P0E26: 구동 모터 인버터 온도 센서 G 회로 높음

의미

구동 모터 인버터 온도 센서 G 회로 신호가 예상 범위보다 높습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

인버터 온도 센서 G는 구동 모터 인버터 내부의 감시 지점 온도를 측정합니다. 센서 회로 신호가 예상 범위보다 높으면 컨트롤 모듈이 P0E26을 설정하며, 인버터 온도값을 신뢰할 수 없게 될 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호 배선이 B+에 단락됨
2. 센서 단선
3. 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 모터 출력 또는 토크 저하
• 림프 홈 모드 또는 차량 정지 가능성

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 센서 G의 라이브 값을 다른 인버터 온도값 및 주변 조건과 비교해 비정상적으로 높은지 확인합니다.
2. 차량의 정비 지침에 따라 전원을 차단한 뒤 센서 G 커넥터와 배선 하니스에 부식, 손상, 체결 불량 또는 전원 공급선과의 접촉이 있는지 점검합니다.
3. 제조업체의 배선 정보와 검사 절차를 사용해 센서 G 신호선의 배터리 양극 단락 여부를 확인합니다.
4. 제조업체 사양에 따라 센서 G 회로의 단선 또는 연결 불량을 확인하고 의심되는 커넥터 핀 사이의 전압 강하를 점검합니다.
5. 배선과 연결부에 이상이 없으면 컨트롤 모듈이나 센서를 교체하기 전에 제조업체 절차에 따라 센서 G와 인버터 컨트롤 모듈 입력을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식되거나 헐거운 센서 G 커넥터 핀을 청소하고 단단히 연결합니다.
• 배터리 양극에 단락된 신호선 또는 센서 G 회로의 단선을 수리합니다.
• 단선이 있거나 사양을 벗어나면 센서 G를 교체합니다.
• 센서와 배선 검사에 이상이 없으면 인버터 컨트롤 모듈 회로를 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

정상적으로 운전하지 마십시오. 토크 감소나 림프 모드가 발생할 수 있고 차량이 정지할 수도 있습니다. 출력 저하나 충전 문제가 함께 나타나면 안전한 곳에 정차하고 정비를 받으십시오.