Toyota Corollaのリコール
Toyota Corollaの公式リコールは85件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ヘッドライトの光軸調整マークが欠落しているおそれ
ヘッドライトの光軸調整マークが欠落していると、点検整備時に不適切な調整が行われるおそれがあります。ヘッドライトの光軸が不適切であると、視界の低下や対向車への眩惑を引き起こし、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて両側のフロントヘッドライトアセンブリを無償で交換します。
始動時にコンビネーションメーターのディスプレイが表示されなくなるおそれ
不適切なプログラミングにより、コンビネーションメーターのメモリに繰り返しデータが書き込まれることで劣化が進み、始動時にディスプレイが完全に真っ暗になるおそれがあります。メーターを再プログラミングまたは交換します。
インストルメントパネルに重要な情報が表示されないおそれ
起動時のソフトウェアエラーにより、インストルメントパネルに車速、ブレーキシステムの情報、またはタイヤ空気圧警告灯が表示されず、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。プラグインハイブリッド車については、ディーラーにてOTAによるソフトウェアの無料アップデート、またはアセンブリの点検と交換もしくはソフトウェアの更新を無料で実施します。
ステアリングコラムの接続部により運転席エアバッグが作動しなくなるおそれ
ステアリングコラムのスパイラルケーブルの溶接が不十分な接続部が分離し、運転席エアバッグが無効化され、衝突時に意図どおりに展開せず負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてアセンブリの点検および交換を無償で行います。
高圧燃料ポンプが不適合であるおそれ
以前の燃料ポンプのキャンペーンの対象となった車両について、正しい高圧燃料ポンプが装着されているかを確認するための追加点検が必要です。ポンプを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキアクチュエーターのソフトウェアによりペダルが重くなるおそれ
スキッドコントロールECUのソフトウェアの不具合により、ブレーキペダルが重くなるおそれがあります。ブレーキアクチュエーターのソフトウェアを再プログラミングします。
ステアリングシャフトに亀裂が生じて脱落するおそれ
亀裂によりインターミディエイトステアリングシャフトが破損し、ステアリングコラムから脱落することで、操舵制御が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシャフトを無料で交換します。
旋回時にブレーキアシストが失われるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、旋回時にパワーブレーキアシストが失われる場合があり、停止距離の増大や衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、横滑り防止装置のソフトウェアを無料でアップデートします。
積載量ラベルに不正確な重量値が記載されているおそれ
最大積載量変更ラベルに不正確な追加重量値が記載されている場合があり、過積載につながって衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいラベルをオーナー宛てに無料で郵送します。
乗員分類センサーによりエアバッグが展開しないおそれがある
乗員分類センサーに短絡（ショート）が発生し、助手席フロントエアバッグが展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてセンサーを無償で交換します。
高圧燃料ポンプに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがある
高圧燃料ポンプに経年劣化で亀裂が生じ、燃料が漏れて火災のリスクを引き起こすおそれがあります。ポンプを点検し、必要に応じて交換します。
データモジュールが再起動に失敗し、eコールが使用できなくなるおそれ
データ通信モジュールが時間内にシャットダウンせず、次回のイグニッションサイクルで再起動しない場合があり、eコール機能が使用できなくなります。ソフトウェアを無線（OTA）でアップデートします。
運転席エアバッグが作動しなくなるおそれがあります
ステアリングコラムのスパイラルケーブルにおける溶接不良の接続部が外れ、運転席エアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてスパイラルケーブルアセンブリの点検および交換を無償で行います。
eCall（緊急通報）システムが必要時に作動しないおそれ
緊急通報システムが作動すべき時に作動しないおそれがあります。対策としてシステムを点検しDCMソフトウェアをアップデートします。DCMが破損している場合は、アップデートされたソフトウェアを搭載したDCMに交換します。
高圧燃料ポンプが摩耗または損傷するおそれ
高圧燃料ポンプの内部が経年により摩耗または損傷するおそれがあります。ディーラーにてポンプを点検し、必要に応じて交換します。
EGRクーラーに冷却水漏れが発生するおそれ
EGR（排出ガス再循環）クーラーの内部で冷却水漏れが発生するおそれがあります。クーラーを交換し、必要に応じてインテークマニホールドも交換します。
ブレーキペダルブラケットのボルトの締め付けトルクが不足しているおそれがある
ブレーキペダルブラケットのボルトが規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。ボルトを適切なトルクで締め付けます。
低圧燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
タンク内の燃料ポンプが故障し、走行中にエンストを引き起こして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプアセンブリを対策品に無償で交換します。
リアハッチの配線によりバックランプが不点灯になるおそれ
リアハッチの配線コネクターの損傷により、バックランプが不点灯となり、後退時の衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、リアハッチワイヤーハーネスを無料で交換します。
エアバッグコントロールユニットによりエアバッグやプリテンショナーが作動しなくなるおそれ
特定の衝突時において、エアバッグコントロールユニットが誤作動を起こし、エアバッグやシートベルトプリテンショナーが意図どおりに展開せず、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ユニットを点検し、必要に応じてノイズフィルターを無償で取り付けます。
燃料ポンプの故障によりエンジンが停止するおそれ
低圧燃料ポンプが故障し、走行中にエンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、燃料ポンプを無償で交換します。
複数回の衝突時にリアシートベルトがロックしないおそれ
リアシートベルトのウェビングセンサーが意図どおりにロックしない場合があります。複数回の衝突を伴う事故において、ベルトが乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、アセンブリの製造日を点検し、必要に応じてアセンブリを無償で交換します。
フロントエアバッグインフレータが破裂するおそれ
以前に交換されたフロントエアバッグインフレータが、推進薬の劣化後に破裂し、鋭利な金属片を乗員に飛散させて重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、該当するインフレータまたはエアバッグアセンブリを交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
助手席エアバッグが高温下で設計通りに展開せず、正常に膨張しない可能性があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、助手席エアバッグアセンブリまたはサブアセンブリを無償で交換します。
ブレーキブースターポンプが故障するおそれ
ブレーキブースターポンプが故障し、車両安定性制御が無効になりブレーキアシストが低下することで、衝突リスクが高まります。ディーラーはポンプを点検し、必要に応じて無料で交換します。
積載量ラベルが不正確であるおそれ
不正確な積載量ラベルにより、車両が意図せず過積載となり、衝突事故のリスクが高まる可能性があります。不正確なラベルの上に貼り付けるための修正済みラベルを無料で提供します。
パノラミックルーフのディフレクターが正しく固定されていないおそれがある
パノラミックルーフのディフレクターが正しく固定されていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて修理します。
緊急通報システムが有効になっていないおそれがある
緊急通報システムが有効になっていない場合があります。点検を行い、必要に応じて有効にすることが対策となります。
積載量ラベルが判読不能になるおそれ
積載量ラベルが判読できなくなるおそれがあり、運転者が知らず知らずのうちに車両を過積載状態にして衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、無償で対策済みラベルを提供します。
燃料タンク排出ガス制御ユニットに亀裂が生じるおそれ
燃料タンク排出ガス制御ユニットの亀裂により、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ユニットを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、車両に応じてインフレーターまたはエアバッグアセンブリを交換します。
トルクコンバーターのブレードが外れるおそれ
特に高負荷時にトルクコンバーターのポンプインペラブレードが外れ、車両がエンストを起こすおそれがあります。高速走行中のエンストは衝突のリスクを高めます。ディーラーがトランスミッションとトルクコンバーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
助手席エアバッグインフレーターの劣化した推進薬により、エアバッグ展開時に破裂し、負傷のリスクが生じるおそれがあります。該当するエアバッグアセンブリを交換します。
エアバッグコントロールユニットの誤作動により意図せず展開するおそれ
エアバッグコントロールユニットの内部でショートが発生し、意図せずエアバッグが展開する場合があります。エアバッグセンサーアセンブリを交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷や死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーがインフレーターまたはエアバッグアセンブリを代替品を含むものに無償で交換します。
助手席エアバッグのインフレータが誤った向きで取り付けられているおそれ
交換用の助手席エアバッグインフレータが誤った向きで取り付けられている可能性があり、エアバッグが本来のように膨らまないおそれがあります。インフレータを点検し、必要に応じて修正します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。車両に応じて、ディーラーにてインフレーターまたはエアバッグアセンブリを交換します。
スペアタイヤの空気圧が不適切であるおそれ
スペアタイヤの空気圧がタイヤ空気圧ラベルに示された数値に調整されておらず、意図した性能を発揮できないおそれがあり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、スペアタイヤを点検し、必要に応じて空気圧を調整します（無料）。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
長期間の使用による熱サイクルと湿気により、運転席側前席エアバッグインフレーター内の展開剤が劣化するおそれがあります。エアバッグが展開した場合、インフレーターが破裂する可能性があります。運転席側前席エアバッグを交換します。
運転席側エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席側エアバッグのインフレーター容器が破裂するおそれがあります。インフレーターを交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
湿気や温度変化に長期間さらされることでインフレーターの推進薬が劣化し、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります。金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーは、車両に応じてインフレーターまたはエアバッグアセンブリを無償で交換します。
シートヒーターの配線がショートするおそれ
シートクッションの圧縮によりシートヒーターの配線が損傷し、銅製の発熱体がショートして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはシートヒーターを無料で切り離し、アクセサリーの購入代金を返金します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて車両に応じ、インフレーターまたはエアバッグアセンブリを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
作動時に過剰な圧力により助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、車両に応じてインフレーターまたはエアバッグアセンブリ全体を交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
助手席エアバッグインフレーター内部に湿気が浸入し、作動時に破裂して金属片が車内に飛散し、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、車両に応じてインフレーターまたはエアバッグアセンブリ全体を交換します。
パワーウインドースイッチが過熱して溶解するおそれ
運転席パワーウインドーマスター2のコーティングの不具合により、ショート、過熱、および溶解を引き起こすおそれがあります。スイッチが点検されコーティングが施されます。不具合の兆候が見つかった場合は交換されます。
パワーウインドウスイッチの過熱および溶損のおそれ
パワーウインドウスイッチの接点部における潤滑剤の不足により、ゴミや湿気が侵入して短絡を引き起こすおそれがあります。スイッチが過熱して溶損し、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、スイッチを点検し、異常が認められない場合は潤滑剤を塗布、または必要に応じて回路基板を無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造されたガス発生器（プロペラント）のウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂してエアバッグが異常展開し、負傷リスクを高めたり火災を引き起こすおそれがあります。エアバッグを交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡につながるおそれがあります。ディーラーが助手席側フロントエアバッグを無償で交換します。このリコールと15V-043の両方の対象車両は、対策が完了するまで運転しないでください。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
過度な内圧により、展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡につながるおそれがあります。ディーラーが助手席前面エアバッグを交換します。このリコールと15V-043の両方の対象車両は、対策が完了するまで運転しないでください。
エアバッグコントロールモジュールにより意図せぬ展開が起きるおそれ
電気的ノイズによりエアバッグコントロールモジュールの部品が故障し、走行中にフロントエアバッグ、サイドエアバッグ、またはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれがあります。ディーラーはモジュールを無償で交換します。
ターボチャージャーのオイルによりエンジンが破損したり火災が発生したりするおそれがある
ターボチャージャー内にオイルが蓄積して燃焼室に入り込み、エンジン破損を引き起こすおそれがあります。極端な場合、オイルが噴き出し、発火源に触れると火災の原因となる可能性があります。診断に応じて、インタークーラーレイアウトの変更、ECUソフトウェアのアップデート、またはターボチャージャーやバキュームポンプのアップグレードを行います。
シートヒーターの配線がショートするおそれ
座面クッションの圧縮によりヒーター配線が損傷し、ショートしてシートが焦げ、乗員が負傷するおそれがあります。銅撚り線エレメントを備えたヒーターを切り離し、シートヒーターアクセサリーの購入価格を払い戻します。
ステアリングケーブルによる運転席エアバッグ接続部の損傷
ステアリングホイールを回すと、スパイラルケーブルアセンブリ内のフレキシブルケーブルが損傷し、運転席エアバッグの接続が断たれて作動しなくなるおそれがあります。リコール本文では対策がまだ指定されていません。部品が入手可能になり次第、所有者に通知されます。
ワイパースイッチがショートするおそれ
ウインドシールドワイパースイッチがショートしてワイパーが停止し、視界が遮られて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがスイッチアセンブリを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造された推進薬ウエハにより、衝突時にインフレーターが破裂してエアバッグが異常展開し、負傷のリスクを高め、火災を引き起こすおそれがあります。エアバッグを交換します。
重量ラベルが不正確であるおそれ
不正確なラベルにより、車両やタイヤが過積載となるおそれがあります。過積載はタイヤの故障や衝突を引き起こす可能性があります。所有者には取付説明書とともに修正済みラベルが送られますが、一部の車両には現在開発中の追加対策が必要です。
エアバッグ回路がショートして予期せず展開するおそれ
内部ショートによりエアバッグ回路が過熱して損傷し、フロントエアバッグやシートベルトプリテンショナーが予期せず展開して、負傷や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無料でエアバッグコントロールモジュールを交換します。
助手席着座検知システムがキャリブレーション不良のおそれ
助手席乗員検知システムのキャリブレーションが狂っている場合、フロントエアバッグが展開しなかったり、乗員の体格や位置に応じて不適切に展開したりして、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがセンサーをテストし、必要に応じて再キャリブレーションを行います。
ステアリングシャフトのスプラインが摩耗し、操舵不能になるおそれ
熱処理の不具合によりステアリングシャフトのスプラインが変形および摩耗し、最終的に操舵不能に陥るおそれがあります。シャフトを点検し、必要に応じて交換します。
パワーウィンドウマスターシスイッチが過熱するおそれ
潤滑の問題により、パワーウィンドウマスターシスイッチが誤作動を起こして過熱するおそれがあります。溶融して火災を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料で点検を行い、特殊なグリースを塗布するか破損したスイッチを交換します。
Aピラーのトリップクリップが破損するおそれ
保持クリップの破損により、Aピラートリムパネルが外れ、衝突時に乗員を負傷させるおそれがあります。ディーラーはクリップを点検し、必要に応じて無償で交換します。
エンジンコントロールモジュールの基板に亀裂が入るおそれ
エンジンコントロールモジュールの基板の亀裂により、警告灯の点灯、変速ショックの増大、始動不良、または走行中のエンジン停止を引き起こし、衝突のリスクが高まります。ディーラーがモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
積載容量ラベルが欠落していると、ドライバーが車両に過積載を行う可能性があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付けます。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
必要な積載容量ラベルが欠落しているため、該当車両は適用される基準を満たしていません。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付け、取扱説明書を修正します。
フロアマットがアクセルペダルを挟み込むおそれ
固定されていない、または適合しないフロアマットがアクセルペダルを全開の状態で挟み込み、車両の停止を困難にし、衝突、重傷、または死亡のリスクを高めるおそれがあります。アクセルペダルの改造または交換が行われ、該当する場合は全天候型マットも無料で交換されます。
アクセルペダルが引っかかる、または戻りが遅くなるおそれ
アクセルペダルが重くなったり、戻りが遅くなったり、踏み込んだ状態で部分的に引っかかる場合があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて補強バーを無料で取り付けます。
寒冷時にブレーキバキュームポートが閉塞する恐れ
極低温下では、凍結した結露によってインテークマニホールドのブレーキバキュームポートが閉塞し、制動距離の延長や事故のリスクを高める恐れがあります。ディーラーが再設計されたインテークエアコネクターを無償で取り付けます。
エアバッグのラベルがサンバイザーから剥がれる恐れ
運転席サンバイザーのエアバッグラベルがバイザーから剥離し、基準要件を満たさなくなる恐れがあります。ディーラーがラベルを点検し、サンバイザーを無償で交換します。
ドアガラスのボルトが緩み、ガラスが分離するおそれ
ドアガラスのボルトが緩むことで、ガラスがウインドウレギュレーターから外れ、パワーウインドウの作動中に挟み込みや粉砕を引き起こすおそれがあります。これによりドライバーの注意が散漫になったり、負傷の原因となったりする可能性があります。ディーラーはボルトを再設計されたものに無償で交換します。
ステアリングの接続部が緩むおそれがあります
ステアリングコラムの中間シャフトおよびスライディングヨークの接続部が緩むおそれがあります。症状を放置すると、操舵不能になるおそれがあります。中間シャフトを交換し、スライディングヨークとシャフトエクステンションを点検して、必要に応じて交換します。
ブレーキマスターシリンダーのシールから漏れが発生するおそれ
ブレーキマスターシリンダーのシール溝の腐食により、ブレーキ液の漏れやシリンダー内への空気の混入が発生し、制動距離が長くなるおそれがあります。車両を点検し、必要に応じて品質保証された部品に交換します。
ホイールラグナットの緩みのおそれ
ラグナットの穴の過大加工により、ラグナットがホイールを適切に固定できないおそれがあります。ナットが緩み、スタッドが破断することで、ホイールがハブから脱落してコントロールを失う原因となります。ディーラーでは4本の工場出荷時アルミホイールすべてを点検し、規格外のものは交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
助手席エアバッグのインフレーターのピンが欠落していると、エアバッグが十分な圧力で展開せず、正面衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。インフレーターモジュールを交換します。
2つのギヤが噛み合うことでトランスミッションがロックするおそれ
短いトランスミッション出力シャフトにより一度に2つのギヤが選択され、トランスミッションがロックするおそれがあります。トランスミッションのシリアルナンバーを確認し、該当するトランスミッションを交換します。
ブレーキペダルの踏み代が増加するおそれ
ブレーキマスターシリンダーリザーバーキャップのエアベントの詰まりにより、ブレーキパッドの摩耗に伴って負圧が発生し、ブレーキペダルの踏み代が増加するおそれがあります。不具合がある場合はリザーバーキャップを交換します。
リアブレーキおよびハブのボルトが緩むおそれ
リアブレーキおよびハブアセンブリをアクスルキャリアに結合している1本以上のボルトが緩むおそれがあります。4本すべてが緩んだ場合、アセンブリが分離して車両の制御を失うおそれがあります。ボルトの締め付けトルクが正常か点検します。
リアブレーキとハブのボルトが緩むおそれ
リアブレーキおよびハブアセンブリをアクスルキャリアに結合しているボルトが緩むと、異音が発生する場合があります。4本すべてが緩むと、アセンブリが分離して車両の制御が失われるおそれがあります。ディーラーにてボルトを無償で締め付けます。
機械的なショック後にエアバッグが展開するおそれがある
エンジンの始動直後に機械的なショックを受けると、エアバッグコンピューターが意図せずエアバッグを展開させ、乗員が負傷する危険性があります。ディーラーがエアバッグコンピューターを修理します。
液体こぼれによりエアバッグが展開するおそれ
コンソール付近にこぼれた液体がエアバッグ警告灯を点灯させ、意図しない展開を引き起こすおそれがあります。ディーラーがセンサーに保護カバーを取り付け、過去のこぼれによって損傷したセンサーを交換します。
バッテリー端子の溶接部が剥離するおそれ
バッテリー端子内部の溶接不良により剥離が生じ、エンジン始動不良やバッテリー爆発を引き起こすおそれがあります。ディーラーが不良のあるバッテリーを交換します。
未使用の配線コネクターによりショートと火災が発生するおそれ
カーペット下の未使用の配線コネクターが塩水や雪にさらされ、電気ショートおよび火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでは未使用のコネクターを取り外します。
認証ラベルの重量定格の記載が誤っているおそれ
認証ラベル上のGVWR（車両総重量）およびGAWR（軸重許容限度）の一部数字が誤った場所に記載されているため、49 CFR Part 576に適合しません。ラベルをディーラーで交換します。
クルーズコントロールの不具合によりエンジンが空ぶかし状態になる可能性
継続使用後に低温環境にさらされると、クルーズコントロールのコンピューターがスイッチオフ時に誤作動を起こすおそれがあります。メインコントロールスイッチがオンの状態でエンジンを再始動すると、エンジンが空ぶかし状態になり、制御不能や衝突につながる可能性があります。コンピューターは改良された設計のものに交換されます。
電圧レギュレーターがバッテリーを過充電するおそれ
電圧レギュレーターの集積回路における製造上の不具合により、バッテリーが過充電されるおそれがあります。ディーラーにてレギュレーターを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。