의미
EGR 스로틀 A의 구동선이 고전압 상태로 고정되었습니다. B+ 단락입니다. EGR은 불활성 배기가스를 흡기에 혼합해 연소 최고 온도를 낮춥니다. EGR 유량이 너무 적으면 NOₓ가 증가하고, 너무 많으면 실화와 불안정한 엔진 작동이 발생합니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
EGR 스로틀은 배기가스 재순환량을 조절하는 데 필요한 흡기 흐름을 제어합니다. 제어 모듈은 구동 회로 A의 전기 신호가 비정상적으로 높은지 감시합니다. 배터리 전압 단락이 발생하면 액추에이터를 제대로 제어하지 못해 EGR 흐름이 방해받을 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어선 전원 단락
- 전원에 닿은 배선의 마모
- 커넥터 핀 부식 또는 핀 사이 브리지
- EGR 스로틀 액추에이터 또는 드라이버 고장
증상
- 엔진 경고등 점등
- 부하 상태에서 핑 소리 또는 노킹
- 출력 저하 및 응답 지연
- 불안정한 공회전이 발생할 수 있음
- 배출가스 검사 불합격(NOₓ)
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 사용 가능한 위치 및 EGR 데이터를 기준으로 지령된 EGR 스로틀 위치와 비교해 회로 A 신호가 높아진 시점을 확인합니다.
- EGR 스로틀 A 커넥터와 하네스에 절연 손상, 부식, 서로 연결된 핀이 있는지 또는 전원이 공급되는 배선에 닿아 있는지 점검합니다.
- 제조업체의 지침에 따라 회로를 분리한 상태에서 회로 A가 의도치 않게 배터리 전압에 연결되어 있는지 확인합니다.
- 제조업체 절차에 따라 액추에이터와 드라이버 회로를 검사해 하네스 단락과 액추에이터 내부 또는 드라이버 고장을 구분합니다.
- 수리 후 코드를 삭제하고 적절한 주행 사이클에서 회로 A와 EGR 작동을 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- EGR 스로틀 회로 A가 전원에 닿은 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 손상되었거나 서로 연결된 커넥터 핀을 세척하거나 수리합니다.
- 회로 검사에서 내부 고장이 확인되면 고장 난 EGR 스로틀 액추에이터를 교체합니다.
- 배선과 액추에이터 검사에서 드라이버 고장이 확인된 뒤에만 제어 모듈 드라이버를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 부드럽게 작동하면 짧은 거리를 부드럽게 주행할 수 있지만, 핑잉, 망설임 또는 출력 저하가 있으면 고부하 주행을 피하십시오. EGR 흐름이 잘못되면 NOx 배출량이 늘고 주행성이 나빠질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.