의미
고부하 상태에서도 DPF 양단의 차압이 보정된 최솟값보다 낮습니다. 필터 기판이 손상되었거나 없어졌거나, 압력 감지 라인에 누설이 있음을 나타내는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
차압 센서는 뱅크 1 디젤 미립자 필터(DPF) 전후의 압력 차이를 측정해 엔진 제어 모듈이 배기 흐름과 필터의 포집량을 판단하도록 돕습니다. 모듈이 더 큰 저항을 예상하는 조건에서 측정된 압력 차이가 보정된 최솟값보다 낮으면 P244A가 설정됩니다. 필터 기질이 손상되거나 빠졌거나 감지 라인에 누출이 있으면 압력이 낮게 측정될 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- DPF 기판 균열 또는 누락
- 압력 감지 라인 누설
증상
- 체크 엔진 경고등 또는 DPF 경고등 점등
- 출력 저하 / 림프 모드
- 연료 소비 증가
- 강제 재생 시도 실패
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 다양한 엔진 부하에서의 라이브 DPF 압력값을 확인하고, 필터에 대한 결론을 내리기 전에 관련 DPF 또는 배기 코드가 있는지 확인합니다.
- 뱅크 1 차압 센서 호스와 연결부에 균열, 분리, 누출, 꺾임 또는 열 손상이 있는지 점검합니다.
- 엔진을 끈 상태에서 센서 포트와 호스에 압력 측정값을 왜곡할 수 있는 막힘이나 손상이 있는지 확인합니다.
- 정차 상태와 엔진 작동 상태에서 차압 센서값을 제조사 사양과 비교해 센서와 회로의 타당성을 평가합니다.
- 센서와 감지 라인에 이상이 없으면 뱅크 1 DPF 기질의 손상 또는 누락 여부를 점검하고 주변 배기 접합부의 누출도 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 누출되거나 균열이 생겼거나 열로 손상된 압력 감지 호스를 다시 연결하거나 교체합니다.
- 막힌 센서 포트를 뚫거나 손상된 압력 튜브를 교체합니다.
- 테스트 결과 고장이 확인되면 배선을 수리하거나 고장 난 차압 센서를 교체합니다.
- 필요에 따라 손상된 뱅크 1 DPF 기질을 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
출력 저하 또는 림프 모드가 동반될 수 있으므로 진단을 받을 때까지 견인, 급가속 및 장거리 운전을 피합니다. 손상되거나 누락된 DPF는 배출가스를 증가시킬 수 있으며, 관련 고장이 있는 상태로 계속 운전하면 출력 저하가 악화될 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.