Tesla Model Sのリコール
Tesla Model Sの公式リコールは46件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バックカメラの映像が遅れるおそれ
リバースに入れた際にバックカメラの映像が遅れ、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突のリスクを高めるおそれがあります。無償の無線(OTA)ソフトウェアアップデートをご利用いただけます。
不適切なエアバッグホーンパッドによりホーンが鳴らなくなるおそれ
不適切なホーンパッドを備えたエアバッグにより、ホーンが鳴らなくなり、周囲への警告を行うドライバーの能力が制限され、衝突のリスクが高まるおそれがあります。テスラサービスにて必要に応じて点検し、正しいパッドを備えたエアバッグを無償で取り付けます。
衝突後にeCallの音声が機能しなくなるおそれがある
助手席に人が乗っているとき、eCallの音声システムが要件通りに作動せず、衝突後に緊急通報受付機関との通信ができなくなる場合があります。無線通信によるアップデートにより、修正済みソフトウェアをインストールします。
コンピューター回路基板の故障によりリアビューカメラが機能しなくなるおそれ
コンピューター回路基板がショートしてリアビューカメラの映像が消え、運転者の後方視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。無線通信による無償のソフトウェアアップデートが利用可能です。故障しているコンピューター、または故障につながるおそれのある負荷がかかったコンピューターは、無償で交換されます。
展開時に運転席エアバッグが破れるおそれ
展開時に運転席エアバッグが破れて衝突時に乗員を十分に保護できず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。Teslaサービスにて、無償でエアバッグアセンブリを交換します。
フードラッチがフードの未ロックを検知しないおそれ
フードを開けた後、フードラッチシステムが未ロック状態であることを検知できない場合があります。走行中にフードが開き、ドライバーの視界を遮って衝突のリスクが高まるおそれがあります。OTAによる無料のソフトウェアアップデートをご利用いただけます。
シートベルト警告灯が未着用のドライバーに警告を発しないおそれ
ドライバーがシートベルトを装着していない状態でも、シートベルト警告灯および警告音が意図通りに作動せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。メーカーはOTA（無線通信）によるソフトウェアアップデートを実施します。
歩行者警告音が消音されるおそれ
工場出荷時のリセットにより歩行者警告音が消音され、接近する車両を歩行者が聞き取りにくくなり衝突のリスクが高まるおそれがあります。無償のソフトウェアアップデートが用意されています。
ブレーキ警告灯の表示が小さすぎるおそれ
インストルメントパネルに表示されるブレーキ、パーキング、ABSの警告灯のフォントが小さすぎて、極めて重要な安全情報を読み取りにくくし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。OTAによるソフトウェアアップデートが無償で提供されています。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアの不安定さによりバックカメラの映像が表示されなくなり、後退時の視界が遮られて衝突のリスクが高まるおそれがあります。OTAによるソフトウェアアップデートが無償で提供されています。
衝突時にキャビン内のドアのロックが解除されるおそれがある
衝突時にキャビン内のドアのロックが解除され、ラッチが外れてドアが開くことで負傷のリスクが高まるおそれがあります。OTA（オーバー・ジ・エア）によるソフトウェアアップデートを無償で提供します。
運転支援の操作系が誤用の防止に不十分であるおそれがある
オートステア（自動操舵）作動中、その操作系が誤用を防ぐのに十分なほど目立たなかったり、包括的でなかったりする場合があります。運転引き継ぎの準備ができていない、または機能が解除されたことに気づいていないドライバーは、衝突のリスクが高まるおそれがあります。テスラはOTA（オーバー・ジ・エア）によるソフトウェアアップデートを無償で提供します。
不適切な運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
ステアリングヨークまたはステアリングホイールの交換後、不適切なエアバッグが取り付けられている可能性があります。交換品と連動せず、正常に展開しないおそれがあり、衝突時の負傷リスクが高まります。テスラサービスにて点検を行い、必要に応じて運転席エアバッグを無償で交換します。
前方カメラにより安全機能が無効になるおそれがあります
前方のカメラの向きがずれていることにより、ドライバーに警告を発することなく、自動ブレーキ、前方衝突警告、またはレーンアシストが無効化され、衝突のリスクを高めるおそれがあります。テスラサービスにて、必要に応じてカメラのピッチ角の点検および調整を無償で行います。
フロントシートベルトがアンカーから外れるおそれがあります
フロントシートベルトがプリテンショナーのアンカーに正しく接続されておらず外れる可能性があり、衝突時の乗員の保護効果が低下します。テスラサービスにて、必要に応じてベルトの点検および再接続、またはアセンブリの無償交換を行います。
運転支援ソフトウェアが交差点で危険な動作をするおそれ
ソフトウェアにより、車両が右左折専用レーンから直進したり、一時停止標識のある交差点で停止せずに進入したり、点灯中の黄色信号で十分な注意を払わずに進行したりするおそれがあります。また、制限速度やドライバーの設定速度に対して不適切な応答をする場合もあります。これらの動作は衝突リスクを高めます。テスラはソフトウェアアップデートを無償で提供します。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
荒れた路面の走行後や大きな段差を乗り越えた際に、電子パワーステアリングシステムのアシスト機能が失われ、特に低速時においてより強いステアリング操作力が必要になるおそれがあります。テスラはシステムを再校正するためのソフトウェアアップデートを無償でリリースしています。
パワーウィンドウが過度の力を加えるおそれ
自動ウィンドウ反転システムが障害物に正しく反応しないおそれがあります。閉まるウィンドウが、挟み込み防止機能が作動する前に過剰な力で乗員を挟み込み、負傷リスクを高めるおそれがあります。Teslaは無線通信（OTA）によりソフトウェアを無償でアップデートします。
助手席エアバッグが正しく展開しないおそれ
フロントバンパーキャリアの構造が衝突検知に影響を与え、特定の低速衝突時に助手席エアバッグが正しく展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。テスラサービスは当該構造体を無償で交換します。
インフォテインメント用コンピューターが過熱するおそれ
急速充電中にインフォテインメント用コンピューターが過熱して動作が遅くなったり再起動したりし、センター画面にバックカメラの映像、ギア位置、視界コントロール、警告灯が表示されなくなるおそれがあります。無線通信（OTA）による無料のソフトウェアアップデートにより、温度管理を改善します。
ブームボックスのサウンドが歩行者警告音をかき消すおそれ
走行中にブームボックス機能が車外へ音声を再生し、歩行者への警告音が聞き取りにくくなるおそれがあります。歩行者が接近する車両に気づきにくくなり、衝突事故のリスクが高まります。無線通信（OTA）によるソフトウェアアップデートにより、サモンおよびスマートサモンを含め、ドライブ、ニュートラル、リバースでのブームボックス機能を無料で無効化します。
リアビューカメラの映像表示が遅延するおそれ
後退時にリアビューカメラの映像が速やかに表示されず、車両後方のドライバーの視界が損なわれてクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。OTAソフトウェアアップデートにより、この問題を無料で修正します。
サイドカーテンエアバッグのインフレーターが不適切に組み立てられているおそれ
不適切に組み立てられたインフレーターにより、サイドカーテンエアバッグの展開が遅れる、または不適切に展開し、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。Teslaサービスセンターにてサイドカーテンエアバッグを無償で交換します。
セカンダリーフードラッチが係合しないおそれ
位置ズレによりセカンダリーフードラッチが係合せず、フードが適切に保持されないおそれがあります。ラッチを点検し、必要に応じて再組み立てと位置調整を行います。
外部音により歩行者警告音がかき消されるおそれ
車両の走行中にブームボックス（Boombox）機能が歩行者警告システムを聞こえにくくする音を再生する可能性があり、歩行者が接近する車両に気づきにくくなります。Teslaは無償のOTAソフトウェアアップデートにより、ドライブ、ニュートラル、およびリバースでのブームボックス機能を無効化します。
ヒートポンプのソフトウェアによりデフロスト性能が低下するおそれ
ソフトウェアの不具合によりヒートポンプのバルブが予期せず開き、エバポレーター内に冷媒が閉じ込められることで、デフロスト性能および視界が低下するおそれがあります。Teslaは無償のOTAソフトウェアアップデートを提供します。
シートベルト警告音が鳴らないおそれ
車両始動時に運転席のシートベルトが装着されていない場合でも警告音が鳴らないことがあり、運転者がベルトの未装着に気づかないおそれがあります。Teslaは無償のOTAソフトウェアアップデートを提供します。
一時停止の徐行機能が一時停止標識をスキップするおそれ
一時停止の徐行機能により、すべての方向から一時停止が義務付けられている交差点で停止せずに通過してしまい、衝突のリスクが高まるおそれがあります。Teslaは、無償のOTAソフトウェアアップデートによりこの機能を無効化します。
フードラッチの調整不良によりフードが開くおそれ
フロントトランクのラッチの調整不良により、セカンダリラッチが噛み合わないおそれがあります。プライマリラッチが外れた場合、フードが開いてドライバーの視界を遮る可能性があります。サービス技術者が点検を行い、必要に応じてラッチの位置を無償で調整します。
運転席エアバッグクッションが破れるおそれ
展開時に運転席エアバッグクッションが破れ、衝突時に乗員を十分に保護できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。テスラサービスにてエアバッグを交換します（無料）。
ソフトウェアのエラーにより自動緊急ブレーキが作動するおそれ
通信エラーにより、誤った前方衝突警告や予期せぬ自動緊急ブレーキが作動するおそれがあります。突然の停止は衝突リスクを高めます。テスラサービスにて、無線通信（OTA）によるソフトウェアアップデートをリリースしています（無料）。
eMMCの摩耗によりセンターディスプレイが真っ黒になるおそれ
eMMC（組み込みマルチメディアカード）の摩耗の蓄積により、センターディスプレイがブラックアウトするおそれがあります。最新のソフトウェアをインストールし、VCMドーターボードを64GB Micron製eMMCにアップグレードします。
ディスプレイのメモリ摩耗により安全機能が無効になるおそれ
センターディスプレイのメモリの摩耗により、バックカメラの表示、デフロストおよびデフォッグのコントロール、外部方向指示器が故障し、視界の低下や衝突のリスクが高まるおそれがあります。オーナーはファームウェアがリリース2020.48.48.12以降であることを確認する必要があります。サービス技術者は、改良されたメモリコントローラーを搭載したVCMドーターボードに無償で交換します。
助手席前部エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
エアバッグ展開時に助手席前部エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります。助手席前部エアバッグを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。サービスセンターにて、助手席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
ステアリングギアのボルトが破損してアシストが低下するおそれ
腐食性の高い環境に長期間さらされることで、ステアリングギアモーターのボルトが破損し、パワーステアリングのアシストが低下して、より大きなステアリング操作力が必要になるおそれがあります。アルミニウム製ボルトをステンレス製のものに交換し、必要に応じてステアリングラックを交換します。
ステアリングギヤのボルトが腐食して破断するおそれ
腐食したステアリングギヤのボルトが破断し、パワーステアリングのアシストが低下または消失することで、特に低速時により大きな操舵力が必要になり、衝突のリスクが高まります。サービスセンターにてボルトを交換し、防錆シーラーを無償で塗布します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
助手席エアバッグのインフレーター作動薬が劣化し、エアバッグ展開時にインフレーター本体が破裂して乗員が負傷するおそれがあります。助手席エアバッグを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。サービスセンターにて助手席前方エアバッグモジュールを無償で交換します。
パーキングブレーキキャリパーのギアが故障するおそれ
不適切に製造されたキャリパーギアにより、電動パーキングブレーキが解除されなくなったり、場合によっては作動しなくなったりすることがあります。警告灯とメッセージが表示されます。ブレーキキャリパーを交換します。
パーキングブレーキキャリパーのギアが破損するおそれ
電動パーキングブレーキキャリパーの製造不良のギアが破損するおそれがあります。車両が動かなくなったり、ブレーキが保持できずに車両が動き出して衝突のリスクを高めたりするおそれがあります。サービスセンターでは、無料で両側のキャリパーを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは助手席エアバッグを無償で交換します。
前席シートベルトが不適切に接続されているおそれ
前席シートベルトがプリテンショナーに不適切に接続されている可能性があり、衝突時に乗員を適切に拘束できず傷害のリスクを高めるおそれがあります。サービスセンターにて、接続状態を点検し、必要に応じて無償で修正します。
フロントシートベルトが不適切に接続されているおそれ
フロントシートベルトがアウトボードラッププリテンショナーに不適切に接続されており、衝突時の二次的な負傷のリスクが高まるおそれがあります。接続部が点検され、必要に応じてシートベルトが再組み立てされます。
充電アダプターまたはコンセントの過熱のおそれ
充電アダプター、コード、または壁のコンセントが過熱し、火傷や火災のリスクが高まるおそれがあります。電源の変動や高抵抗接続を検知した場合に充電電流を抑える無線アップデート（OTA）が適用され、所有者には内部温度ヒューズ付きの交換用アダプターが送付されます。
リアシートバックの溶接部が脆弱であるおそれ
左側リアシートバックストライカーブラケットと車体フレームの間の溶接部が弱く、衝突時にシートバックが外れて乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。サービスセンターにて、ストライカーを点検し、取付金具を無償で追加します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。