Toyota Aurisのリコール
Toyota Aurisの公式リコールは20件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
高圧燃料ポンプが不適合であるおそれ
以前の燃料ポンプのキャンペーンの対象となった車両について、正しい高圧燃料ポンプが装着されているかを確認するための追加点検が必要です。ポンプを点検し、必要に応じて交換します。
高圧燃料ポンプに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがある
高圧燃料ポンプに経年劣化で亀裂が生じ、燃料が漏れて火災のリスクを引き起こすおそれがあります。ポンプを点検し、必要に応じて交換します。
高圧燃料ポンプが摩耗または損傷するおそれ
高圧燃料ポンプの内部が経年により摩耗または損傷するおそれがあります。ディーラーにてポンプを点検し、必要に応じて交換します。
EGRクーラーに冷却水漏れが発生するおそれ
EGR（排出ガス再循環）クーラーの内部で冷却水漏れが発生するおそれがあります。クーラーを交換し、必要に応じてインテークマニホールドも交換します。
ハイブリッドユニットが停止して動力喪失を引き起こすおそれ
特定の状況下において、ハイブリッドユニットが停止し、駆動力を失うおそれがあります。パワーマネジメントECUを再プログラミングします。
シートカバーがサイドエアバッグの展開を妨げる可能性があります
不適切に装着されたフロントシートカバーにより、シートに内蔵されたサイドエアバッグが正常に展開しない場合があります。カバーを点検し、不適切に装着されているものは交換します。
インジェクタークランプボルトの締め付けが不適切な場合がある
インジェクターが不適切な締め付けトルクで再取り付けされている可能性があります。クランプボルトのトルクを点検し、必要に応じて部品を交換します。
燃料タンク排出ガス制御ユニットに亀裂が生じるおそれ
燃料タンク排出ガス制御ユニットの亀裂により、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ユニットを交換します。
ハイブリッドシステムがフェイルセーフモードに入らないおそれ
特定のハイブリッドシステムの故障に対し、意図したとおりにフェイルセーフ走行モードに入らない場合があります。パワーマネージメントECUの書き換えを行います。
助手席エアバッグのインフレータが誤った向きで取り付けられているおそれ
交換用の助手席エアバッグインフレータが誤った向きで取り付けられている可能性があり、エアバッグが本来のように膨らまないおそれがあります。インフレータを点検し、必要に応じて修正します。
燃料タンクキャニスターに亀裂が入り燃料が漏れるおそれ
燃料蒸発ガスキャニスターに亀裂が発生して拡大し、満タン時に燃料が漏れるおそれがあります。火気源の近くに燃料や蒸気があると、火災のリスクが高まる可能性があります。燃料サクションプレートサブアセンブリを交換します。
ヘッドランプの配光が正しく行われないおそれ
仕様違いのヘッドランプが製造されたため、配光が正しく行われないおそれがあります。該当するヘッドランプユニットを交換します。
パワーウインドースイッチが過熱して溶解するおそれ
運転席パワーウインドーマスター2のコーティングの不具合により、ショート、過熱、および溶解を引き起こすおそれがあります。スイッチが点検されコーティングが施されます。不具合の兆候が見つかった場合は交換されます。
インバーターが過熱してハイブリッドシステムが停止するおそれ
インバーターが過熱し、警告灯が点灯して出力が低下する場合があります。ハイブリッドシステムが停止して車両が停止し、衝突リスクが高まるおそれがあります。モータージェネレーターおよびパワーマネジメントECUを書き換えます。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造されたガス発生器（プロペラント）のウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂してエアバッグが異常展開し、負傷リスクを高めたり火災を引き起こすおそれがあります。エアバッグを交換します。
ターボチャージャーのオイルによりエンジンが破損したり火災が発生したりするおそれがある
ターボチャージャー内にオイルが蓄積して燃焼室に入り込み、エンジン破損を引き起こすおそれがあります。極端な場合、オイルが噴き出し、発火源に触れると火災の原因となる可能性があります。診断に応じて、インタークーラーレイアウトの変更、ECUソフトウェアのアップデート、またはターボチャージャーやバキュームポンプのアップグレードを行います。
ウインドウスイッチが過熱するおそれ
水分やその他の液体が運転席のウインドウスイッチに浸入し、過熱、溶融、発煙を引き起こし、火災に至るおそれがあります。スイッチの点検を行い、防水カバーを取り付けるとともに、損傷しているスイッチは交換します。
リアサスペンションアームが破損するおそれ
整備時の調整によりバックラッシュや腐食が生じ、ねじ山が劣化してアームが破損し、コントロールを失うおそれがあります。対策としてアームのトルクを点検し、必要に応じてアームを交換します。
アクセルペダルの戻りが遅くなる、またはアイドリングに戻らないおそれ
スロットルペダルアセンブリ内の摩耗した部品に結露が発生し、アクセルペダルの戻りが遅くなったり、アイドリングに戻らなくなったりするおそれがあります。クリアランスを確保しリターンスプリングを強化するため、スチール製の補強バーを取り付けます。
リアブレーキキャリパーのボルトが緩むおそれがあります
リアブレーキキャリパーの固定ボルトが緩み、異常音が発生したり、キャリパーが脱落してブレーキディスクを破損させたりするおそれがあります。両方のリアキャリパーの固定ボルトを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。