의미
뱅크 1 센서 2 O2 센서 펌핑 전류 트림 회로가 단선되었거나 결함이 있습니다. 이 코드만으로는 회로에 센서별 보정 코드가 저장된다고 단정할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 2는 1번 실린더가 있는 뱅크의 다운스트림 산소 센서입니다. 제어 모듈은 광역 센서 제어 시스템의 일부인 센서의 펌핑 전류 트림 회로를 모니터링하며, 이 코드는 해당 회로가 단선되거나 결함이 있을 때 설정되지만 센서별 캘리브레이션 코드를 전달한다는 것을 의미하지는 않습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 보정선 단선
- 커넥터 본체 안으로 밀려 들어간 핀
- 모듈 또는 센서 내부의 납땜 접합부 균열
증상
- 엔진 체크 경고등 점등
- 연료 소비 증가
- 불규칙한 공회전 또는 울컥거림 발생 가능성
- 배출가스 검사 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 뱅크 1 센서 2 실시간 값에서 트림 회로 결함이 활성화되어 있다는 증거가 있는지 확인합니다.
- 트림 회로 배선과 커넥터에 단선, 부식, 열 손상 또는 커넥터 본체 안쪽으로 밀려 들어간 핀이 있는지 점검합니다.
- 배선도를 사용하여 트림 라인을 추적하고 제조사 절차에 따라 도통 상태를 확인합니다.
- 회로의 센서 및 모듈 쪽에서 커넥터 핀 고정 상태와 단자 접촉을 점검합니다.
- 외부 라인이 온전하다면 제조사 테스트를 사용하여 내부 센서 또는 모듈 결함을 격리합니다.
일반적인 해결 방법
- 제자리를 벗어난 뱅크 1 센서 2 커넥터 핀을 다시 장착하고 고정합니다.
- 단선되거나 손상된 펌핑 전류 트림 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 느슨해진 단자의 깨끗하고 확실한 접촉 상태를 복원합니다.
- 테스트를 통해 내부 고장이 확인된 경우에만 센서를 교체하거나 모듈을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상적으로 작동하고 체크엔진 경고등이 점등되어 있다면 운행을 자제하고 빠른 시일 내에 진단을 받으십시오. 다운스트림 센서가 올바르게 제어 또는 모니터링되지 않아 연비와 배출가스 규정 준수에 잠재적인 영향을 줄 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.