의미
뱅크 1 센서 2 O2 센서 펌핑 전류 보정 회로 신호가 예상 범위보다 낮습니다. 이 코드만으로는 접지 단락을 확정하거나 혼합비에 미치는 영향을 예측할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 2는 1번 실린더가 있는 뱅크의 다운스트림 산소 센서입니다. 제어 모듈은 펌핑 전류 트림 회로를 모니터링하다가 회로 값이 예상 범위 미만으로 떨어질 때 이 코드를 설정합니다. 이 코드만으로는 접지 단락이 증명되거나 혼합비에 미치는 영향이 예측되지 않습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 접지 단락
- 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
- 절연 피복이 마모된 하네스
증상
- 엔진 체크 경고등 점등
- 연료 소비 증가
- 불규칙한 공회전 또는 울컥거림 발생 가능성
- 배출가스 검사 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 뱅크 1 센서 2 실시간 값을 확인하여 펌핑 전류 트림 회로가 저전압 상태가 되는 시점을 확인합니다.
- 트림 회로 배선과 커넥터에 피복이 벗겨진 마모, 부식, 느슨한 단자 또는 배기계 근처의 열 손상이 있는지 점검합니다.
- 배선도를 사용하여 트림 회로에 접지와의 의도치 않은 연결이 있는지 점검합니다.
- 제조사 절차에 따라 단자 접촉 상태와 트림 회로 도통 상태를 확인합니다.
- 배선 점검에 이상이 없다면 제조사 사양에 따라 다운스트림 센서와 모듈 회로를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 마모되거나 열 손상을 입은 펌핑 전류 트림 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 느슨해진 커넥터 단자를 청소하거나 수리합니다.
- 트림 회로에서 확인된 접지 단락을 수리합니다.
- 테스트를 통해 내부 결함이 확인된 경우에만 센서를 교체하거나 모듈을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상적으로 작동하고 체크엔진 경고등이 켜져 있다면 진단을 받는 동안 운행을 필수 주행으로 제한하십시오. 트림 결함은 다운스트림 산소 센서 제어 및 배출가스 모니터링을 방해할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.