의미
뱅크 2의 IMT 위치 센서가 타당성 상한보다 높은 값을 읽습니다. 신호선 단선 또는 B+ 단락이 원인일 수 있습니다. 흡기 매니폴드 러너 제어(IMRC) 플랩은 rpm 범위 전체에서 충전 효율을 높이도록 흡기 형상을 조정합니다. 플랩이 고착되면 부분 부하 토크가 저하되고 희박 혼합비 코드가 설정될 수 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 2 흡기 매니폴드 튜닝 밸브는 러너 플랩을 움직여 뱅크 2 흡기 통로의 공기 흐름을 바꿉니다. 제어 모듈은 플랩을 움직이라는 명령을 내리면서 뱅크 2 위치 센서 신호를 예상 범위와 비교합니다. 신호가 타당한 상한보다 계속 높으면 P207D가 설정되며, 신호 경로가 단선되었거나 배터리 전압 쪽으로 단락되었을 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 단선
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 접촉
증상
- 엔진 경고등
- 엔진 출력 또는 가속 저하 가능
- 가속 지연 또는 엔진 거친 작동 가능
진단 방법
- 스캔 툴로 동결 프레임 데이터를 기록하고 뱅크 2 IMT 명령 위치와 보고 위치를 비교해 신호가 타당하지 않게 높은 상태로 유지되는지 확인합니다.
- 부식, 핀 풀림, 절연 손상 또는 전원에 닿는 배선이 있는지 뱅크 2 IMT 센서 커넥터와 하네스를 점검합니다.
- 단선이나 고저항 연결이 측정값을 왜곡할 수 있으므로 뱅크 2 센서 신호선의 커넥터 핀 결합 상태와 연속성을 점검합니다.
- 회로도를 사용해 신호선의 배터리 전원 단락 여부를 확인하고 센서 전원과 접지를 제조업체 사양과 비교합니다.
- 배선 점검에 문제가 없으면 뱅크 2 위치 센서를 테스트하고 IMT 플랩이 명령된 범위에서 원활하게 움직이는지 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 뱅크 2 센서 커넥터의 부식되거나 느슨한 단자를 세척하고 고정합니다.
- 뱅크 2 신호선의 단선 또는 고저항 구간을 수리합니다.
- 신호선이 배터리 양극 전원에 닿는 절연 손상을 수리합니다.
- 테스트에 불합격하면 뱅크 2 IMT 위치 센서를 교체합니다.
- 뱅크 2 러너 기구가 명령된 움직임을 따라가지 못하게 고착되었다면 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상적으로 작동하면 짧게 주행할 수 있지만, 뱅크 2가 흡기 공기 흐름을 제대로 조정하지 못할 수 있으므로 급가속을 피하십시오. 출력 저하나 거친 작동이 심해지면 주행을 중단하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.