P012D: 터보차저/슈퍼차저 흡입 압력 센서 A 회로 고전압(스로틀 밸브 하류)

의미

제어 모듈이 스로틀 밸브 하류의 터보차저 또는 슈퍼차저 흡입 압력 센서 A 회로에서 높은 입력 신호를 감지합니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

센서 A는 스로틀 밸브 하류의 터보차저 또는 슈퍼차저 흡입 통로의 압력을 보고합니다. P012D는 제어 모듈이 센서 A 회로 입력이 예상 전기적 범위를 초과하는 것을 감지할 때 설정됩니다. 단선된 신호 회로 또는 공급 전압으로의 합선은 실제 압력이 평이할 때도 입력이 높게 나타나도록 만들 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선 단선
2. 커넥터 핀이 부식되어 접촉 저항이 높음
3. 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음

증상

• 엔진 경고등 점등

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 라이브 센서 A 압력을 검토하여 서로 다른 엔진 조건에서 입력이 높거나 고정되어 있는지 확인합니다.
2. 연결되지 않은 커넥터, 단선된 신호 배선, 부식된 핀 또는 전원원 근처에서 손상된 피복이 있는지 센서 A의 커넥터와 배선을 점검합니다.
3. 전원 공급 또는 접지 문제를 배제하기 위해 배선도에 따라 센서 A의 기준 전원 공급과 접지를 확인합니다.
4. 신호 배선에 단선이 있는지, 그리고 배터리 전압이나 다른 공급 전압으로의 합선이 있는지 테스트합니다.
5. 회로가 이러한 점검을 통과하면 제조사 사양에 따라 센서 A의 출력을 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨한 센서 A 커넥터를 다시 연결하고 고정합니다.
• 단선되었거나 손상된 센서 A 신호 배선을 수리합니다.
• 공급 전원에 합선된 신호 배선을 수리합니다.
• 부식된 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
• 검증된 회로 상태에서도 출력이 높게 유지되는 경우 센서 A를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진 경고등만 켜져 있는 경우 조심스러운 주행이 가능할 수 있으나, 높은 입력 문제가 진단될 때까지 급가속이나 부스트를 피하십시오. 모듈이 신뢰할 수 없는 흡입 압력 정보를 사용하고 있을 수 있습니다.