Toyota Celicaのリコール
Toyota Celicaの公式リコールは9件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグインフレーターの展開が遅れる、または破損するおそれ
運転席エアバッグの推進薬が吸収した湿気により、展開の遅れやインフレーターの破裂を引き起こすおそれがあります。インフレーターまたはエアバッグアセンブリを交換しますが、対策部品は現在準備中です。
運転席エアバッグインフレーターが破裂または不十分な膨張を起こすおそれ
湿気により、運転席エアバッグインフレーターが破裂したり、エアバッグが十分に膨らまないおそれがあり、金属片が乗員に向かって飛散したり衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。所有者ご自身またはディーラーでステアリングホイールの点検を行うことができ、ディーラーは対象となる可能性のあるインフレーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
必要な積載容量ラベルが欠落しているため、該当車両は適用される基準を満たしていません。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付け、取扱説明書を修正します。
ブレーキマスターシリンダーのシールから漏れが発生するおそれ
ブレーキマスターシリンダーのシール溝の腐食により、ブレーキ液の漏れやシリンダー内への空気の混入が発生し、制動距離が長くなるおそれがあります。車両を点検し、必要に応じて品質保証された部品に交換します。
デイタイムランニングランプが明るすぎるおそれ
デイタイムランニングランプの発光強度が規定の基準を満たしていません。ディーラーは光度を下げるための抵抗器を取り付けます。
ブレーキマスターシリンダーのシール周辺が腐食するおそれ
ラバーシール付近の腐食により、ブレーキ液が漏れたり、マスターシリンダー内に空気が侵入して停止距離が長くなるおそれがあります。ディーラーはブレーキマスターシリンダーを点検し、必要に応じてシリンダーとマスターバックを交換します。
キャップを開けた際に燃料が噴きこぼれるおそれ
燃料タンクのチェックバルブの組み付けが不適切な場合、タンク内圧が高い状態でキャップを開けた際に燃料が噴きこぼれるおそれがあります。バルブを正しく組み付けるか、必要に応じてタンクとバルブを交換します。
燃料タンクのチェックバルブが分離して燃料が漏洩するおそれ
燃料タンクのチェックバルブがインレットパイプから外れてタンク内に落下し、給油中にパイプから燃料が漏れ出すおそれがあります。漏れた燃料が点火源に接触した場合、引火する可能性があります。ディーラーにてバルブを点検し、必要に応じて無償で修理します。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
不適切に加工されたインフレーターケースにより、衝突時にエアバッグが展開せず、運転手負傷のリスクが高まるおそれがあります。エアバッグインフレーターユニットを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。