P248A: 환원제 히터 A 감지 회로 저전압

의미

환원제 히터 A 감지 회로 저전압: 신호 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 환원제(DEF/AdBlue) 히터는 요소수가 얼지 않도록 하며, 이상이 발생하면 추운 조건에서 SCR 분사가 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 히터 A는 DEF/AdBlue 시스템을 데워 영하의 조건에서도 유체를 사용할 수 있게 합니다. 컨트롤러는 히터 A 감지 회로를 모니터링하며, 신호가 예상 범위보다 낮으면 이 코드가 설정됩니다. 접지 단락이나 부식된 연결부가 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 감지선의 접지 단락
2. 커넥터 핀 부식으로 인한 높은 접촉 저항
3. 하네스 마찰로 절연 피복이 벗겨짐

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 경고를 무시한 채 일정 시간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
• 배출가스 검사(NOx) 불합격

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 라이브 데이터에서 환원제 히터 A의 감지값과 관련 DEF 온도 또는 히터 상태를 확인합니다.
2. 히터 A 커넥터와 하네스에 부식, 수분, 핀 손상 또는 접지와 닿을 정도로 마모된 절연체가 있는지 점검합니다.
3. 정비 정보에 따라 회로 전원을 차단한 상태에서 감지선이 원치 않게 접지에 연결되어 있는지 확인합니다.
4. 히터 A에서 컨트롤러까지 커넥터 접촉 상태와 배선 도통 상태를 점검하고, 신호를 방해할 수 있는 부식된 단자에 주의를 기울입니다.
5. 배선 점검을 마친 뒤 히터나 컨트롤러를 테스트하기 전에 제조사 규격과 히터 A 감지 회로 측정값을 비교합니다.

일반적인 해결 방법

• 마모된 절연체나 접지 단락된 감지선을 수리합니다.
• 부식된 커넥터 단자를 청소하거나 교체하고 씰을 제대로 복구합니다.
• 히터 A 감지 배선의 단선되거나 손상된 부분을 수리합니다.
• 테스트에서 감지 회로 고장이 확인되면 환원제 히터 A 어셈블리를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

처음에는 정상적으로 주행할 수 있지만, 추운 날씨에는 DEF가 제대로 해동되지 않아 SCR 배출가스 제어에 지장을 줄 수 있습니다. DEF 경고나 시동 불가 카운트다운을 확인하고 카운트다운이 끝나기 전에 고장을 해결합니다.