의미
마스터 실린더 피스톤 위치가 예상보다 높습니다. 일반적으로 지령된 브레이크 압력에 비해 페달 이동량이 너무 큽니다.
한눈에 보기
- 대체로 ABS 또는 차체 자세 제어 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
브레이크 제어 모듈은 마스터 실린더 피스톤 위치와 브레이크 압력 정보를 함께 사용해 페달 입력에 대한 유압 반응을 평가합니다. 명령된 브레이크 압력에 비해 피스톤 위치가 예상보다 높으면 이 코드가 설정되며, 페달 과도 이동 또는 감지 오류를 나타낼 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 유압 브레이크 시스템 내 공기 혼입
- 브레이크액 누출 또는 액량 부족
- 마스터 실린더 내부 바이패스 또는 씰 마모
- 브레이크 압력 또는 피스톤 위치 감지 고장
증상
- ABS 경고등 점등
- ESC/차체 자세 제어가 비활성화될 수 있음
진단 방법
- 피스톤 위치와 압력을 포함한 프리즈 프레임 및 브레이크 라이브 데이터를 확인하고 높은 위치값이 정지 상태 또는 페달 작동 중에 발생하는지 기록합니다.
- 더 운전하기 전에 브레이크액 레벨을 확인하고 마스터 실린더, 브레이크 라인, 호스 및 휠 주변의 누유를 점검합니다.
- 차량을 안전하게 정차한 상태에서 페달이 평소보다 물렁하거나 내려앉거나 이동 거리가 길지 확인합니다. 제동이 저하된 느낌이면 운전을 계속하지 마십시오.
- 누유가 없다면 제조업체 절차에 따라 유압 시스템에 공기가 있는지 확인하고 에어 빼기 작업을 받으십시오.
- 유압 상태가 정상이라면 제조업체 진단 절차에 따라 피스톤 위치와 압력 센서 측정값을 비교한 뒤 마스터 실린더 내부 바이패스 여부를 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 브레이크액 누유를 수리하고 지정된 액량을 복구합니다.
- 제조업체 절차에 따라 유압 시스템의 공기를 빼냅니다.
- 고장 난 피스톤 위치 센서 또는 압력 센서나 해당 배선을 수리하거나 교체합니다.
- 내부 바이패스나 씰 마모가 확인된 마스터 실린더를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
페달이 물렁하거나 내려앉거나 과도하게 깊이 들어가거나 제동력이 저하되면 운전하지 말고 견인 조치를 하십시오. 유압 고장은 악화되어 제동 거리를 늘릴 수 있으며 ABS 또는 차체 자세 제어 기능도 작동하지 않을 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.