C0627: 가변 보조 조향 센서 회로 고전압

의미

VES 센서 신호 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이러한 배선 결함은 대개 배선 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 단자 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 결함 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.

한눈에 보기

• 대체로 ABS 또는 차체 자세 제어 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

가변 보조 조향 센서는 신호 전압을 제어 모듈에 보냅니다. 신호 전압이 예상 범위보다 높으면 이 고전압 회로 코드가 설정되며, 신호가 배터리 전압에 단락되었거나 회로 전압이 다른 원인으로 높게 유지될 때 흔히 발생합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선이 배터리 전압에 단락됨
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
3. 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음

증상

• ABS 경고등 점등
• ESC/차체 자세 제어 비활성화
• 브레이크 보조력 감소 가능성
• 속도계가 불규칙하게 작동할 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 조향 관련 코드를 스캔해 고전압 신호가 공급 전압 고장과 동시에 발생했는지 확인합니다.
2. 센서 커넥터와 하네스에서 눌린 절연, 배터리 양극 전원과의 접촉, 부식 또는 밀려 들어간 단자가 있는지 점검합니다.
3. 배선도와 제조업체 사양을 사용해 센서 전원, 접지, 신호를 확인합니다.
4. 정비 절차의 지침에 따라 회로를 안전하게 분리한 뒤 신호 와이어의 배터리 전압 단락 여부를 확인합니다.
5. 신호를 모니터링하면서 하네스를 부드럽게 움직여 전원이 공급되는 와이어와 간헐적으로 접촉하는지 확인합니다.
6. 회로가 정상이라면 어떤 부품이 고장인지 판단하기 전에 센서와 제어 모듈 입력을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 전원이 공급되는 곳에 닿은 눌리거나 마모된 배선을 수리합니다.
• 부식되거나 헐거운 커넥터 단자를 청소하고 단단히 체결합니다.
• 불량 센서 접지 또는 전원 연결을 해결합니다.
• 회로가 정상인데도 과도한 신호를 출력하면 센서를 교체합니다.
• 검사 결과 입력이 사양을 충족하지 못하는 경우에만 제어 모듈을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

ABS와 차체 자세 제어 보조 기능이 비활성화될 수 있고 브레이크 보조력이 저하될 수 있습니다. 빠른 주행과 급격한 조작을 피하고 조향 또는 제동 동작이 달라지면 정차하십시오.