Toyota bZ

Toyota bZ
写真: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

公式データによると、Toyota bZ(2026~2027)にはアメリカ合衆国、カナダで5つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2026~2027
市場
米国 カナダ
出力
125 kW (170 PS)~280 kW (381 PS)
燃料
電気

トヨタ bZとは?

トヨタ bZはバッテリー式電気自動車のSUVです。2026年モデルイヤーに、従来のbZ4Xから車名を短縮してbZとし、エクステリア、充電性能、出力を改良しました。トヨタのSUVラインアップに、完全な電動パワートレインを加えるモデルです。

世代と出力

初代はEA10で、2026年に登場し、米国とカナダの掲載データに含まれています。掲載されている仕様はすべて電気自動車です。カナダの掲載データでは、出力は125から280 kW (170から381 PS)です。

トヨタ bZの電費は?

米国とカナダの掲載データには、bZの電費とCO₂排出量の数値がありません。試験手順は市場によって異なります。欧州ではWLTPまたはNEDC、米国ではEPA方式、カナダでは5-cycle試験が使われます。

トヨタ bZはどこで販売されている?

初代bZは、2026年から米国とカナダの掲載データに含まれています。トヨタが2026年に行った改良では、エクステリアのデザインを変更し、充電性能を見直すとともに、一部仕様の出力を高めました。

よくある質問

トヨタ bZは電気自動車ですか?

はい。掲載されている仕様はすべて電気で走行します。

初代はいつ登場しましたか?

EA10の初代は2026年に登場します。

どのような出力が掲載されていますか?

カナダの掲載データでは125から280 kW (170から381 PS)です。

公表されている電費とCO₂排出量の数値はありますか?

米国とカナダの掲載データには、市場別の電費とCO₂排出量の数値がありません。

bZ first generation(2026年以降)

Toyota bZ first generation
写真: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

型式: EA10 · 販売地域: 米国、カナダ · 参考文献: pressroom.toyota.com, en.wikipedia.org

概要: 車両重量 2,014–2,226 kg · 最高速度 140 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

米国 2バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2026~2027電気モーター電気オートマチック前輪駆動123–131 MPGe EPA0 g/km380–505 km
2026~2027電気モーター電気オートマチック全輪駆動109–120 MPGe EPA0 g/km418–463 km

カナダ 3バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2026Sport utility vehicle: Small電気モーター125 kW (170 PS)電気オートマチック16.1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km380 km
2026Sport utility vehicle: Small電気モーター250 kW (340 PS)電気オートマチック17.3–18.6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km436–468 km
2026Sport utility vehicle: Small電気モーター280 kW (381 PS)電気オートマチック17.9–19.2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km418–452 km

Toyota bZのリコール

Toyota bZの公式リコールは2件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • 牽引コンバーターの短絡(ショート)による横滑り防止装置停止の恐れ2026
  • バッテリーコントロールユニットの不具合により駆動力が途切れるおそれ2026

2件のリコールをすべて見る

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。