의미
ECM이 뱅크 1 센서 3 산소 센서의 신호선에서 음전압을 감지합니다. 협대역 센서에서는 드문 현상이며, 음전압 기준에 단락되었거나 접지 오프셋이 있거나 광대역 센서의 배선이 잘못되었을 가능성이 큽니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 3은 1번 실린더가 있는 측의 세 번째 산소 센서로, 일부 배기 시스템에 장착됩니다. 엔진 제어 모듈은 센서의 신호 회로를 모니터링하며 해당 센서 설계에 맞는 유효 범위 내에 전압이 유지될 것을 요구합니다. 이 코드는 센서와 모듈 간의 마이너스 기준선 합선 또는 접지 오프셋을 나타낼 수 있는 0 미만의 신호가 감지될 때 설정됩니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선의 음전압 기준 단락
- 센서와 ECM 사이의 접지 오프셋
증상
- 엔진 경고등 점등
- 연료 소비량 증가
- 불안정한 공회전 또는 응답 지연 가능
- 배출가스 검사 불합격
진단 방법
- 신호 회로는 센서 설계마다 다르므로 프리즈 프레임을 캡처하고 뱅크 1 센서 3의 차량 센서 유형 및 배선도를 확인합니다.
- 뱅크 1 센서 3 신호의 라이브 데이터를 확인하고 기록된 조건에서 제조사의 예상 범위와 비교합니다.
- 센서 커넥터와 하네스에 마모, 피복 용융, 부식 또는 음전압 기준선과의 접촉이 있는지 점검합니다.
- 제조사 진단 절차에 따라 센서와 모듈의 접지 연결 불량이나 전위차를 점검합니다.
- 센서나 모듈을 교체하기 전에 신호 회로의 음전압 기준 회로 단락 여부를 검사하고 배선 도통 상태를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 마모되거나 합선된 뱅크 1 센서 3 신호 배선을 수리합니다.
- 테스트 결과 접지 오프셋이 나타나면 센서 또는 모듈 접지 연결부를 청소하고 고정합니다.
- 신호를 마이너스 기준선으로 브리징하는 손상된 커넥터나 단자를 수리합니다.
- 배선과 접지가 양호함에도 신호가 올바르지 않은 경우에만 뱅크 1 센서 3을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상 작동하는 경우 주행은 가능할 수 있으나, 회로 고장이 진단될 때까지 짧고 부드러운 주행만 하십시오. 유효하지 않은 산소 판독값은 혼합비나 배출가스 모니터링을 방해하여 연료 소비와 배출가스를 증가시킬 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.