Toyota Priusのリコール
Toyota Priusの公式リコールは62件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアドアスイッチへの浸水により予期せずドアが開くおそれ
リアドアオープナースイッチに水が浸入して作動し、予期せずドアが開くおそれがあります。リレーとワイヤーハーネスを取り付けます。
水分の浸入によりリアドアスイッチがショートするおそれ
リアドアスイッチに水分が浸入してショートを引き起こし、走行中にロックされていないドアが突然開いて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリアドアスイッチの回路を無償で改修します。
バックカメラの映像が静止またはブラックアウトするおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックギアに入れた際にバックカメラの映像が静止するか、画面が真っ黒になり、車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーではパーキングアシストのソフトウェアを無償でアップデートします。
積載量ラベルに不正確な重量値が記載されているおそれ
最大積載量変更ラベルに不正確な追加重量値が記載されている場合があり、過積載につながって衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいラベルをオーナー宛てに無料で郵送します。
リアドアスイッチがショートするおそれ
リアドアスイッチに水が浸入してショートを引き起こし、走行中や衝突時にロックされていないリアドアが不意に開いて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、左右両方のリアドアオープナースイッチを無償で交換します。
ソフトウェアエラーによりハイブリッドシステムが停止するおそれ
プログラミングの不備により、ハイブリッドECUがシフトポジション信号を誤読し、ハイブリッドシステムが停止するおそれがあります。ディーラーにてECUを再プログラミングします。
エンジンソフトウェアによりハイブリッドシステムが停止する恐れ
エンジンコントロールユニットのソフトウェアがエラーを誤検知してハイブリッドシステムを停止させ、駆動力を失って衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償でソフトウェアをアップデートします。
プリクラッシュブレーキアシストが遅れるおそれ
プリクラッシュブレーキアシスト機能が遅れる可能性があります。マスターシリンダーECU付きブレーキブースターアセンブリを書き換えます。
ハイブリッドユニットが停止して動力喪失を引き起こすおそれ
特定の状況下において、ハイブリッドユニットが停止し、駆動力を失うおそれがあります。パワーマネジメントECUを再プログラミングします。
インバーターの電圧異常によりハイブリッドシステムが停止するおそれ
インバーターの過剰な電圧によりハイブリッドシステムが停止し、車両がエンストして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてハイブリッドシステムのソフトウェアをアップデートし、関連する故障が発生している場合は、インバーターの修理または交換を無償で最初に行います。
運転席シートベルトのリマインダー不具合でスイッチが正しく組み立てられていないおそれ
運転席シートベルトのリマインダーースイッチの電気接点が正しく組み立てられていないおそれがあります。運転席側のシートインナーベルトを交換します。
コンビネーションメーターでショートが発生するおそれ
コンビネーションメーター内でショート回路が発生するおそれがあります。メーターの回路基板を点検し、その結果に基づいて交換します。
計器ディスプレイが消灯するおそれ
コンビネーションメーター内の電気的ショートにより、スピードメーター、オドメーター、燃料計が消灯し、重要な情報が確認できなくなって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、フラッシュメモリチップを点検し、必要に応じて、チップおよびコンビネーションメーターの回路基板を無償で交換します。
シートカバーがサイドエアバッグの展開を妨げる可能性があります
不適切に装着されたフロントシートカバーにより、シートに内蔵されたサイドエアバッグが正常に展開しない場合があります。カバーを点検し、不適切に装着されているものは交換します。
ブレーキブースターポンプが作動しなくなるおそれがあります
モーター内部の電気的接続により、ブレーキブースターポンプが作動しなくなる可能性があります。ポンプアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキブースターポンプが故障するおそれ
ブレーキブースターポンプが故障し、車両安定性制御が無効になりブレーキアシストが低下することで、衝突リスクが高まります。ディーラーはポンプを点検し、必要に応じて無料で交換します。
積載量ラベルが判読不能になるおそれ
積載量ラベルが判読できなくなるおそれがあり、運転者が知らず知らずのうちに車両を過積載状態にして衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、無償で対策済みラベルを提供します。
ハイブリッドシステムがフェイルセーフモードに入らないおそれ
特定のハイブリッドシステムの故障に対し、意図したとおりにフェイルセーフ走行モードに入らない場合があります。パワーマネージメントECUの書き換えを行います。
走行中にハイブリッドシステムが停止する恐れ
インバーターの過電圧によりハイブリッドシステムが停止し、走行中にエンジンが停止して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてモータージェネレーターおよびハイブリッド制御のソフトウェアを無償でアップデートします。
エンジン配線がパワーコントロールユニットカバーと擦れるおそれがある
エンジンワイヤーハーネスがハイブリッドパワーコントロールユニットカバーに接触する可能性があります。絶縁が磨耗して電線が露出した場合、火災のリスクが高まります。ハーネスを点検し、必要に応じて修理または交換します。
エンジンワイヤーハーネスの摩耗とショートのおそれ
エンジンワイヤーハーネスがパワーコントロールユニットカバーと擦れて摩耗し、電気ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてハーネスを点検し、損傷している場合は交換のうえ保護スリーブまたはテープを無償で追加します。
エアバッグセンサーが衝突を検知しないおそれ
エアバッグの圧力センサーや加速度センサーが故障し、衝突時にサイド、カーテン、またはフロントエアバッグが展開せず、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてシリアルナンバーに基づき、必要に応じてセンサーを無償で交換します。
電気自動車のヒューズが高負荷時に破損するおそれ
電動モーターの高負荷使用を繰り返すことによりヒューズが破損し、警告灯やメッセージが点灯・表示されるおそれがあります。ハイブリッドシステムが停止した場合、車両の出力低下または動力喪失に至る可能性があります。ヒューズを交換します。
インバーターコンデンサーの固定が不十分であるおそれ
インバーターコンデンサーがハウジングに適切にボルト留めされていないおそれがあり、通常の走行中の振動により端子が損傷する可能性があります。インバーターアセンブリが交換されます。
ハイブリッドバッテリーのヒューズが破損するおそれ
長時間の登坂など高負荷走行を繰り返すと、ハイブリッドバッテリーのヒューズが破損するおそれがあります。ハイブリッドシステムが停止して動力喪失を引き起こし、高速走行時の衝突のリスクを高めます。ディーラーは、ヒューズを無償で交換します。
ハイブリッドシステムのコンデンサーが緩むおそれ
固定が不十分なインバーターコンデンサーが振動により損傷し、ハイブリッドシステムが停止して駆動力を失い、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてインバーターを無償で交換します。
スペアタイヤの空気圧が不適切であるおそれ
スペアタイヤの空気圧がタイヤ空気圧ラベルに示された数値に調整されておらず、意図した性能を発揮できないおそれがあり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、スペアタイヤを点検し、必要に応じて空気圧を調整します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが漏れて部分的に展開するおそれ
助手席エアバッグのインフレーターから圧縮ガスが漏れ、展開指令なしに部分的な展開を引き起こすおそれがあります。助手席エアバッグユニットを交換します。
パーキングブレーキケーブルが外れるおそれ
経年劣化により、ペダル側でパーキングブレーキケーブルが外れ、パーキングブレーキが効かなくなるおそれがあります。ケーブルにリテーニングクリップを取り付けます。
パーキングブレーキケーブルが外れるおそれ
パーキングブレーキケーブルが外れるおそれがあります。イグニッションをオンにした状態でシフトをパーキング以外に入れたままにすると、車両が予期せず動き出し、衝突リスクを高める可能性があります。ディーラーにて、ケーブルの外れを防止するクリップを無償で取り付けます。
燃料タンクキャニスターに亀裂が入り燃料が漏れるおそれ
燃料蒸発ガスキャニスターに亀裂が発生して拡大し、満タン時に燃料が漏れるおそれがあります。火気源の近くに燃料や蒸気があると、火災のリスクが高まる可能性があります。燃料サクションプレートサブアセンブリを交換します。
助手席エアバッグが予期せず部分的に展開する恐れ
製造上の不具合により、フロント助手席エアバッグが予期せず部分的に展開し、衝突や負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは助手席エアバッグアセンブリを無償で交換します。
カーテンエアバッグが部分的に意図せず展開するおそれ
カーテンエアバッグインフレーターの溶接部の亀裂によりガスが漏れ、特定の条件下でエアバッグが部分的に展開するおそれがあります。インフレーターに保持ブラケットを取り付けます。
カーテンエアバッグインフレータの溶接部に亀裂が入るおそれ
カーテンエアバッグインフレータの溶接部に亀裂が入り、インフレータの一部が客室内に侵入して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは保持ブラケットを無償で取り付けます。
シートヒーターの配線がショートするおそれ
シートクッションの圧縮によりシートヒーターの配線が損傷し、銅製の発熱体がショートして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはシートヒーターを無料で切り離し、アクセサリーの購入代金を返金します。
インバーターが過熱してハイブリッドシステムが停止するおそれ
インバーターが過熱し、警告灯が点灯して出力が低下する場合があります。ハイブリッドシステムが停止して車両が停止し、衝突リスクが高まるおそれがあります。モータージェネレーターおよびパワーマネジメントECUを書き換えます。
シートヒーターの配線がショートするおそれ
座面クッションの圧縮によりヒーター配線が損傷し、ショートしてシートが焦げ、乗員が負傷するおそれがあります。銅撚り線エレメントを備えたヒーターを切り離し、シートヒーターアクセサリーの購入価格を払い戻します。
インバーターが過熱して出力低下を引き起こすおそれ
インバーターの構成部品が過熱し、出力制限フェイルセーフモードへの移行や駆動システムの停止を引き起こすおそれがあります。モータージェネレーターおよびパワーマネジメントコントロールユニットを再プログラミングします。
ハイブリッドインバータートランジスタの故障のおそれ
高い作動温度によりインバーターのトランジスタが損傷し、出力低下やハイブリッドシステムの停止、ひいてはエンストを引き起こすおそれがあります。ディーラーでモーター・ジェネレーターおよびハイブリッド制御のソフトウェアアップデートを無償で実施します。アップデート前にインバーターが故障した場合は、無償で修理または交換を行います。
ブレーキブースターにより制動効率が低下するおそれ
ブレーキ圧力アキュムレーターの疲労亀裂により、窒素がブレーキ液に混入し、ペダルの踏み込み量が増加して油圧が低下し、停止距離が長くなるおそれがあります。ブレーキブースターを点検し、必要に応じて改良品に交換します。
ブレーキブースターポンプからブレーキフルードにガスが漏洩するおそれ
ブレーキブースターポンプから窒素ガスがブレーキフルードに漏洩し、ブレーキペダルの油圧低下を招くおそれがあります。これにより制動距離が延び、クラッシュのリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、該当するブレーキブースターポンプアセンブリを交換します。
重量ラベルが不正確であるおそれ
不正確なラベルにより、車両やタイヤが過積載となるおそれがあります。過積載はタイヤの故障や衝突を引き起こす可能性があります。所有者には取付説明書とともに修正済みラベルが送られますが、一部の車両には現在開発中の追加対策が必要です。
助手席着座検知システムがキャリブレーション不良のおそれ
助手席乗員検知システムのキャリブレーションが狂っている場合、フロントエアバッグが展開しなかったり、乗員の体格や位置に応じて不適切に展開したりして、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがセンサーをテストし、必要に応じて再キャリブレーションを行います。
ハイブリッドウォーターポンプが故障または短絡するおそれ
ポンプモーターのコイルの傷により腐食や断線が発生し、冷却水の循環が停止するおそれがあります。また、短絡によりヒューズが切れて走行中にハイブリッドシステムが停止するおそれがあります。ディーラーにて高電圧電動ウォーターポンプを交換します。
ステアリングシャフトのスプラインが摩耗し、操舵不能になるおそれ
熱処理の不具合によりステアリングシャフトのスプラインが変形および摩耗し、最終的に操舵不能に陥るおそれがあります。シャフトを点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングシャフトのスプラインが摩耗して破損するおそれ
ステアリングエクステンションシャフトのスプラインの硬度が不十分であるため、経年劣化で摩耗して破損し、操舵不能となって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無料でシャフトを点検し、硬度が不十分な場合は交換します。
ハイブリッドウォーターポンプのコイルワイヤーが腐食して断線するおそれ
電動ウォーターポンプ内の傷ついたコイルワイヤーが腐食して断線し、ポンプが停止するおそれがあります。ショートやヒューズ切れにより走行中にエンスト状態のような症状を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーが無料でポンプを交換します。
ステアリングモーターシャフトの固定ナットが緩むおそれ
フルロック状態での操舵時の過大な負荷により、ピニオンを電動パワーステアリングモーターシャフトに固定しているナットが緩み、ステアリングに影響を与えるおそれがあります。固定ナットを交換します。
ステアリングリンケージが緩むおそれ
ステアリングリンケージが緩み、特に左折時に電動パワーステアリングの補助が低下するおそれがあります。パワーステアリングの効きが失われると、衝突のリスクが高まります。ディーラーは無償でステアリングリンケージのナットを交換します。
ABSのプログラミングにより停止距離が長くなるおそれ
荒れた路面や滑りやすい路面でのABS作動後、ブレーキの感触が一貫せず、想定よりも停止距離が長くなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてABSコントロールユニットのプログラミングを無料でアップデートします。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
積載容量ラベルが欠落していると、ドライバーが車両に過積載を行う可能性があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付けます。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
必要な積載容量ラベルが欠落しているため、該当車両は適用される基準を満たしていません。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付け、取扱説明書を修正します。
フロアマットによってアクセルペダルが挟まる恐れ
固定されていない、または適合しないフロアマットによりアクセルペダルが全開の状態で挟まり、停止が困難になって事故を引き起こす恐れがあります。ディーラーがペダル、および一部の車両ではフロア表面の修正を行います。また、対策済みのペダルおよびマットへの交換、またはマットの買い取りについても対策に含まれます。
クランクシャフトセンサーによりエンジンが停止するおそれがあります
エンジンオイルがクランクシャフトポジションセンサーのコネクターに浸入し、加熱によってセンサーが変形するおそれがあります。コネクターが外れて走行中にエンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがあります。センサーを交換します。
ステアリングの接続部が緩むおそれがあります
ステアリングコラムの中間シャフトおよびスライディングヨークの接続部が緩むおそれがあります。症状を放置すると、操舵不能になるおそれがあります。中間シャフトを交換し、スライディングヨークとシャフトエクステンションを点検して、必要に応じて交換します。
衝突時にエアバッグが完全に展開しないおそれがあります
インフレーターの組付けが不適切なため、衝突時にサイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグ、またはニーエアバッグが完全に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。該当するエアバッグを交換します。
クランクシャフトポジションセンサーが外れるおそれ
センサーコネクターにオイルが侵入し、熱により変形することで、センサーが外れるおそれがあります。走行中にエンジンがエンストし、再始動できなくなる可能性があります。ディーラーはセンサーを無償で交換します。
ステアリングシャフトまたはスライディングヨークに亀裂が入るおそれ
大きな負荷によりステアリングインターミディエイトシャフトまたはスライディングヨークに亀裂が入り、接続部の分離やスリーブの破損を引き起こすおそれがあります。これによりステアリング操作が失われる可能性があります。ステアリングシャフトを交換し、スライディングヨークを点検の上、必要に応じて交換します。
エアバッグが正常に展開しないおそれ
インフレーター内の発熱剤が少なすぎるため、衝突時にエアバッグを正常に展開させるのに十分なガスを生成できず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて該当するエアバッグを交換します。
ストップランプが不点灯になるおそれ
ストップランプスイッチの接点に酸化シリコンが堆積して抵抗が増加し、ストップランプへ電流が流れるのを妨げるおそれがあります。スイッチを交換します。
ブレーキランプスイッチが作動しなくなるおそれ
ブレーキランプスイッチの接点に酸化シリコンが堆積することでスイッチが機能しなくなり、ブレーキランプが点灯しなくなってクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはスイッチを交換します。
ステアリングセンサーの不具合によりステアリングの操作力が増加する恐れ
トルクセンサーの電気接触不良により誤った信号が送信され、ステアリング警告が作動し、車速に応じてステアリングの操作力が増加するおそれがあります。ディーラーにて、電動ステアリングギヤボックスを修理します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。