P222C: 대기압 센서 B 회로 낮음

의미

대기압 센서 B 신호가 하한 타당성 범위보다 낮습니다. 접지 단락이 원인입니다. 이러한 배선 결함은 보통 마찰, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 위치를 확인하는 데 도움이 되는 경우가 많습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

대기압 센서 B는 고도 보정을 위해 대기압을 보고하는 보조 또는 이중화 센서입니다. 신호가 유효 범위 아래로 떨어지면 P222C가 설정됩니다. 신호선의 접지 단락이나 연결부의 과도한 저항이 흔한 원인입니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 접지 단락
2. 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 높음
3. 하네스 피복 마모 및 손상

증상

• 엔진 경고등 점등
• 엔진 성능 저하
• 연료 소비 증가
• 가속 지연 또는 엔진 작동 거침

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 센서 B의 압력값을 현지 조건, 센서 A 및 사용 가능한 다른 압력값과 비교합니다.
2. 센서 B 커넥터와 하니스를 점검해 부식, 느슨한 핀, 수분 유입 또는 접지에 닿아 마모된 절연부가 있는지 확인합니다.
3. 차량 배선 정보를 참고해 센서 B 신호선의 접지 단락 여부와 전원 및 접지 연결 상태를 확인합니다.
4. 하니스를 부드럽게 움직여 간헐적인 낮은 신호를 드러내면서 커넥터 핀 체결 상태와 회로 연속성을 확인합니다.
5. 회로에 이상이 없으면 제조업체 진단 절차에 따라 대기압 센서 B를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식되거나 느슨한 센서 B 커넥터 핀을 청소하고 고정합니다.
• 접지에 단락되었거나 절연부가 마모된 센서 B 신호선을 수리합니다.
• 접촉 저항을 과도하게 높이는 손상된 단자나 커넥터를 교체합니다.
• 배선이 정상임을 확인한 뒤에도 출력이 계속 범위보다 낮으면 대기압 센서 B를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 정상적으로 작동하면 대체로 주의해서 운전할 수 있지만, 출력 저하, 머뭇거림 또는 연료 소비 증가가 발생할 수 있습니다. 반응이 좋지 않으면 급가속을 피하고 센서 B 회로의 진단을 받으십시오.