의미
점화 C 제어 신호 회로가 개방되어 있습니다. 일반적으로 첫 번째 점화 코일 그룹을 구동하는 PCM 구동 회로의 연속성이 끊긴 상태입니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
파워트레인 제어기는 점화 제어 회로 C로 신호를 보내 관련 점화 하드웨어를 작동합니다. 해당 신호 회로가 단선되었거나 도통이 끊긴 것을 제어기가 감지하면 P031A가 설정되며, 영향을 받는 점화 부품이 제대로 점화되지 않을 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- PCM과 점화 코일 사이의 배선 단선
- 커넥터 하우징 안쪽으로 밀려 들어간 핀
- 모듈 또는 센서 내부의 납땜 균열
증상
- 엔진 부조 또는 실화
- 시동이 어렵거나 시동 불가
- 엔진 출력 저하
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 관련 점화 또는 실화 코드를 확인해 회로 C 고장이 발생한 시점과 영향을 받은 엔진 상태를 파악합니다.
- 차량 배선 정보를 이용해 점화 제어 회로 C를 식별하고 커넥터와 배선의 분리, 밀려 나온 단자 또는 눈에 보이는 손상 여부를 점검합니다.
- 정비 정보에 따라 점화를 끈 상태에서 회로 C 배선의 도통을 확인하고 제어기와 점화 부품 사이의 단선을 찾습니다.
- 제조업체가 지정한 조건에서 회로를 시험하기 전에 커넥터 단자 체결 상태와 관련 점화 부품 연결부를 확인합니다.
- 배선과 연결부에 이상이 없으면 코드만으로 모듈을 교체하지 말고 차량 절차에 따라 점화 드라이버와 제어기를 시험합니다.
일반적인 해결 방법
- 점화 제어 회로 C의 느슨한 커넥터 또는 밀려 나온 단자를 제자리에 장착합니다.
- 회로 C의 단선 또는 손상된 배선을 수리합니다.
- 제어 연결부 또는 내부 회로 시험에서 고장이 확인되면 고장 난 점화 부품을 교체합니다.
- 차량별 시험에서 회로 C 드라이버의 고장이 확인된 경우에만 제어 모듈을 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 실화되거나 엔진 경고등이 깜박이면 미연소 연료가 촉매 변환기를 손상시킬 수 있으므로 안전한 경우 운전을 멈추십시오. 경고등이 계속 켜져 있고 시동과 작동이 부드럽다면 운전을 제한하고 신속히 진단을 받으십시오. 단선이 악화되면 실화가 심해지거나 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.