Toyota Supraのリコール
Toyota Supraの公式リコールは19件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
スターターモーターの摩耗により作動不良や火災を引き起こすおそれ
スターターモーター内部の予期せぬ摩耗によりエンジンの始動ができなくなったり、最悪の場合、始動時や走行時に熱害（火災）が発生したりするおそれがあります。対策としてスターターモーターを交換します。
スターターモーターが過熱して火災に至るおそれ
内部部品の摩耗によりスターターモーターが過熱して火災を引き起こし、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスターターを無償で交換します。
スターターリレーが過熱し短絡（ショート）するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
エンジンスターターリレーが腐食して過熱し、短絡（ショート）することで、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。修理が完了するまでは、屋外の建造物から離れた場所に駐車してください。
積載量ラベルに不正確な重量値が記載されているおそれ
最大積載量変更ラベルに不正確な追加重量値が記載されている場合があり、過積載につながって衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいラベルをオーナー宛てに無料で郵送します。
トランスミッションコントロールコンピュータのケースの溶接が弱いおそれがある
トランスミッションコントロールコンピュータのケース接合部の溶接が不十分な場合があります。トランスミッションバルブボディを、新しいコントロールコンピュータを含むものに交換します。
トランスミッションオイルがコントロールユニット内に漏れるおそれがある
トランスミッションコントロールユニットカバーの溶接不良により、トランスミッションオイルがユニット内に漏れるおそれがあります。これによりトランスミッションのギヤがロックし、突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトランスミッションのメカトロニクスモジュールおよびトランスミッションフルードを無償で交換します。
エンジンソフトウェアがオイル／バキュームポンプを損傷するおそれ
エンジンマネージメントソフトウェアにより、オイル／バキュームポンプが損傷するおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
エンジンソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれ
エンジン始動時、エンジンマネージメントソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれがあります。フルメカニカルブレーキは引き続き利用可能ですが、アシストの喪失により衝突リスクが高まります。ディーラーはエンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします（無料）。
助手席シートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
助手席シートベルトの自動ロッキング巻取器が、ウェビングが完全に巻き取られる前に作動停止するおそれがあります。意図通りに機能しない巻取器は、衝突時の負傷リスクを高めます。ディーラーはシートベルト巻取器を点検し、必要に応じて交換します（無料）。
燃料タンクから漏れが発生するおそれがある
燃料タンクの溶接が不適切で、燃料が漏れるおそれがあります。燃料タンクを交換します。
燃料タンクの溶接部が破損して燃料漏れを引き起こすおそれ
燃料タンクの半体間の溶接が不十分であると、破損して燃料が漏れ、着火源がある場合に火災リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料タンクを無償で交換します。
ヘッドランプが水平方向に調整可能であるおそれ
ヘッドランプが水平方向に調整可能となっており、対向車や自車のドライバーの眩惑を引き起こして視認性を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて調整用プラグの点検および必要に応じた修正を無償で行います。
ステアリングタイロッドが破損するおそれ
高温や悪路によりステアリングギヤのタイロッドが損傷し、破損してハンドリングやコントロールに影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングギヤのタイロッドを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂または不十分な膨張を起こすおそれ
湿気により、運転席エアバッグインフレーターが破裂したり、エアバッグが十分に膨らまないおそれがあり、金属片が乗員に向かって飛散したり衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。所有者ご自身またはディーラーでステアリングホイールの点検を行うことができ、ディーラーは対象となる可能性のあるインフレーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ヘッドライトコントロールユニットが故障するおそれ
ヘッドライトコントロールユニットが故障し、片側または両側のヘッドライトが点灯しなくなり、運転手の視界が制限されて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットを無償で交換します。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
運転席シートベルトガイドのマウントが不適切に溶接されているおそれ
運転席シートベルトガイドループのマウントが不適切に溶接されている場合があり、衝突時に破損して、ベルトが運転手を適切に拘束できなくなり、負傷リスクが高まります。トヨタのディーラーにてマウントを点検し、不具合がある場合は車両を無償で交換します。
油圧センサーからの漏れまたはエンジンロックのおそれ
高温高圧下において、不具合のある油圧センサーからオイルが漏れたり、エンジンがロックしたりするおそれがあります。所有者負担なしでセンサーを交換します。
電圧レギュレーターがバッテリーを過充電するおそれ
電圧レギュレーターの集積回路における製造上の不具合により、バッテリーが過充電されるおそれがあります。ディーラーにてレギュレーターを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。