Toyota Proaceのリコール
Toyota Proaceの公式リコールは59件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ウインカーの球切れ警告が作動しないおそれ
ボディコントロールモジュールがウインカーバルブの球切れを検知できず、ドライバーに必要な警告がされないおそれがあります。ボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
ウォーターポンププーリーが滑るまたは外れるおそれがある
ウォーターポンププーリーが滑ってタイミングベルトの位置がずれ、エンジンの停止や出力低下を引き起こすおそれがあります。また、プーリーが外れて車両の部品が道路上に遺棄されるおそれもあります。エンジンのウォーターポンプが交換されます。
燃料リターンパイプから漏れのおそれ
燃料リターンパイプの一部が適切に加硫処理されておらず、接続部が弱くなり、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。パイプを点検し、必要に応じて交換します。
燃料コモンレールから燃料漏れのおそれ
コモンレールから燃料が漏れ、蒸気が発生して高温のエキゾーストに向かって燃料が流れ、熱害（火災）のリスクが生じるおそれがあります。コモンレールを点検し、必要に応じて交換します。
ソフトウェアのバグにより両方のディスプレイがブラックアウトするおそれがある
ソフトウェアのバグにより、イグニッションをオンにした後、マルチメディア画面とインストルメントクラスターが完全に真っ黒になるおそれがあります。この問題は一度発生すると継続します。OTA（無線通信）アップデートを受信してインストールしてください。
エンジンソフトウェアにより排出ガスの警告が遅れる可能性がある
エンジンコントロールユニットのソフトウェアエラーにより、故障表示灯の点灯が遅れる可能性があり、作動する前に排出ガスが規制値を超えるおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアキャリブレーションが更新されます。
リヤブレーキディスクが仕様を満たしていないおそれ
リヤブレーキディスクの加工不良により、設計仕様を満たしていないおそれがあります。ディーラーにてディスクを点検し、必要に応じて交換します。
フロントサスペンションアームのボルトが腐食により破損するおそれ
腐食によりフロントサスペンションアームのボルトが破損し、車両のコントロールに影響を及ぼすおそれがあります。ボルトとブッシュを交換します。
排出ガス異常時にエンジン警告灯が点灯しないおそれ
SCR（選択触媒還元）システムまたはDPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）に不具合が発生した際、故障表示灯が点灯しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
自動緊急ブレーキ（AEB）が非作動のまま維持されるおそれ
同一の走行中に自動緊急ブレーキが一度非作動にされ、再度作動させられた場合、警告灯が点灯しないまま非作動の状態が継続するおそれがあります。フロントカメラのソフトウェアをアップデートします。
バッテリーコントロールユニットのソフトウェアにより走行不能になるおそれ
トラクションバッテリーコントロールユニットのソフトウェアに不具合がある場合、セル電圧や温度を誤検知し、走行不能につながるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
シート固定部の強度が低下しているおそれ
固定ナットのねじ山の仕様が不適切なため、フロントおよび/またはリアシートの固定ポイントの強度が低下しているおそれがあります。新しいナットとボルトを使用して固定部を再作業します。
不適切なリアコイルスプリングが取り付けられているおそれ
仕様の異なるリアコイルスプリングが取り付けられている可能性があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
エンジンが正しく組み立てられていないおそれ
高圧燃料ポンプまたはタイミングベルトの設定が不正確なため、エンジンが正しく組み立てられていないおそれがあります。ポンプの設定を点検し、不正確な場合はエンジンを交換します。正しい場合は、タイミングベルトを点検し、必要に応じて交換します。
エンジンコントロールユニットのパフォーマンスデータが正しく表示されないおそれ
データを読み取った際、エンジンコントロールユニットの使用中パフォーマンス比率が正しく表示されない場合があり、規制に適合しません。安全性や排出ガスへの影響はありません。ユニットのソフトウェアと校正をアップデートします。
尿素水システムの故障時にエンジン警告灯が点灯しないおそれ
エンジンコントロールユニットの校正エラーにより、故障によって尿素水噴射システムが停止した場合でも、故障表示灯が点灯しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアと校正をアップデートします。
充電ケーブルが過熱するおそれ
温度センサーの校正が不適切なため、充電ケーブルの過熱を防げないおそれがあります。ケーブルの製造日を確認し、必要に応じて交換します。
エアコンコンプレッサーの配線不良によりパワートレインが停止するおそれ
エアコンコンプレッサーのステーター配線の不具合により、コンプレッサーで電流損失が発生し、走行中にパワートレインが停止するおそれがあります。パワートレイン診断ECUのソフトウェアをアップデートします。
燃料パイプの取り付け位置が不適切な可能性がある
燃料パイプの取り付け位置が不適切な場合があります。位置を点検し、必要に応じて修正した上で、保護スリーブを取り付けます。
低温時に尿素水噴射システムが作動しないおそれ
外気温が低い場合、法規で求められる要件を満たして尿素水噴射システムが作動しないおそれがあります。尿素リザーバータンクアセンブリを交換します。
サブフレームとステアリングラックのボルトが緩むおそれ
フロントサブフレームおよびステアリングラックのボルトが規定のトルクで締め付けられていない可能性があり、部品が脱落して車両の制御が損なわれるおそれがあります。これにより事故のリスクが高まります。対策として、本製品をエンドユーザーから回収します。
リアブレーキキャリパーが誤って組み立てられているおそれがある
リアブレーキキャリパーの組み立てが不適切な可能性があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
フロントベンチシートのヘッドレストが所定の位置にロックされないおそれ
1列目の2人掛けベンチシートの片側または両側のヘッドレストが、所定の位置にロックされないおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて交換します。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアキャリブレーションが正しくないおそれがあります
エンジンコントロールユニットのソフトウェアキャリブレーションにおけるエラーを、ユニットのプログラミング修正により改善します。
リアウィンドウヒーターの配線が損傷するおそれがあります
配線の固定が不十分なため、リアウィンドウヒーターの配線が損傷するおそれがあります。固定クリップを追加し、必要に応じてテールゲートガラスを交換します。
リアサスペンションスプリングホルダーの溶接に不具合があるおそれ
リアサスペンションスプリングホルダーの溶接が仕様に適合していない可能性があります。スプリングホルダーに追加溶接を行います。
エンジンのタイミングベルトが早期に摩耗するおそれ
エンジンのタイミングベルトが早期に摩耗するおそれがあります。タイミングベルト、クランクシャフトギヤ、高圧燃料ポンプギヤ、カムシャフトギヤを交換し、タイミングベルトカバーをシーリングします。
リアシートレールロックが設計通りに機能しない可能性がある
リアシートレールロックが設計通りに機能せず、衝突時にシートフレームが意図せずスライドするおそれがあります。リアシートフレームを点検し、必要に応じて交換します。
リアアクスルの固定部が緩んでいるおそれ
一部のリアアクスル固定部が正しく締め付けられていないおそれがあります。正しいトルクで締め付けを行い、必要に応じてナットとボルトを交換します。
ホイールアーチパネルから車内に水が浸入する可能性がある
フロントホイールアーチ付近のパネルから水が浸入し、電気部品に影響を与えるおそれがあります。車両の漏水を点検し、必要に応じて対象部品を交換し、ボディパネル間の隙間を塞ぐシーラントを塗布します。
シートベルトの固定ボルトが緩んでいる可能性がある
シートベルトの固定ボルトの一部が正しく締め付けられていないおそれがあります。対象となるボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
シートベルトまたはアースケーブルのボルトが緩んでいる可能性がある
シートベルトまたはアースケーブルのボルトの一部が正しく締め付けられていないおそれがあります。対象となるボルトを規定トルクで締め付け、損傷しているアースケーブルは交換します。
燃料チューブが損傷して漏れる可能性がある
燃料チューブと尿素タンクのリブとの間の動きにより、チューブが損傷し燃料漏れを引き起こすおそれがあります。保護スリーブを取り付け、必要に応じて燃料チューブを交換します。
パーキングブレーキシャフトが仕様外である可能性がある
パーキングブレーキシャフトが仕様外であるおそれがあります。ブレーキキャリパーを点検し、必要に応じて交換します。
リアブレーキチューブが動きによって損傷する可能性がある
リアブレーキチューブと保持クリップとの間の動きにより、経年劣化でチューブが損傷するおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
フロントベンチシートのシートベルトが意図せず外れるおそれがあります
フロントベンチシートの外側助手席シートベルトが意図せず外れる可能性があります。シートベルトバックルを交換します。
リアサスペンションアームのボルトが変形または脱落するおそれがある
リアサスペンションアームのボルトが変形して脱落するおそれがあります。車両両側のすべてのリアアームスクリューを交換します。
ステアリングラックの固定部が損傷するおそれがある
ステアリングラックの固定部の損傷により、ラックの固定状態に影響が出るおそれがあります。対策として、ステアリングラックとその固定部を交換します。
フロントサスペンションアームのボルトが破損するおそれがある
フロントサスペンションアームの固定ボルトが変形または伸びて破損するおそれがあります。両側の該当するロアーアームスクリューを交換します。
エアコンコンプレッサープーリーが破損するおそれがある
エアコンコンプレッサープーリーが破損し、他の部品を損傷するおそれがあります。改良型デザインのプーリーを取り付けます。
ロアアームボールジョイントが固定不良になるおそれがある
ロアアームボールジョイントが損傷し、固定が不十分になるおそれがあります。点検を行い、追加の固定装置を取り付けるか、損傷している場合はボールジョイントを交換します。
エンジンオイル温度が高温になっても警告が作動しないおそれ
不適切なソフトウェアにより高温のオイルを検出できず、オイルパンが変形して路面にオイルが漏れるおそれがあります。ドライバーにオイル高温の可能性を警告するため、エンジンコントロールユニットを再プログラミングします。
エンジンオイルプラグが緩んでいるおそれ
エンジンサイドのオイルプラグが適切に締め付けられておらず、地面にオイルが漏れるおそれがあります。対策として、プラグを正しいトルクで締め付けます。
エンジン部品の不具合によりエンストを引き起こすおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下、エンスト、またはエンジン破損を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに車速が上昇し、数秒後に自然停止する可能性があります。エンジンを点検し、必要に応じて交換します。
スターターモーターケーブルの絶縁被覆が損傷するおそれ
スターターモーターの供給ケーブルがEGRバルブに接触し、その絶縁被覆を損傷するおそれがあります。ケーブルが点検され、必要に応じて交換されます。
スターターリレーが過熱するおそれ
不具合のあるスターターリレーが閉じた状態で固着し、スターターが過熱して理論上の火災リスクを生じさせるおそれがあります。ギアが入ったままの場合、車両が動き出す可能性もあります。スターターリレーが交換されます。
エアコンコンプレッサーのブラケットが破損するおそれ
エアコンコンプレッサーのブラケットの締め付けが不適切で、走行中に破損し、コンプレッサーが外れて道路上に落下するおそれがあります。ブラケットを点検し、確実に固定されていない場合は交換します。
ホイールボルトが緩み、ホイールが脱落するおそれ
ホイールボルトが規定トルクで締め付けられていない場合があり、リムに亀裂が入ったりホイールが脱落したりして、制御性が損なわれるおそれがあります。ボルトを点検し、損傷または不具合のあるリムは必要に応じて交換します。
ブレーキブースターのナットが緩むおそれ
ブレーキペダル固定ナットが規定トルクで締め付けられていない可能性があり、警告なしにブレーキブースターが開き、ブレーキ倍力装置の効果が低下するおそれがあります。ナットを点検して締め付け、必要に応じてブースターを交換します。
ステアリングラックのボルトが脱落または緩んでいるおそれ
ステアリングラックのステアリングバルブを固定しているボルトが脱落しているか、または不適切に締め付けられているため、車両の制御に影響を与える可能性があります。ステアリングラックを点検し、不具合がある場合は交換します。
電気的不具合によりエンジンの停止やエアバッグの作動不良を引き起こすおそれ
アースケーブルのアイレットやエアバッグコントロールユニットの固定具が緩んでいる可能性があり、エンジン停止、火災、エアバッグの作動不良などの電気的不具合を引き起こすおそれがあります。アースケーブルを点検し、必要に応じて交換し、固定具を点検して必要に応じて締め付けます。
フロントショックアブソーバーの接続部が破損するおそれ
フロントショックアブソーバーとナックルを結合するボルトの締め付けが不十分な場合があり、接続部が破損するおそれがあります。新しいボルトを取り付けて規定トルクで締め付け、必要に応じて損傷したコンポーネントを交換します。
給油口のネック部から燃料が漏れるおそれ
燃料キャップとフィラーネックの間のシールが不適切に取り付けられており、走行中や車両が横転した際に燃料が漏れるおそれがあります。シールを取り外して再装着し、欠落している場合は交換します。
水の浸入によりエアバッグが予期せず展開するおそれ
キャビン内に浸入した水がエアバッグモジュールを含む電気部品に達し、エアバッグが予期せず展開するおそれがあります。ディーラーにて該当するボディパネル間の隙間をシーリングします。
燃料パイプコネクターから燃料が漏れるおそれ
リターン燃料パイプとインジェクターの間のコネクターが摩耗し、接続不良や燃料漏れを引き起こして火災につながるおそれがあります。本製品は回収されます。
燃料ヒーターカバーが溶解して燃料が漏洩するおそれ
内部接続部の過熱により燃料フィルターカバーが溶解し、燃料系統への空気の混入および燃料漏れの可能性があります。カバーが改良型に交換され、接続ワイヤーが点検され必要に応じて交換されます。
燃料パイプコネクターが摩耗して漏れが生じるおそれがある
インジェクターとリターン燃料パイプの間のコネクターが摩耗し、燃料漏れや臭いの原因となるおそれがあります。パイプを交換し、新しいシーラントで接続します。
ブレーキディスクに亀裂が入り制動効率が低下するおそれ
機械的強度が不適切なブレーキディスクに亀裂が入り、制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーにてディスクを点検し、必要に応じて正しいものに交換します。
フロントワイパーモーターが作動不良を起こすおそれ
ワイパーモーターアセンブリの溶接不良により、フロントワイパーが誤作動を起こしたり、完全に作動しなくなったりするおそれがあります。ワイパーモーターアセンブリを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。