Toyota Sequoiaのリコール
Toyota Sequoiaの公式リコールは34件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
積載量ラベルに誤った重量が表示されているおそれ
積載容量ラベルに誤った追加重量値が記載されている可能性があり、過積載につながり衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてラベルを交換します（無料）。
リバース時にリアビュー映像が表示されないおそれ
ソフトウェアエラーにより、リバース選択時にリアビュー映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まることで、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、マルチメディアディスプレイのソフトウェアを無料でアップデートします。
タイヤのサイドウォール損傷により空気圧が低下するおそれ
助手席側の前後タイヤの内側サイドウォールに損傷が生じている場合があり、突然の空気圧低下や車両のコントロール喪失につながるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてタイヤを無料で交換します。
トウヒッチカバーが脱落するおそれ
トウヒッチカバーがリアバンパーから緩んで外れ、道路上の危険物となって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカバーの交換およびリアバンパーの修正が無料で実施されます。
積載量ラベルに不正確な重量値が記載されているおそれ
最大積載量変更ラベルに不正確な追加重量値が記載されている場合があり、過積載につながって衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいラベルをオーナー宛てに無料で郵送します。
ニュートラル時に車両が予期せず動き出すおそれ
ブレーキを踏んでいない場合、ニュートラルに入っているときに車両が予期せず動き出し、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でトランスミッション制御ソフトウェアをアップデートします。
スペアタイヤキャリアチェーンが破断するおそれがあります
溶接が不十分なチェーンが破断し、スペアタイヤが脱落するおそれがあり、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、スペアタイヤキャリアアセンブリを無償で交換します。
パワーステアリングギヤからオイルが漏れアシストが失われるおそれ
不適切に製造されたステアリングギヤアセンブリからオイルが漏れ、パワーステアリングのアシストが突然失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてアセンブリを点検および無償で交換いたします。
低圧燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
タンク内の燃料ポンプが故障し、走行中にエンストを引き起こして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプアセンブリを対策品に無償で交換します。
燃料ポンプの故障によりエンジンが停止するおそれ
低圧燃料ポンプが故障し、走行中にエンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、燃料ポンプを無償で交換します。
フロントエアバッグインフレータが破裂するおそれ
以前に交換されたフロントエアバッグインフレータが、推進薬の劣化後に破裂し、鋭利な金属片を乗員に飛散させて重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、該当するインフレータまたはエアバッグアセンブリを交換します。
積載量ラベルが判読不能になるおそれ
積載量ラベルが判読できなくなるおそれがあり、運転者が知らず知らずのうちに車両を過積載状態にして衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、無償で対策済みラベルを提供します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷や死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーがインフレーターまたはエアバッグアセンブリを代替品を含むものに無償で交換します。
エアバッグコントロールユニットがエアバッグを展開しない恐れ
エアバッグコントロールユニットが始動時に誤って故障を検知し、衝突時に意図どおりエアバッグを展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
電気干渉により横滑り防止装置が非アクティブ化するおそれ
電気干渉によりエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）システムが非アクティブ化し、特定の条件下で衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて車両のソフトウェアを無償でアップデートします。
ホイールのラグナットに亀裂が入り脱落するおそれ
アクセサリーホイールのラグナットに亀裂が入って脱落し、ホイールが外れて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、交換用のラグナットを取り付けます（無料）。
エアバッグおよびプリテンショナーが予期せず展開する恐れ
エアバッグコントロールユニットの不具合により横転を誤検知し、カーテンエアバッグやシートベルトプリテンショナーが展開し、軽傷を負うおそれがあります。コントロールユニットを交換します。
シートヒーターの配線がショートするおそれ
シートクッションの圧縮によりシートヒーターの配線が損傷し、銅製の発熱体がショートして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはシートヒーターを無料で切り離し、アクセサリーの購入代金を返金します。
サイドカーテンエアバッグが予期せず展開するおそれがあります
エアバッグコントロールモジュールのプログラミング不良により、サイドカーテンエアバッグが予期せず展開し、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがモジュールを改良プログラムが組み込まれたものに無償で交換します。
パワーウインドウスイッチの過熱および溶損のおそれ
パワーウインドウスイッチの接点部における潤滑剤の不足により、ゴミや湿気が侵入して短絡を引き起こすおそれがあります。スイッチが過熱して溶損し、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、スイッチを点検し、異常が認められない場合は潤滑剤を塗布、または必要に応じて回路基板を無償で交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡につながるおそれがあります。ディーラーが助手席側フロントエアバッグを無償で交換します。このリコールと15V-043の両方の対象車両は、対策が完了するまで運転しないでください。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
過度な内圧により、展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡につながるおそれがあります。ディーラーが助手席前面エアバッグを交換します。このリコールと15V-043の両方の対象車両は、対策が完了するまで運転しないでください。
シートヒーターの配線がショートするおそれ
座面クッションの圧縮によりヒーター配線が損傷し、ショートしてシートが焦げ、乗員が負傷するおそれがあります。銅撚り線エレメントを備えたヒーターを切り離し、シートヒーターアクセサリーの購入価格を払い戻します。
重量ラベルが不正確であるおそれ
不正確なラベルにより、車両やタイヤが過積載となるおそれがあります。過積載はタイヤの故障や衝突を引き起こす可能性があります。所有者には取付説明書とともに修正済みラベルが送られますが、一部の車両には現在開発中の追加対策が必要です。
助手席着座検知システムがキャリブレーション不良のおそれ
助手席乗員検知システムのキャリブレーションが狂っている場合、フロントエアバッグが展開しなかったり、乗員の体格や位置に応じて不適切に展開したりして、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがセンサーをテストし、必要に応じて再キャリブレーションを行います。
パワーウィンドウマスターシスイッチが過熱するおそれ
潤滑の問題により、パワーウィンドウマスターシスイッチが誤作動を起こして過熱するおそれがあります。溶融して火災を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料で点検を行い、特殊なグリースを塗布するか破損したスイッチを交換します。
タイヤ空気圧警告が適時に作動しないおそれ
タイヤ空気圧モニタリングシステムが規定の空気圧で警告するように校正されていない場合があり、空気圧が低下したタイヤに気づかずに破損して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシステムの再校正と更新されたラベルの貼り付け、またはリセットできない場合はシステムコントロールユニットの交換を無償で行います。
横滑り防止装置（ESC）が予期せず作動する場合がある
不正確な舵角センサーのデータにより、発進時の低速走行中に横滑り防止装置が作動し、期待通りに加速せず衝突するおそれがあります。ディーラーにてECUの再フラッシュ（書き換え）を行いますが、再フラッシュが完了しない場合はECUを無償で交換します。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
積載容量ラベルが欠落していると、ドライバーが車両に過積載を行う可能性があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付けます。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
必要な積載容量ラベルが欠落しているため、該当車両は適用される基準を満たしていません。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付け、取扱説明書を修正します。
アクセルペダルが引っかかる、または戻りが遅くなるおそれ
アクセルペダルが重くなったり、戻りが遅くなったり、踏み込んだ状態で部分的に引っかかる場合があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて補強バーを無料で取り付けます。
フロントロアボールジョイントが摩耗して分離するおそれ
仕上げ不良によりフロントロアボールジョイントの潤滑が劣化し、早期の摩耗、ガタつき、および操舵力の増加を引き起こすおそれがあります。最悪の場合、ジョイントがナックルから分離し、コントロールを失う原因となります。ディーラーでフロントロアボールジョイントを交換します。
フロントロアボールジョイントが外れるおそれ
製造上の問題によりボールジョイントに傷がつき、過度の摩耗、ガタ、およびステアリング操作力の増大につながるおそれがあります。ジョイントがナックルから外れ、ステアリング操作不能となって衝突するおそれがあります。ディーラーにてフロントロアボールジョイントを無償で交換します。
テンポラリータイヤに一時的使用用ラベルが貼付されていないおそれ
スペアタイヤが一時的使用用タイヤとして識別されておらず、その異なる走行特性が車両のハンドリングに影響を与えるおそれがあります。所有者には注意ラベルと取扱説明書用の差し込み冊子が送付されます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。