P21C7: 환원제 제어 모듈 파워 릴레이 제어 회로/단선

의미

환원제 제어 모듈 파워 릴레이 제어 회로가 단선되었거나 개방 회로 결함이 있습니다. 이 코드는 모듈이 전원을 상실했거나 웨이크업에 실패했음을 확정하지 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 제어 모듈 파워 릴레이 제어 회로는 환원제 제어 모듈에 전원을 공급하는 릴레이를 차량이 작동시킬 수 있게 합니다. 제어 경로가 개방된 것으로 감지되면 이 코드가 설정됩니다. 이 코드만으로 모듈의 전원이 끊겼거나 기동하지 못했다고 입증되지는 않습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 릴레이 코일 단선
2. 커넥터 본체에서 뒤로 밀려 나온 핀
3. 모듈 또는 센서 내부의 납땜 균열

증상

• 엔진 체크 램프 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 무시할 경우 일정 기간 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
• 배출가스 검사 불합격 (NOx)

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 모든 환원제 시스템 코드를 확인하고 제어 모듈과 통신되는지, 릴레이 지령 상태가 보고되는지 점검합니다.
2. 파워 릴레이 제어 커넥터와 하네스에 지령 경로를 끊을 수 있는 빠져 나온 핀, 부식, 끊어진 배선 또는 손상이 있는지 점검합니다.
3. 지시에 따라 전원을 차단한 상태에서 릴레이 코일과 제어 회로의 도통을 확인하고 결과를 제조사 사양과 비교합니다.
4. 릴레이 코일에 이상이 없으면 하네스를 부드럽게 움직였을 때 나타나는 간헐적 단선을 포함해 릴레이와 모듈 사이 제어선의 단선을 테스트합니다.
5. 모듈 고장으로 단정하기 전에 제조사 진단 절차에 따라 모듈 커넥터 단자와 모듈 측 제어 작동을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨하거나 빠져 나왔거나 부식된 릴레이 제어 단자를 다시 끼우거나 수리합니다.
• 모듈 파워 릴레이 제어 회로의 단선 또는 손상된 배선을 수리합니다.
• 코일 단선이 확인되면 릴레이를 교체합니다.
• 제조사 절차에 따라 확인된 모듈 커넥터 또는 내부 제어 연결 고장을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 정상적으로 작동한다면 차량 운행은 가능할 수 있지만 환원제 시스템 기능과 배출가스 모니터링에 영향을 줄 수 있습니다. 배출가스 경고가 계속되면 시동 불가 카운트다운으로 이어질 수 있으므로, 카운트다운에 유의하고 신속히 진단을 받으십시오.