의미
ECM이 실린더 3에서 유효한 이온 전류 신호를 읽지 못합니다. 이온 전류 감지는 연소 후 점화 플러그가 전극 역할을 하는 방식으로 작동합니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
이온 감지 시스템은 실린더 3 점화 플러그를 전극으로 사용해 연소 후 가스의 전류를 감지하고, ECM이 해당 실린더의 연소 상태를 평가하도록 합니다. ECM이 유효한 실린더 3 이온 전류 신호를 얻지 못하면 이 코드가 설정됩니다. 주로 이온 감지 모듈이나 배선 및 커넥터가 유효한 신호를 전달하지 못해 발생합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 이온 감지 모듈 고장
- 배선 또는 커넥터 고장
증상
- 엔진 경고등 점등
- 공회전 불안정 또는 엔진 실화
- 엔진 성능 저하
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 라이브 실린더 3 미스파이어 및 이온 감지 정보를 확인해 신호가 무효가 되는 시점을 파악합니다.
- 실린더 3 점화 플러그 주변, 이온 감지 모듈 커넥터 및 하네스에 연결 풀림, 부식, 오일, 절연 손상 또는 배선 교란이 있는지 점검합니다.
- 배선도를 기준으로 실린더 3 감지선 도통과 커넥터 단자 체결 상태를 확인하고 단선, 단락 또는 접촉 저항이 높은 곳이 있는지 살펴봅니다.
- 제조사가 지정한 조건에서 모듈 전원, 접지, 기준 회로 및 신호 회로를 점검합니다.
- 배선과 전원 공급이 사양에 맞으면 교체 전에 제조사 진단 절차로 이온 감지 모듈을 시험합니다.
일반적인 해결 방법
- 실린더 3 이온 감지 커넥터를 다시 연결하거나 청소하고 부식된 단자를 수리합니다.
- 실린더 3 감지 배선의 단선, 단락 또는 손상된 부분을 수리합니다.
- 고장 난 모듈 전원, 접지 또는 기준 연결을 복구합니다.
- 회로 점검에서 고장이 확인되면 이온 감지 모듈을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 부드럽게 작동하더라도 진단을 위한 짧은 운행으로 제한하고 고부하를 피하십시오. 미스파이어가 발생하거나 출력이 떨어지면 안전한 곳에서 운전을 중단하십시오. 연소되지 않은 연료가 촉매 변환기를 과열시켜 손상할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.