P220B: NOx 센서 공급 전압 회로 (뱅크 1 센서 2)

의미

뱅크 1 센서 2 NOx 센서의 공급 전압 라인에 결함이 있습니다. 일반적으로 퓨즈, 하네스 단선 또는 단락이 원인입니다. NOx 센서의 히터와 광대역 측정 셀에는 안정적이고 깨끗한 전원이 필요합니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

뱅크 1 센서 2 NOx 센서는 히터 및 측정 전자 장치를 위해 안정적인 공급 전원에 의존합니다. P220B는 해당 센서의 공급 전압 회로 결함을 나타내며, 배선, 커넥터, 퓨즈 또는 센서의 영향을 받을 수 있는 센서 2 공급 전원을 구체적으로 지적합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 센서 전원 배선 단선 또는 단락
2. 전기 접촉 불량 또는 커넥터 부식
3. 퓨즈 단선 또는 전원 공급 장치 결함
4. NOx 센서 내부 결함

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 무시 기간이 지난 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
• 배출가스 검사 (NOx) 불합격

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 관련 코드를 검토하여 뱅크 1 센서 2 공급 전원 결함이 감지된 시점을 확인합니다.
2. 차량 정보에서 뱅크 1 센서 2 위치를 확인하고 커넥터와 하네스에 부식, 느슨한 단자, 열 손상 또는 쓸림이 있는지 점검합니다.
3. 배선도를 사용하여 뱅크 1 센서 2 회로에 할당된 퓨즈와 공급 전원 경로를 확인하고, 교체용 퓨즈를 장착하기 전에 단락 여부를 살핍니다.
4. 제조사에서 지정한 조건 하에서 뱅크 1 센서 2 커넥터의 공급 전원 및 접지를 측정하고 제조사 사양과 비교합니다.
5. 회로 공급 전원이 양호한 경우, 내부 공급 전원 결함에 대해 센서를 테스트하고 지정된 회로 절차에 따라 모듈 공급 전원을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 뱅크 1 센서 2 공급 전원 커넥터를 다시 연결하거나 청소합니다.
• 단선되거나 단락되거나 열 손상된 센서 2 공급 배선을 수리합니다.
• 퓨즈가 끊어진 이유를 찾아 수정한 후 불량 퓨즈를 교체합니다.
• 센서 2 회로의 불량 접지 또는 공급 전원 연결을 수리합니다.
• 내부 회로 테스트를 통과하지 못하는 경우 뱅크 1 센서 2 NOx 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량 운행은 계속될 수 있으나 뱅크 1 센서 2가 올바르게 가열되거나 NOx를 보고하지 못할 수 있으며, 이는 배출가스 제어 및 검사 결과 저하로 이어질 수 있습니다. 모든 DEF 경고 또는 시동 카운트다운을 진지하게 받아들이고 신속하게 수리를 준비하십시오.