P0191: 연료 레일 압력 센서 A 회로 범위/성능

의미

연료 레일 압력 센서 신호가 전기적 한계 내에 있지만 다양한 엔진 부하 조건에서 지시된 레일 압력과 일치하지 않습니다. 커먼레일 디젤(CRDI) 및 GDI 가솔린 엔진에서 흔히 발생합니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

연료 레일 압력 센서 A는 레일 압력을 ECM에 보고하며, ECM은 엔진 부하가 변함에 따라 측정값을 요구되는 목표 압력과 비교합니다. P0191은 신호는 전기적 한계 내에 있지만 보고된 레일 압력이 예상대로 목표 압력을 추적하지 못할 때 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 압력 센서 측정값 편차
2. 압력 조절기 고착
3. 고압 펌프 마모

증상

• 엔진 경고등 점등
• 시동 불량 또는 크랭킹 시간 연장
• 거친 주행 또는 시동 꺼짐
• 엔진 출력 저하

진단 방법

1. 크랭킹, 공회전 및 엔진 부하 변화 시 프리즈 프레임 데이터를 검토하고 실시간 레일 압력 센서 A를 목표 레일 압력과 그래프로 비교합니다.
2. 압력 판독값을 왜곡할 수 있는 느슨함, 부식 또는 손상이 있는지 센서 A의 커넥터, 장착 상태 및 배선을 점검합니다.
3. 센서 A 전원, 접지 및 신호 회로의 안정적인 연결 상태를 확인하고 제조사 사양과 비교합니다.
4. 제조사 절차에 따라 실제 레일 압력을 독립적으로 검증하고 불일치 원인이 판독값에 있는지 연료 공급에 있는지 확인합니다.
5. 실제 압력이 명령을 따르지 못하는 경우 압력 조절기와 고압 펌프를 테스트하고, 실제 압력이 정상인 경우 센서 A의 값 틀어짐(드리프트)을 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 레일 압력 센서 A의 느슨하거나 손상된 배선 및 커넥터 접점을 수리합니다.
• 실제 압력은 정상이지만 제조사 사양 범위를 벗어나 값이 틀어지는 경우 센서 A를 교체합니다.
• 테스트에 불합격한 경우 고착된 압력 조절기를 수리 또는 교체합니다.
• 테스트 결과 목표 레일 압력을 유지할 수 없는 것으로 확인된 경우 고압 펌프를 수리 또는 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진 크랭킹이 느리거나, 거칠게 작동하거나, 출력이 저하되는 경우 급가속과 장거리 주행을 피하십시오. 시동 꺼짐은 교통 사고 위험이 될 수 있으며 잘못된 레일 압력으로 계속 운행하면 주행성이 악화될 수 있습니다.