P277A: 전동/보조 변속기 오일 펌프 B 유압 누유

의미

2번째 보조 변속기 오일 펌프가 높은 듀티 사이클에서도 압력을 유지하지 못합니다. 펌프 하류에서 내부 유압 누설이 발생했음을 나타냅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다

작동 원리

보조 변속기 오일 펌프 B는 시스템이 요구할 때 변속기에 유압을 공급합니다. 제어 모듈은 펌프 작동과 압력 반응을 모니터링하며, 펌프 B를 강하게 구동해도 예상 압력을 유지하지 못하면 이 코드가 설정됩니다. 하류 쪽이나 바이패스로 오일이 빠져나가고 있음을 시사합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 펌프 하류 씰 마모 또는 경화
2. 압력 릴리프 밸브 또는 바이패스 밸브가 열린 상태로 고착됨

증상

• 엔진 경고등 또는 변속기 경고등 점등
• 변속 충격, 변속 지연 또는 변속 불가
• 림프 모드 진입 가능성(1개 기어에 고정)
• 변속 중 미끄러짐 또는 울컥거림

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 스캔 툴의 변속기 압력 및 펌프 B 명령 데이터를 확인해 압력이 부족해진 시점과 펌프 구동 여부를 파악합니다.
2. 차량 지정 절차에 따라 변속기 오일 레벨과 상태를 확인하고 유압 저하의 원인이 될 수 있는 누유를 점검합니다.
3. 내부 누유로 판단하기 전에 펌프 B 배선, 커넥터 및 오일 라인 연결부의 손상, 느슨함 또는 누유를 점검합니다.
4. 차량 지정 시험 절차에 따라 펌프 B 명령과 측정 압력을 비교해 명령이 증가해도 압력이 낮게 유지되는지 확인합니다.
5. 펌프 회로와 전원 공급이 정상이면 하류 씰과 압력 릴리프 또는 바이패스 밸브의 내부 누유를 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 제조업체 지정 오일과 절차에 따라 오일 레벨을 바로잡거나 외부 누유를 수리합니다.
• 정상적인 펌프 작동을 방해하는 펌프 B 배선 또는 커넥터 연결부를 수리합니다.
• 유압이 빠져나가는 고장 난 하류 씰을 교체합니다.
• 열린 상태로 고착된 압력 릴리프 또는 바이패스 밸브를 움직이게 하거나 교체합니다.
• 시험에서 펌프가 압력을 만들 수 없고 하류 누유가 배제된 경우에만 펌프 B를 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

변속 지연, 변속 충격, 미끄러짐 또는 변속 누락이 있으면 운전하지 말고, 변속기가 구동력을 잃거나 제한된 기어로 들어가면 안전하게 정차합니다. 유압 부족 상태로 계속 운전하면 클러치와 변속기 손상이 악화될 수 있습니다.