의미
실린더 4의 실린더 간 압력 편차가 캘리브레이션 최고값 초과입니다. 사이클마다 연소가 불안정하며, 부분 실화나 인젝터 시트 마모에서 전형적으로 나타납니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
실린더 4 압력 센서는 각 연소 사이클의 압력을 포착하고, 엔진 제어 모듈은 그 측정값으로 연소의 일관성을 평가합니다. 실린더 4 압력 변동이 보정된 최댓값보다 크면 이 코드가 설정되며, 불완전 연소, 인젝터 문제, 점화 시스템이 장착된 엔진의 점화 고장 또는 낮은 압축 압력으로 인해 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 실린더 4 실화 또는 불완전 연소
- 연료 인젝터 고장
- 점화 고장 (해당되는 경우)
- 압축 압력 저하
증상
- 엔진 경고등
- 거칠거나 불안정한 공회전
- 엔진 실화 또는 울컥거림
- 엔진 출력 저하
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터, 실린더 4 압력 변동, 실화 데이터를 확인해 불안정이 발생한 조건과 실린더 4에 국한되는지 파악합니다.
- 실린더 4 압력 센서 커넥터와 하네스에 느슨한 단자, 부식, 마찰 또는 열 손상이 있어 불규칙한 측정값을 만들 수 있는지 점검합니다.
- 스캔 데이터와 제조사 지정 테스트를 사용해 실린더 4 연료 인젝터 작동을 확인합니다.
- 엔진에 스파크 점화 방식이 적용된 경우 제조사 절차에 따라 실린더 4 점화 부품을 점검하고 테스트합니다.
- 센서, 연료 공급, 점화 점검으로 변동이 설명되지 않으면 실린더 4 압축 압력을 측정해 제조사 규격과 비교합니다.
- 압축 압력이 낮으면 누설 테스트를 실시해 밸브, 피스톤 링 또는 다른 밀봉 부위의 누설을 찾습니다.
일반적인 해결 방법
- 실린더 4 센서 연결부 또는 하네스의 느슨하거나 손상된 부분을 수리합니다.
- 지정된 테스트를 통과하지 못한 실린더 4 인젝터를 수리하거나 교체합니다.
- 해당하는 경우 확인된 실린더 4 점화 고장을 수리합니다.
- 압축 및 누설 테스트에서 확인된 밸브, 피스톤 링 또는 다른 밀봉 문제를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
거친 공회전, 실화 또는 머뭇거림은 실린더 4의 연소 불안정을 나타낼 수 있습니다. 급가속을 피하고 엔진이 심하게 실화하거나 출력이 크게 떨어지면 주행을 중단합니다. 계속 실화하면 엔진 또는 배출가스 시스템이 손상될 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.