의미
P238A와 동일한 고장이며, 신호 전압이 타당한 범위보다 낮습니다. 이러한 배선 고장은 대개 마찰에 의한 피복 손상, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
보조 연료 내 수분 센서가 장착된 디젤 차량에서 센서 B는 필터 하우징 단계의 수분을 감지합니다. 제어 모듈이 센서 B 신호를 타당한 범위보다 낮게 감지하면 P238C가 설정됩니다. 신호의 접지 단락, 마모된 배선, 습기 또는 단자 접촉 불량이 흔한 원인입니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호가 접지에 단락됨
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
- 하네스 피복이 마모되어 내부 도체가 노출됨
증상
- 엔진 경고등 점등
- 연료 내 수분 경고가 표시되지 않거나 부정확할 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 고장이 활성화된 동안 센서 B 신호가 계속 낮게 유지되는지 확인합니다.
- 차량 정비 정보로 보조 필터 하우징의 센서 B 위치를 확인하고 습기, 부식, 밀려난 핀 또는 손상된 씰이 있는지 점검합니다.
- 센서 B 하네스에 마찰되거나 눌려 절연체가 손상된 부분이 있는지 확인한 뒤 라이브 신호를 보면서 하네스를 조심스럽게 움직입니다.
- 배선도를 사용해 신호가 접지에 단락되었는지 테스트하고 제조업체 규격에 따라 신호, 전원 및 접지 회로를 점검합니다.
- 배선과 연결부에 문제가 없으면 제조업체 절차에 따라 센서 B를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 접지에 단락되었거나 절연체가 마모된 센서 B 신호선을 수리합니다.
- 커넥터를 건조하고 청소한 뒤 물이 들어오는 손상된 씰을 수리합니다.
- 센서 B 커넥터의 핀 위치와 단자 접촉 상태를 바로잡습니다.
- 제조업체 테스트를 통과하지 못하면 센서 B를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
연료 내 수분 경고가 작동하지 않거나 부정확할 수 있다고 보고 회로를 수리할 때까지 장거리 주행을 피하십시오. 감지되지 않은 수분이 유입되어 디젤 고압 펌프와 인젝터를 손상시킬 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.