하여 릴레이가 꺼지도록 명령된 동안 높은 피드백이 발생했는지 확인합니다.
2. 릴레이가 고착되었거나, 전력 공급 장치에 닿는 손상된 절연체, 부식 또는 느슨한 단자가 있는지 릴레이 및 감지선 하네스를 검사합니다.
3. 제조사 절차에 따라 릴레이가 꺼진 상태에서 릴레이 출력이 여전히 존재하는지 확인합니다.
4. 감지선에 의도치 않은 배터리 전압 단락이 있는지 테스트하고 커넥터 접촉 상태를 검사합니다.
5. 릴레이와 배선이 올바르게 작동하는 경우, 제조사 회로 절차를 사용하여 모듈의 감지 입력 및 명령을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 전원 공급 장치에 단락된 감지선을 수리합니다.
• 전원이 차단되었을 때 접점이 닫힌 상태로 유지되는 경우 AFCM 전원 릴레이를 교체합니다.
• 부식되거나 느슨한 피드백 회로 단자를 청소하거나 수리합니다.
• 확인된 모듈 피드백 입력 결함을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

AFCM이 릴레이 피드백을 신뢰할 수 없기 때문에 대체 연료 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 수리될 때까지 해당 시스템에 의존하지 마십시오. 차량이 예기치 않게 작동하거나 사용할 수 있는 다른 연료 모드가 없는 경우 운전을 중단하십시오.