B0001: 운전석 전면 스테이지 1 전개 제어

의미

구속장치 제어 모듈이 운전석 전면 에어백 스테이지 1 전개 제어 회로의 이상을 감지했습니다. 충돌 시 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다.

작동 원리

구속 제어 모듈은 스티어링 컬럼 클록 스프링을 통해 연결된 운전석 전면 에어백 스테이지 1 전개 제어 회로를 모니터링하여 핸들이 회전할 때 회로가 정상 작동하도록 합니다. B0001은 모듈이 해당 회로에서 고장을 감지할 때 설정되며, 충돌 시 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 스티어링 컬럼 내 클록 스프링(스파이럴 케이블) 손상
2. 스티어링 휠 아래 에어백 커넥터 느슨함 또는 부식
3. SRS 제어 모듈 내부 결함

증상

• 에어백 경고등 점등

진단 방법

1. 구속 장치 배선을 건드리기 전에 SRS 지원 스캔 장비를 사용하여 B0001과 동반된 고장 세부 정보 및 프리즈 프레임 정보를 읽어옵니다.
2. 차량을 고정하고 제조사의 SRS 비활성화 및 대기 절차를 따른 후, 스티어링 컬럼 영역과 접근 가능한 커넥터의 손상 또는 불량 연결 여부를 점검합니다.
3. 스티어링 휠 움직임이 스테이지 1 회로에 지장을 주지 않아야 하므로, 차량에 규정된 SRS 진단 절차에 따라 클록 스프링과 그 연결 상태를 확인합니다.
4. 클록 스프링과 배선이 점검을 통과하면, 제조사의 절차에 따라 운전석 스테이지 1 전개 회로의 단선, 단락 또는 연결 불량을 테스트합니다.
5. 운전석 에어백 회로와 클록 스프링을 점검한 후에만 내부 구속 제어 모듈 고장을 고려합니다.

일반적인 해결 방법

• 규정된 SRS 절차를 사용하여 운전석 스테이지 1 전개 회로의 확인된 불량 연결을 수리합니다.
• 고장의 원인임을 확인한 후 손상된 클록 스프링을 교체합니다.
• 제조사 절차에 따라 손상된 운전석 에어백 회로 배선을 수리합니다.
• 회로 점검으로 내부 모듈 고장이 확인된 경우에만 구속 제어 모듈을 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량 운전은 가능할 수 있으나, 충돌 시 운전석 전면 에어백이 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 신속한 SRS 수리를 예약하고 제조사의 비활성화 절차를 따르지 않는 한 에어백 커넥터를 프로빙하거나 만지지 마십시오.