P24BF: 증발가스 배출 시스템 누출 진단 펌프 전환 밸브 제어 회로 고전압

의미

제어선이 전원에 단락된 점에서 P24BD와 동일합니다. 증발가스 시스템은 연료 탱크의 연료 증기를 포집해 흡기로 보내 연소시킵니다. 누출이나 열린 상태로 고착된 퍼지 밸브는 탄화수소를 배출해 배출가스 검사 불합격을 초래할 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

누출 진단 펌프 전환 밸브는 펌프 유량을 EVAP 테스트 경로 또는 기준 경로로 보냅니다. 제어선이 예상보다 높을 때 P24BF가 설정되며, 흔히 전원 공급선에 단락되어 모듈이 밸브를 정상적으로 제어할 수 없는 경우 발생합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 제어선 전원 단락
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
3. 전원선이 B+ 전원에 눌려 단락됨

증상

• 엔진 경고등 점등
• 연료 탱크 주변 또는 엔진룸에서 연료 냄새가 날 수 있음
• 배출가스 검사 불합격
• 연료 캡 헐거움 경고가 표시될 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 전환 밸브 작동 명령 중에 고장이 발생했는지 관련 EVAP 고장 코드를 검토합니다.
2. 밸브 커넥터와 하네스에 눌린 배선, 녹은 절연부, 부식 또는 전원 공급선과의 접촉이 있는지 점검합니다.
3. 제어 회로를 방해할 수 있는 커넥터 단자의 느슨함 또는 부식을 확인합니다.
4. 배선도와 제조사 절차를 사용해 제어선의 전원 단락 여부를 테스트하고 연속성을 확인합니다.
5. 배선 점검에 이상이 없으면 제조사 규격에 따라 밸브와 모듈 출력을 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 전원 공급선에 단락된 제어선을 수리합니다.
• 전원에 눌리거나 녹은 배선을 교체합니다.
• 부식되거나 느슨한 밸브 커넥터 단자를 수리합니다.
• 테스트에 실패하면 전환 밸브를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

일반적으로 운행은 가능하지만 EVAP 시스템이 누출 점검을 실행하지 못해 배출가스 검사에 실패할 수 있습니다. 계속되는 연료 냄새는 신속하게 점검받으십시오.