의미
컨트롤 모듈이 터보차저 또는 슈퍼차저 B의 과급 압력이 보정된 한계보다 낮은 것을 감지했습니다. 이 코드만으로 원인을 판단할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
과급 압력 제어 시스템은 터보차저 또는 슈퍼차저 B의 압력을 조절하며, 제어 모듈은 측정된 과급 압력을 목표값과 비교합니다. 모니터링 조건에서 유닛 B의 과급 압력이 보정된 한계보다 낮으면 P02CB가 설정됩니다. 열린 채 고착된 웨이스트게이트나 누출되는 차지 에어 파이프가 원인일 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 웨이스트게이트 열림 상태로 고착
- 과급 공기 파이프 누설
증상
- 엔진 경고등 점등
- 출력 크게 저하 / 림프 모드
- 배기구에서 청색 또는 흑색 연기가 날 수 있음
- 흡기구에서 휘파람 소리 또는 쉭쉭거리는 소리
진단 방법
- 터보차저 또는 슈퍼차저 B가 목표값에 도달하지 못한 시점을 확인할 수 있도록 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 명령된 과급 압력과 측정된 과급 압력을 비교합니다.
- 과급 누설을 나타낼 수 있는 갈라짐, 느슨한 연결 또는 오일 흔적이 있는지 차지 에어 파이프, 커플러 및 클램프를 점검합니다.
- 부스트 압력 센서 커넥터와 배선을 점검하고 다른 엔진 데이터와 비교해 센서 값이 타당한지 확인합니다.
- 웨이스트게이트가 열린 상태로 남게 하는 분리 또는 움직임이 있는지 웨이스트게이트 액추에이터, 제어 호스 및 링크를 점검합니다.
- 뚜렷한 누설이나 제어 고장이 없다면 제조업체 절차에 따라 차지 에어 시스템의 기밀성과 부스트 제어 작동을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨한 차지 에어 연결부를 조이거나 갈라진 파이프 또는 손상된 커플러를 교체합니다.
- 손상된 웨이스트게이트 제어 호스 또는 링크를 다시 연결하거나 교체합니다.
- 테스트에서 신호 고장이 확인되면 부스트 압력 센서 회로를 수리합니다.
- 작동 테스트에 실패한 웨이스트게이트 또는 액추에이터를 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진 출력이 감소하면 추월, 가파른 오르막 및 견인을 피하고 신속히 점검받습니다. 연기가 심하거나 엔진이 과열되거나 출력 저하로 교통 흐름을 따라가기 위험하면 주행을 멈춥니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.