Volvo V70のリコール
Volvo V70の公式リコールは78件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して乗員が重傷を負う、または死亡するおそれがあります。ディーラーにて運転席エアバッグを交換します（無料）。
エア噛みによりエンジンの冷却が不十分になるおそれ
冷却システム内のエア噛みにより、エンジン部品の冷却が不十分になるおそれがあります。エアを抜くため、ラジエーターとエキスパンションタンクの間にブリードホースを追加します。
エア噛みによりエンジンの冷却性能が低下するおそれ
冷却システム内のエア噛みにより、エンジン部品の冷却が不十分になるおそれがあります。エアを抜くため、ラジエーターとエキスパンションタンクの間にブリードホースを追加します。
フロントシートベルトアンカーサポートケーブルが破断するおそれ
フロントシートベルトのアンカーポイントを支えるフレキシブルスチールケーブルが破断したり金属疲労を起こしたりするおそれがあります。シートベルトファスナーを再設計されたものに交換します。
フロントシートベルトのアンカーケーブルが疲労破断するおそれ
フロントシートベルトを接続するフレキシブルスチールケーブルが経年劣化により疲労し、衝突時に乗員が固定されず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて両フロントシートのアンカーケーブルを交換します。
樹脂製インレットマニホールドが溶解および変形するおそれがあります
エンジンの樹脂製インレットマニホールドが溶解し変形するおそれがあります。スモークを低減するためのソフトウェアアップデートを実施し、TMAPおよびEMAPの清掃を行い、必要に応じて追加のホースを取り付けます。
燃料ホースの内側に亀裂が入るおそれがある
ゴム製燃料ホースの内側に小さな亀裂が入るおそれがあります。ディーラーにて該当するホースを交換します。
冷却水またはオイル漏れによりエンジン火災に至るおそれ
特定の条件下におけるエンジン暖机時に、冷却水が漏れたりオイルがにじんだりして、発煙やエンジンルーム内の緩慢な火災を引き起こすおそれがあります。冷却水量低下の警告が表示されます。クーラントバイパスバルブを改良し、新しいエキゾーストマニホールドガスケットを取り付けます。
エンジンの停止およびパワーステアリングのアシスト喪失の恐れ
ソフトウェアの不具合により、走行中にエンジンが一時的に停止および再始動し、メータークラスターやインフォテインメントシステムなどの電気系統が一時的に遮断され、パワーステアリングのアシスト機能が失われる原因となります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
燃料計が誤った燃料残量を表示する恐れ
燃料計が正しい残量を表示しない場合があります。すべての車両に対する対策はまだ用意されていません。対策が用意されるまで、燃料残量を約3分の1以上に保つことが推奨されます。
燃料計が誤った残量を表示する恐れ
燃料計が正しい残量を表示しない場合があります。すべてのモデルに対してまだ対策が用意されていません。それまでの間、メーカーは燃料残量を約3分の1以上に維持するよう推奨しています。
燃料計が不正確な残量を表示する恐れ
燃料計が不正確な残量を表示する場合があります。車両に応じてソフトウェアをアップデートします。それまでの間は、燃料残量を約3分の1以上に維持してください。
クランクシャフトが破損するおそれ
クランクシャフトの焼き入れが不十分であり破損する可能性があり、突然のエンジン故障を引き起こすおそれがあります。出力低下やノッキング音が前兆として現れることがあります。エンジンが交換されます。
パーキングブレーキが意図せず解除されるおそれ
パーキングブレーキのソフトウェアの不具合により、エンジン稼働中にシフトレバーを操作した際、ブレーキが意図せず解除されるおそれがあります。ディーラーにてパーキングブレーキモジュールにアップグレードされたソフトウェアをインストールします。
ドライブベルトテンショナーが故障するおそれがある
早期摩耗により補機ドライブベルトテンショナーが故障し、パワーステアリングのアシストが低下するほか、ベルトやテンショナーがタイミングベルトエリアに入り込んだ場合には駆動力を失うおそれがあります。ベルトとテンショナーが交換されます。
ワイパー機構がブレーキブースターのバキュームラインを摩耗させるおそれ
摩耗によりブレーキアシストが低下し、より強いペダル踏力が必要になるおそれがあります。最悪の場合、警告なしに突然アシストが失われるおそれがあります。ラインを点検し、摩耗している場合は交換し、正しく取り回します。
エンジンのコンロッドが破損するおそれ
コンロッドの製造上の不適合により、エンジンのボトムエンドが突然、予期せず破損するおそれがあります。エンジンを交換します。
エアバッグ配線が緩み展開しなくなるおそれ
フロントシートの調整時にSRSワイヤーハーネスが外れるおそれがあります。警告灯が点灯し、衝突時にフロントおよびサイドエアバッグが展開しない可能性があります。ハーネスを点検し、必要に応じて正しく取り回して固定します。
補機ベルトテンショナーが破損するおそれ
補機駆動ベルトのテンショナーが破損し、ベルトやテンショナーがタイミングベルトエリアに侵入した場合、ステアリングアシストの喪失や駆動系に影響を及ぼすおそれがあります。ディーラーにてベルトとテンショナーを交換します。
補機駆動ベルトテンショナーが破損するおそれ
テンショナーが破損した場合、パワーステアリングのアシストや駆動力が失われるおそれがあります。補機駆動ベルトテンショナーを交換します。
パワーステアリングリターンラインが脱落するおそれ
上側のパワーステアリングリターンラインが外れ、フルードが路面やエンジンルームに漏れて、ステアリング操作が重くなるおそれがあります。リターンラインを交換します。
パワーステアリングポンプに水が浸入するおそれ
パワーステアリングポンプに水が浸入し、警告灯やメッセージの点灯・表示、パワーステアリングのアシスト喪失、最悪の場合には予期せぬエンジン停止を引き起こすおそれがあります。ポンプを交換します。
アクセルを戻した後もエンジンが回転し続けるおそれ
エンジンオイルレベルが上限を超えて上昇し、アクセルを戻した後もエンジン回転数が維持されるか増加するおそれがあります。最悪の場合、イグニッションをオフにした後もエンジンが停止しないことがあります。オイル量を調整し、ソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
高圧燃料パイプの取り付けが不適切なため、燃料が漏れるおそれがあります。エンジンルームから燃料の臭いがすることがあり、最悪の場合、火災が発生するおそれがあります。パイプを交換します。
減速時にエンジンが停止するおそれ
ソフトウェアの不具合により、低速でのブレーキング時やアクセルを戻した際にエンジンのアイドル回転数が低下し、警告なしにエンジンが停止するおそれがあります。エンジンおよびトランスミッションのソフトウェアをアップデートします。
ポータブルGPSのバッテリーが過熱するおそれ
ポータブルGPSのバッテリーが過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。使用を中止し、該当する製品かどうかを確認してください。バッテリーの交換および回路基板の横へのスペーサーの挿入を実施します（無料）。
スロットルを戻した後もエンジン回転数が上昇するおそれがある
過充填や燃料希釈によりエンジンオイルが上限レベルを超えて上昇し、スロットルを戻した後もエンジン回転数が高いまま維持されるか上昇するおそれがあります。極端な場合、イグニッションをオフにした後もエンジンが回り続けることがあります。ソフトウェアをアップデートし、オイルレベルを調整し、メーター内警告を追加します。
ホイールボルトが腐食して緩むおそれがある
ホイールボルトの焼き入れが適切に行われておらず、腐食、異音、振動の原因となる場合があります。ホイールが緩んで脱落するおそれがあります。ホイールボルトを交換します。
運転席エアバッグが意図通りに展開しないおそれがある
コネクター内の電気的なショートによりエアバッグ警告灯が点灯し、衝突時に運転席エアバッグが意図通りに展開しなくなるおそれがあります。コネクターを点検し、手直しを行います。
運転席エアバッグの配線コネクターに接触不良が生じるおそれ
運転席エアバッグの配線コネクターにおける一時的な接触不良により、衝突時に前面エアバッグが意図どおりに展開しない、あるいはまったく展開しないおそれがあります。ディーラーにて、コネクターにメタルシムを取り付けます（無料）。
ラジエーターホースが外れてエンジンが焼き付くおそれ
固定クランプの不備によりラジエーターホースが抜け、冷却水の漏れとオーバーヒートを引き起こすおそれがあります。エンジンが焼き付き、車両が突然停止する可能性があります。ホースを確実に固定します。
シフト機構がロックするおそれ
シフト機構の一部が緩んでロックし、変速ができなくなったりニュートラルに入らなくなったりするおそれがあります。ディーラーにてシフトセレクターのボールジョイントが確実に固定されていることを点検します。
パワーステアリングフルードの漏れにより火災に至るおそれ
高圧パワーステアリングラインのジョイント部の組み立てが不適切なため、エンジンルーム内にフルードが漏れ出すおそれがあります。これにより、ステアリングアシストの突然の喪失や局所的な火災を引き起こすおそれがあります。ジョイントを点検し、必要に応じて規定トルクで締め付けます。
補機ベルトテンショナーが故障するおそれ
補機ドライブベルトのテンショナーが故障し、パワーステアリングのアシスト機能が失われるほか、ベルトやテンショナーがタイミングベルトエリアに侵入した場合には駆動力が失われるおそれがあります。ベルトとテンショナーを交換します。
スロットルを戻した際にエンジン回転数が低下しないおそれ
エンジンオイルレベルの上昇により、スロットルを戻したあともエンジン回転数が一定のままになる、または上昇するおそれがあります。極端な場合、エンジン停止後も回転し続けることがあります。ECMのソフトウェアをアップグレードし、オイルレベルを調整した上で、確認用のデカールを取り付けます。
補機ベルトテンショナーが故障するおそれ
補機ベルトテンショナーが故障し、パワーステアリングのアシスト機能および駆動が失われるおそれがあります。テンショナーとドライブベルトを交換します。
トランスミッションが正しく噛み合わないまたは変速しないおそれ
内部リークにより、ギヤボックス油圧コントロールモジュールが意図どおりにギヤを噛み合わせたり変速したりできなくなるおそれがあります。ギヤボックスを交換します。
燃料ポンプフランジに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれ
経年劣化、特定の環境条件、および燃料品質の変動により、燃料ポンプフランジに亀裂が生じるおそれがあります。燃料の臭いや漏れが発生する可能性があり、漏れた燃料に引火した場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてポンプを点検し、必要に応じて対策品に無料で交換します。
燃料ポンプの不具合によりエンジンがストールするおそれ
燃料ポンプの電子モジュールの不具合によりポンプが作動しなくなり、始動不能、エンジンの不調、または警告なしのエンジン停止を引き起こすおそれがあります。セントラルエレクトロニックモジュールのソフトウェアを更新します。
燃料ポンプのプレッシャーレギュレーターが外れてエンストを引き起こすおそれ
外気温が高い環境下において、燃料ポンプのプレッシャーレギュレーターが外れ、燃圧が低下して警告なしにエンジンがストールするおそれがあります。燃料ポンプを交換します。
冷却ファン制御の不具合によりエンジンが故障するおそれ
ソフトウェアの問題によりエアコンの性能が低下し、エンジン冷却水温度が上昇して警告が作動するおそれがあります。警告を無視し続けた場合、エンジンが故障する可能性があります。冷却ファンコントロールモジュールを交換します。
エンジン冷却ファン停止の恐れ
ソフトウェアのエラーによりエンジン冷却ファンが停止し、エアコンの性能低下や冷却水温度の急上昇を引き起こす恐れがあります。冷却機能の喪失はエンジン故障を引き起こし、衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーではファンコントロールモジュールを無償で交換します。
冷間始動時にブレーキの補助力が低下するおそれ
特定の冷間始動時においてブレーキの補助力が低下し、ブレーキは機能するものの、より強いペダルの踏力が必要となるおそれがあります。真空ポンプの逆止弁を交換します。
ワイパーが予期せず作動または作動しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、スイッチを入れていない状態でもワイパーが作動したり、まったく作動しなくなったりするおそれがあります。セントラルエレクトロニックモジュールのソフトウェアをアップデートします。
ヒーターバルブが短絡して火災を引き起こすおそれがあります
補助キャビンヒーターの不良バルブが詰まって排水を阻害し、短絡を引き起こすおそれがあります。その結果生じる熱により、ラジオの下方のメーターパネル裏で火災が発生するおそれがあります。バルブを交換します。
エンジンがパワーを失うおそれ
エンジンコントロールユニットの不具合によりエンジントルクが低下し、リンプホームモードに入るおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアを更新します。
サイドカーテンエアバッグが意図通りに作動しないおそれ
側面衝突保護システムのソフトウェアエラーにより、インフレータブルサイドカーテンが意図どおりに作動しないおそれがあります。システムコントロールユニットのソフトウェアを更新します。
不適切なルーフラックボルトにより固定が不完全になるおそれ
不適切な取付ボルトにより、ルーフラックの固定が不完全になるおそれがあります。ルーフラックの取付ボルトを交換します。
リアシートベルトのネジの締め付けが不十分であるおそれ
リアシートベルトの外側固定ねじが1本以上、正しく締め付けられていないおそれがあり、衝突時の乗員保護性能が低下する可能性があります。取付ボルトを締め直します。
ブースターシートのラベルに安全警告が欠落している
一体型ブースターシートのラベルに、チャイルドシートの使用説明に従わない場合、死亡または重傷につながるおそれがあるという警告が欠落しています。ディーラーにて、正しい警告が記載された新しいラベルを取り付けます。
ドアピラーのラベルに重量情報の記載が欠落しているおそれ
右側ドアピラーの内側のラベルに重量情報の記載が欠落しているおそれがあります。交換用のラベルを取り付けます。
エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
補助拘束装置のソフトウェアの不具合により、インフレータブルカーテンおよび側面衝突保護システムが意図どおりに作動しないおそれがあります。システムソフトウェアを更新します。
燃圧センサーが不正確な信号を送信するおそれ
半田付け部の亀裂によりセンサーが不正確な燃圧値を送信し、エンジン不調、出力低下、または予期せぬエンストを引き起こすおそれがあります。ディーラーではセンサーを無償で交換します。
冷却ファンコントロールユニットの腐食により火災を引き起こすおそれ
冷却ファンコントロールユニットカバーの腐食により水が浸入し、電気的故障を引き起こすおそれがあります。極端な場合にはエンジンルーム火災に至るおそれがあります。改良型のファンアセンブリを取り付けます。
スロットルの問題によりリンプホームモードが作動するおそれ
スロットルセンサーの不規則な作動、スロットルハウジングの汚れ、またはソフトウェアのキャリブレーションにより警告灯が点灯し、車両が不要にリンプホームモードに入る原因となることがあります。ディーラーでソフトウェアのアップデートを実施します。
タイヤおよび積載量ラベルの情報が不正確
タイヤおよび積載量ラベルの情報が不正確なため、不適切な積載やタイヤ空気圧につながり、タイヤの破損を引き起こして衝突のリスクを高める可能性があります。正しいラベルを無償で郵送します。
電動冷却ファンが過熱するおそれ
特定の気候条件下では、電動冷却ファンが過熱し、極端な場合にはエンジンルーム内で火災を引き起こすおそれがあります。冷却ファンアセンブリを交換します。
ヘッドライトスイッチが機能しなくなるおそれ
ヘッドライトスイッチが機能しなくなり、ヘッドライトが間欠的あるいは完全に点灯せず、視認性が低下するおそれがあります。ディーラーは純正スイッチを交換し、その他のスイッチについては点検の上、損傷している場合に交換します。
冷却ファンが過熱するおそれ
電動冷却ファンが過熱し、熱損や、まれにエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは冷却ファンを交換します。
リアブレーキライトのリレーが故障するか、点灯し続けるおそれ
ブレーキペダルを踏んでもリアブレーキライトが点灯しない、または点灯し続けるおそれがあります。故障した場合、後続車が自車の減速に気づかず、衝突事故を引き起こす可能性があります。ディーラーにてリレーを2個の改良型リレーに交換します。
フロントサスペンションのボールジョイントナットが緩むおそれ
フロントサスペンションのボールジョイントを固定するナットの締め付け力が低下し、車両の進行方向の制御に影響を及ぼすおそれがあります。改良型の固定ナットを取り付けます。
フロントコントロールアームの固定部品が緩むおそれ
フロントコントロールアームとスピンドルを固定するスタッドとナットの締結力が低下し、ステアリングの応答性が悪くなってステアリングホイールにガタツキが生じるおそれがあります。最終的にアームがスピンドルから脱落し、衝突事故につながる可能性があります。ディーラーにて、新しいタイプのナットを取り付けます。
燃料インジェクターパイプから漏れるおそれ
燃料インジェクターパイプの取り付けが不適切で、漏れが発生するおそれがあります。パイプを点検し、取り付けが不適切なものは交換します。
燃料リターンラインから燃料が漏れるおそれ
燃料リターンラインのT字継手の詰まりにより圧力が上昇し、パイプが押し出されて燃料漏れを引き起こすおそれがあります。T字継手は品質保証されたタイプに交換されます。
2番目のチャイルドシートアンカレッジガイドの欠品
2番目のISOFIXガイドが欠品しており、場合によってはオーナーズマニュアルに誤ったISOFIX情報が記載されています。所有者にはガイドと取り付け手順書が送付され、場合によっては修正版のマニュアルが提供されます。要望があった場合、ディーラーが無償でガイドを取り付けます。
脱着式トウバーが緩むおそれ
特定の条件下で脱着式トウバーが緩み、車両から脱落するおそれがあります。トウボールとハウジングを調整済みユニットに交換します。
脱着式トウボールが緩むおそれ
トウボールがハウジングから脱落し、牽引車両からトレーラーが切り離されるおそれがあります。トウボールとハウジングはまず改良を行い、その後調整済みユニットに交換します。
電動チャイルドセーフティロックが作動しないおそれ
リアドアの配線不良により、電動チャイルドセーフティロックが作動しなくなるおそれがあります。ロックを点検し、不具合のある電源配線を交換します。
リアシートベルト固定ボルトが緩むおそれ
リアの左右外側シートベルト固定ボルトの締め付けが不適切である場合があります。ボルトを点検し、必要に応じて規定トルクで締め付けます。
チャイルドレストレイント固定ブラケットのボルトが緩むおそれ
右後方のチャイルドレストレイント固定ブラケットを留めるボルトの締め付けが不十分なため、そこに装着されたISOFIXレストレイントの固定が不安定になるおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて締め付けます。
チャイルドレストレイントブラケットの結合部が緩んでいるおそれ
チャイルドレストレイント取り付けブラケットを固定するボルト結合部が正しく締め付けられていない可能性があります。衝突時に乗員が適切に拘束されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがアンカボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
後席シートベルトアンカボルトが緩んでいるおそれ
後席左右のシートベルトアンカボルトが正しく締め付けられていない可能性があります。衝突時に乗員が適切に拘束されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
フロント方向指示器が作動しないおそれがある
バルブとソケットの接触不良によりフロント方向指示器が作動しなくなるおそれがあり、接近する車両に対して右左折の警告ができず、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、左右両方のフロント方向指示器のバルブとソケットを交換します。
寒冷時にテールゲートが正常にロックされない恐れ
テールゲートのロック機構の不具合と低温が相まって、テールゲートが正常にロックされなくなるおそれがあります。ディーラーにて、ロック機構を交換します。対策は無料です。
助手席エアバッグが意図せず展開するおそれ
助手席エアバッグが静電気放電に対して敏感であるため、意図せず展開するおそれがあります。電気系統に追加のアース線が取り付けられます。
助手席エアバッグが意図せず展開するおそれ
助手席のフロントエアバッグが特定の静電気放電に対して過敏になり、意図せず展開するおそれがあります。ディーラーは助手席側に追加のアース線を取り付けます。
ヘッドライトスイッチの動作が不安定になるおそれ
時間の経過とともにヘッドライトスイッチの作動が不安定になり、視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはスイッチを交換します。
3列目シートから降りる乗員がテールパイプに接触するおそれ
3列目シートから降りる乗員がテールパイプに接触して負傷するおそれがあります。対策としてテールパイプの長さを点検し、必要に応じて修理します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。