의미
P2370과 동일한 고장이며, 제어선이 전원에 단락된 상태입니다. 이러한 배선 고장은 대개 마찰에 의한 피복 손상, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
연료량 조절기 B는 고압 시스템의 연료를 계량하는 ECU 제어 밸브입니다. P2373은 ECU가 제어 와이어가 배터리 전원이나 다른 전원 회로에 단락된 경우처럼 조절기 B의 제어 회로에서 과도한 전압을 감지할 때 설정됩니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어선이 배터리 또는 전원에 단락됨
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음
증상
- 엔진 경고등 점등
- 시동 곤란 또는 시동 불가
- 출력 저하
- 가속 불량
진단 방법
- 고장 코드가 시동 불량, 출력 저하 또는 비정상적인 레일 압력과 동시에 발생했는지 확인하기 위해 프리즈 프레임 데이터 및 관련 코드를 검토합니다.
- 조절기 B의 하네스 및 커넥터에 피복 손상, 습기, 부식 또는 B+ 와이어와의 접촉 여부를 점검합니다.
- 배선도와 제작사의 절차를 사용하여 제어 와이어에 전원 단락이 있는지 테스트합니다.
- 커넥터 핀과 회로 도통 상태에 부식, 불량 단자 접촉 또는 핀 밀려 나옴이 있는지 확인합니다.
- 배선이 정상인 경우 제작사 사양에 따라 조절기 B의 솔레노이드 및 제어 응답성을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 전원 회로에 접촉되어 있는 긁히거나 마모된 제어 와이어를 수리합니다.
- 조절기 B의 커넥터 단자에 부식되었거나 느슨하거나 손상된 부분을 청소 또는 수리합니다.
- 테스트를 통해 내부 전기적 결함이 확인된 경우 조절기 B를 교체합니다.
- 연료 압력 작동 상태를 재확인하고 개별적으로 확인된 펌프 또는 압력 고장을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
잘못된 연료 계량은 울컥거림이나 급격한 출력 저하를 유발할 수 있으므로 주행을 제한하고 급가속을 피하십시오. 시동이 잘 걸리지 않거나 출력 저하로 인해 교통 안전에 지장이 생기는 경우 정차 후 수리를 준비하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.