Toyota Highlanderのリコール
Toyota Highlanderの公式リコールは63件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
2列目シートバックが確実にロックしないおそれ
2列目シートバックの調整時にリクライナーの歯が完全にかみ合わず、ロック状態が維持されないおそれがあります。これにより、高速度での衝突時における負傷のリスクが高まる可能性があります。リクライナーアセンブリに対策済みのリターンスプリングを取り付けます。
2列目シートの背もたれがロックされないおそれ
2列目シートの背もたれが調整時にロックされず、衝突時に乗員を適切に拘束できない可能性があり、負傷のリスクを高めます。ディーラーにて、シートバックリクライナーリターンスプリングを交換します（無料）。
3列目シートベルトのアンカーの角度が不適切な場合がある
3列目中央シートベルトのルーフアンカーが誤った角度で取り付けられている場合があり、乗員を適切に拘束できず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが新しいボルトを使用してアンカーを再装着します。
リアビュー画像がフリーズするか、表示されないおそれ
パーキングアシストのソフトウェアにより、リアビュー画像がフリーズする、または表示されないおそれがあります。パーキングアシストのECUをプログラミングし直します。
始動時にコンビネーションメーターのディスプレイが表示されなくなるおそれ
不適切なプログラミングにより、コンビネーションメーターのメモリに繰り返しデータが書き込まれることで劣化が進み、始動時にディスプレイが完全に真っ暗になるおそれがあります。メーターを再プログラミングまたは交換します。
バックカメラの映像が静止またはブラックアウトするおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックギアに入れた際にバックカメラの映像が静止するか、画面が真っ黒になり、車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーではパーキングアシストのソフトウェアを無償でアップデートします。
インストルメントパネルに重要な情報が表示されないおそれ
起動時のソフトウェアエラーにより、インストルメントパネルに車速、ブレーキシステムの情報、またはタイヤ空気圧警告灯が表示されず、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。プラグインハイブリッド車については、ディーラーにてOTAによるソフトウェアの無料アップデート、またはアセンブリの点検と交換もしくはソフトウェアの更新を無料で実施します。
ステアリングコラムの接続部により運転席エアバッグが作動しなくなるおそれ
ステアリングコラムのスパイラルケーブルの溶接が不十分な接続部が分離し、運転席エアバッグが無効化され、衝突時に意図どおりに展開せず負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてアセンブリの点検および交換を無償で行います。
リアシートフレーム端部の最小半径が不足しているおそれ
リアシートバック中央バーの端部が、最小半径を満たす形状に加工されていないおそれがあります。2列目の40%分割シートバックフレーム中央バーの端部に保護カバーを取り付けます。
積載量ラベルに不正確な重量値が記載されているおそれ
最大積載量変更ラベルに不正確な追加重量値が記載されている場合があり、過積載につながって衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいラベルをオーナー宛てに無料で郵送します。
タイヤが過積載となり破損するおそれ
車両の総軸重定格に対してタイヤの負荷能力が不十分であるため、過積載時にタイヤが破損して衝突のリスクが高まるおそれがあります。タイヤおよび情報表示プレートを点検し、必要に応じて無償で交換します。
タイヤが過積載となり破損するおそれ
タイヤのロードレーティング（負荷能力）が不十分であるため、過積載時に破損して衝突のリスクが高まるおそれがあります。タイヤを点検し必要に応じて交換するとともに、必要に応じて新しいタイヤ情報ラベルを無償で取り付けます。
乗員分類センサーによりエアバッグが展開しないおそれがある
乗員分類センサーに短絡（ショート）が発生し、助手席フロントエアバッグが展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてセンサーを無償で交換します。
フロントバンパーの取付けタブが破損するおそれがある
ロアフロントバンパーカバーへの軽微な衝撃により取付けタブが破損し、走行中にカバー、エンジンアンダーカバー、およびフロントホイールアーチライナーが脱落するおそれがあります。取付けタブを点検し、固定用ハードウェアを取り付け、必要に応じて損傷したカバーを交換します。
フロントバンパーカバーが脱落するおそれ
通常の運転中における軽微な衝撃により、フロント下部バンパーカバーが緩んだり脱落したりして、道路上の障害となり衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて上下のフロントバンパーカバーを無償で修理または交換します。
データモジュールが再起動に失敗し、eコールが使用できなくなるおそれ
データ通信モジュールが時間内にシャットダウンせず、次回のイグニッションサイクルで再起動しない場合があり、eコール機能が使用できなくなります。ソフトウェアを無線（OTA）でアップデートします。
運転席エアバッグが作動しなくなるおそれがあります
ステアリングコラムのスパイラルケーブルにおける溶接不良の接続部が外れ、運転席エアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてスパイラルケーブルアセンブリの点検および交換を無償で行います。
シートバックフレームが半径要件を満たしていないおそれ
シートバックフレームの一部箇所が最小半径の基準を満たしておらず、ECE UNR17に適合していません。シートバックフレームを修正します。
積載量ラベルが色あせるおそれ
最大積載量ラベルが色あせて判読できなくなり、車両が過積載状態となって衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。オーナー様へ交換用ラベルと説明書を無料で送付します。
再始動後もスタビリティコントロールがオフのままになるおそれ
ドライバーが事前にスタビリティコントロールシステムを無効にしていた場合、再始動後にシステムがオンにならないおそれがあります。システムが作動しない状態で走行すると、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
eCall（緊急通報）システムが必要時に作動しないおそれ
緊急通報システムが作動すべき時に作動しないおそれがあります。対策としてシステムを点検しDCMソフトウェアをアップデートします。DCMが破損している場合は、アップデートされたソフトウェアを搭載したDCMに交換します。
低圧燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
タンク内の燃料ポンプが故障し、走行中にエンストを引き起こして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプアセンブリを対策品に無償で交換します。
フロントシートトリムがサイドエアバッグの展開を妨げるおそれ
フロントシートのトリムカバーが不適切であると、シートマウンテッドサイドエアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてフロントシートを点検し、必要に応じてカバーを無償で交換します。
アイドリングストップからの再始動時にエンストするおそれ
エンジンコントロールユニットのプログラミングエラーにより、ストップ＆スタート機能（アイドリングストップ）使用時に適切な燃料供給が行われず、車両がエンストして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でユニットのプログラミングを書き換えます。
燃料ポンプの故障によりエンジンが停止するおそれ
低圧燃料ポンプが故障し、走行中にエンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、燃料ポンプを無償で交換します。
積載量ラベルが判読不能になるおそれ
積載量ラベルが判読できなくなるおそれがあり、運転者が知らず知らずのうちに車両を過積載状態にして衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、無償で対策済みラベルを提供します。
ブレーキブースターポンプによりアシストが突然失われるおそれ
ブレーキブースターのバキュームポンプローターの加工不良により、ブレーキアシストが突然失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてポンプを無償で交換します。
積載容量ラベルの誤記載のおそれ
誤った積載容量ラベルにより車両の過積載を招き、衝突リスクを高めるおそれがあります。修正されたラベルが無償で提供されます。
ルーフレールの締結部品が緩むおそれ
適切にトルク管理されていないルーフレールの締結部品が緩み、レールが脱落して道路上の障害物となり衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、締結部品を点検し、適切なトルクで締め付けます（無料）。
スペアタイヤの空気圧が不適切であるおそれ
スペアタイヤの空気圧がタイヤ空気圧ラベルに示された数値に調整されておらず、意図した性能を発揮できないおそれがあり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、スペアタイヤを点検し、必要に応じて空気圧を調整します（無料）。
ブレーキ液センサーの配線が接続されていないおそれ
ブレーキ液レベルセンサーが配線に接続されていないおそれがあり、液量低下を検知できない可能性があります。制動性能の低下により、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、点検を行い、必要に応じて配線を無償で接続します。
積載量ラベルに誤った重量が表示されるおそれ
積載容量ラベルに、アクセサリーの追加重量が反映されていない場合があります。誤った情報により過積載につながり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。修正されたラベルが無償で提供されます。
シートヒーターの配線がショートするおそれ
シートクッションの圧縮によりシートヒーターの配線が損傷し、銅製の発熱体がショートして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはシートヒーターを無料で切り離し、アクセサリーの購入代金を返金します。
パワーウインドースイッチが過熱して溶解するおそれ
運転席パワーウインドーマスター2のコーティングの不具合により、ショート、過熱、および溶解を引き起こすおそれがあります。スイッチが点検されコーティングが施されます。不具合の兆候が見つかった場合は交換されます。
パワーウインドウスイッチの過熱および溶損のおそれ
パワーウインドウスイッチの接点部における潤滑剤の不足により、ゴミや湿気が侵入して短絡を引き起こすおそれがあります。スイッチが過熱して溶損し、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、スイッチを点検し、異常が認められない場合は潤滑剤を塗布、または必要に応じて回路基板を無償で交換します。
電動パワーステアリングが作動しなくなるおそれ
ステアリングコントロールユニットの部品の損傷により、時間の経過とともに電動パワーステアリングシステムが故障するおそれがあります。予期せぬステアリングアシストの喪失は衝突リスクを高めます。ディーラーがユニットまたはステアリングコラムのシリアル番号を確認し、該当するコントロールユニットを無償で交換します。
シートヒーターの配線がショートするおそれ
座面クッションの圧縮によりヒーター配線が損傷し、ショートしてシートが焦げ、乗員が負傷するおそれがあります。銅撚り線エレメントを備えたヒーターを切り離し、シートヒーターアクセサリーの購入価格を払い戻します。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
エンジンルーム内のデリバリーパイプから燃料が漏れ、点火源に達した場合に火災のリスクを生じます。ディーラーにて対象の燃料デリバリーパイプを無償で交換します。
2列目シートがシートトラックにロックされないおそれ
2列目右側シートが特定の前方位置で完全にロックされず、衝突時に動いて負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが点検し、必要に応じてシートを無償で交換します。
エアバッグのソフトウェアが誤ったベルト設定を使用するおそれ
エアバッグコントロールユニットのソフトウェアの不具合により、乗員の体格に関わらず、助手席シートベルトのフォースリミッターが小柄な乗員向けに設定される場合があります。大柄な乗員の場合、衝突時に適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーでは、無償でソフトウェアをアップデートします。
ステアリングケーブルによる運転席エアバッグ接続部の損傷
ステアリングホイールを回すと、スパイラルケーブルアセンブリ内のフレキシブルケーブルが損傷し、運転席エアバッグの接続が断たれて作動しなくなるおそれがあります。リコール本文では対策がまだ指定されていません。部品が入手可能になり次第、所有者に通知されます。
2列目シートが所定の位置にロックされないおそれ
2列目左側シートが特定の調整位置でロックされない場合があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、シートが確実にトラックにロックされるよう無償で修正を行います。
3列目中央シートベルトの固定不良のおそれ
3列目中央シートベルトがフロアに正しく固定されていない可能性があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーでアンカーの点検と、必要に応じた固定を無償で実施します。
インバータートランジスタが過熱して故障するおそれ
インバーターのトランジスタが熱損し、警告灯が点灯してドライブアビリティが制限されるおそれがあります。走行中にハイブリッドシステムがシャットダウンし、車両がエンストする可能性があります。ディーラーがインバーターパワーモジュールを無償で交換します。
重量ラベルが不正確であるおそれ
不正確なラベルにより、車両やタイヤが過積載となるおそれがあります。過積載はタイヤの故障や衝突を引き起こす可能性があります。所有者には取付説明書とともに修正済みラベルが送られますが、一部の車両には現在開発中の追加対策が必要です。
助手席着座検知システムがキャリブレーション不良のおそれ
助手席乗員検知システムのキャリブレーションが狂っている場合、フロントエアバッグが展開しなかったり、乗員の体格や位置に応じて不適切に展開したりして、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがセンサーをテストし、必要に応じて再キャリブレーションを行います。
パワーウィンドウマスターシスイッチが過熱するおそれ
潤滑の問題により、パワーウィンドウマスターシスイッチが誤作動を起こして過熱するおそれがあります。溶融して火災を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料で点検を行い、特殊なグリースを塗布するか破損したスイッチを交換します。
クランクシャフトプーリーの位置がずれるおそれ
接着剤の不足により、クランクシャフトプーリーの外側リングの位置がずれ、異音やバッテリー警告灯の点灯を引き起こすおそれがあります。パワーステアリングベルトが外れ、ステアリング操作力が重くなる可能性があります。ディーラーはプーリーを点検し、指定サプライヤー製であった場合は無償で交換します。
ハイブリッドインバーターによりエンストが起きるおそれ
インバータートランジスタのハンダ付けが不十分なため、高負荷走行時の熱によって損傷を受けるおそれがあります。車両がフェイルセーフモードに入るか、ハイブリッドシステムが停止して予期せぬエンストを引き起こし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはインバーターを点検し、懸念のあるトランジスタが含まれている場合はモジュールを無償で交換します。
エアバッグセンサーが予期せずエアバッグを作動させるおそれ
両方のロール検知センサーがほぼ同時に故障した場合、カーテンシールドエアバッグとシートベルトプリテンショナーが予期せず作動し、乗員が負傷するおそれがあります。エアバッグセンサーアセンブリーを、改良型センサーを搭載したものに無償で交換します。
カーペットカバーがアクセルペダルと干渉するおそれ
固定クリップが正しく取り付けられていない場合、カーペットカバーがアクセルペダルと干渉し、ペダルが踏み込まれた状態でスタックして停止が困難になるおそれがあります。ディーラーにて、新しく設計されたカバーへ無償で交換します。
ブレーキマスターシリンダーのシールからフルードが漏れるおそれ
ブレーキマスターシリンダーのシールが乾燥してカールし、ブレーキフルードがブレーキブースター内に漏れ出すおそれがあります。これによりブレーキペダルの踏み心地が変化し、制動性能が低下して、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、シールを対策品に交換します（無料）。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
積載容量ラベルが欠落していると、ドライバーが車両に過積載を行う可能性があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付けます。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
必要な積載容量ラベルが欠落しているため、該当車両は適用される基準を満たしていません。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付け、取扱説明書を修正します。
フロアマットがアクセルペダルを挟み込むおそれ
固定されていない、または適合しないフロアマットがアクセルペダルを全開の状態で挟み込み、車両の停止を困難にし、衝突、重傷、または死亡のリスクを高めるおそれがあります。アクセルペダルの改造または交換が行われ、該当する場合は全天候型マットも無料で交換されます。
アクセルペダルが引っかかる、または戻りが遅くなるおそれ
アクセルペダルが重くなったり、戻りが遅くなったり、踏み込んだ状態で部分的に引っかかる場合があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて補強バーを無料で取り付けます。
積載量変更ラベルの欠落
正確な積載量変更ラベルがないと、車両が過積載状態になり、衝突事故のリスクが高まる恐れがあります。所有者には、不正確なラベルの上に貼り付けるための正確な新しいラベルが無償で送付されます。
3列目シートベルトが一部のチャイルドシートを固定できないおそれ
ベルトが完全に巻き取られる前にシートベルトのロッキングモードが解除される可能性があり、ベルトの引き回しが短い一部の後ろ向きチャイルドシートがしっかりと固定されないおそれがあります。通常の走行中にベルトが引き出され、拘束の安定性に影響を与え、衝突時に十分な保護が得られないリスクがあります。ディーラーは再設計されたシートベルト部品を無償で取り付けます。
コンソールカーペットカバーがアクセルペダルと干渉するおそれ
両方の固定クリップが緩んだ場合、フロアカーペットカバーがアクセルペダルロッドに寄りかかり、ペダルがアイドル位置に戻らなくなって、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは2つの固定クリップを無償で交換します。
リアチャイルドロックレバーがロック解除位置に動くおそれ
チャイルドプロテクションロックを設定した状態でリアドアを非常に強く閉めると、そのレバーがロック解除位置に押されるおそれがあります。その結果、走行中に車内からドアを開けることが可能になり、乗員が転落して負傷するおそれがあります。ディーラーにてレバーを短く加工します。
不適切なラグナットがスペアホイールを損傷させるおそれ
スペアホイールには異なるタイプのラグナットが必要です。アップグレードされたホイールのラグナットを使用してスペアを取り付けると、ホイールが損傷し、最終的に緩む原因となります。所有者には正しいラグナット、警告ラベル、および取扱説明書の追補が提供されます。
衝突時に燃料タンクのブリーザーホースノズルが折損するおそれ
正面衝突時、燃料タンクの移動に伴いホースクランプが車体に接触し、ブリーザーホースノズルが折損するおそれがあります。その後車両が横転した場合、燃料が漏れる可能性があります。ディーラーではクランプを無償で回転させます。
ブレーキマスターシリンダーキャップにより制動距離が延びるおそれ
リザーバーフィラーキャップからブレーキマスターシリンダーに空気が入り込み、異常なブレーキ音やペダルの踏み込み量の増加を引き起こす可能性があります。これにより制動距離が延び、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、ブレーキラインのエア抜きを行い、キャップを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。