Saab 900のリコール
Saab 900の公式リコールは34件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
エアバッグコントロールユニットが意図しない展開を引き起こすおそれ
フロントエアバッグコントロールユニット内のコンデンサーが短絡（ショート）し、意図しないエアバッグの展開を引き起こすおそれがあります。コントロールモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
エアバッグコントロールユニットが短絡するおそれ
エアバッグコントロールユニット内部のコンデンサーの液漏れや結露により導電性物質が生成され、短絡を引き起こすことで、エアバッグやシートベルトプリテンショナーが偶発的に作動するおそれがあります。ディーラーで新しいエアバッグコントロールユニットを取り付けます。
トウボールがトウバーから脱落するおそれ
トウボールがハウジングから脱落し、牽引車両からトレーラーが切り離されるおそれがあります。トウボールとハウジングを一度改良した後、調整済みユニットに交換します。
静電気により助手席エアバッグが展開するおそれがある
静電気の蓄積により、助手席用エアバッグが意図せず展開するおそれがあります。エアバッグモジュールと車体との間にアース線を取り付けます。
静電気により助手席エアバッグが展開するおそれ
助手席エアバッグモジュール内に静電気が蓄積し、予期せずエアバッグが展開することで、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、アースストラップを無償で取り付けます。
運転席側エアバッグの警告ラベルが貼付されていない
警告ラベルがないと、乗員がエアバッグの作動方法やシートベルト着用の必要性を理解できない可能性があります。オーナーには運転席サンバイザーに貼り付けるラベルが送付されます。希望があればディーラーが貼り付けます。
ヘッドライトの光軸調整手順が欠落しているおそれ
オーナーズガイドにヘッドランプの正しい光軸調整手順が記載されていない場合があり、アセンブリ交換時に正しく調整できないおそれがあります。オーナーには光軸調整手順とガイドへの追加方法が送付されます。希望があればディーラーが差し込み用の説明書を貼り付けます。
スロットルレバーが噛み込むおそれ
白色腐食によりスロットルレバーが噛み込むおそれがあります。亜鉛めっきブッシングをニッケルめっき仕様のものに交換します。
スロットルレバーが作動不良を起こすおそれがある
スロットルコントロールレバーのブッシュ周辺の腐食によりレバーが作動不良を起こし、ペダルを離したときにスロットルプレートが閉じなくなってスロットル制御を失うおそれがあります。ディーラーがブッシュとボルトを交換します。
シートベルトタングが硬度仕様を満たしていないおそれ
シートベルトのタングが正しい仕様まで硬化処理されていないおそれがあります。シートベルトアセンブリを交換します。
シートベルトのアンカーが外れるおそれ
テスト中に外側の取り付けプレートが変形して外れました。ベルトが正常にラッチされないおそれがあり、衝突時の負傷のリスクを高めます。ディーラーがベルトアセンブリを点検し、指定された日付コードの部品を交換します。
ステアリングコラムの芯出し不良により制御が失われるおそれ
組み立て時に芯がずれたステアリングコラムに疲労が生じ、ステアリング操作性が失われるおそれがあります。点検を行い、芯がずれている場合は交換します。
ステアリングコラムの位置がずれるおそれ
ステアリングコラムの位置がずれていると、アルミニウム製の接続部が破損し、ステアリング制御の喪失および衝突につながるおそれがあります。ディーラーはアライメントを点検し、ずれが発見された場合はステアリングコラムアセンブリを交換します。
トランスミッションがリバースに入らないおそれ
レバーがリバースの位置にあるときにトランスミッションがニュートラルに留まる、またはギヤレバーに衝撃が加わるとリバースが外れるおそれがあります。パーキングブレーキをかけずにいると、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーがリンゲージ部品を交換し、確実にリバースが入るようシステムを調整します。
始動後にエンジン回転数が変動するおそれ
エンジンコントロールモジュールへの電圧降下により、エンジン回転数が最大30秒間にわたり600から3,000 RPMの間で変動し、予期せぬ車両の動きや制御の喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーが改良型の電子制御モジュールを取り付けます。
サイレン配線端子がショートするおそれ
セキュリティサイレンの配線端子の絶縁が不十分なため、ショートを引き起こすおそれがあります。端子にプラスチック製の絶縁スリーブを取り付けます。
フロントシートフレームの溶接が欠落しているおそれ
フロントシートのバックフレームの溶接が欠落しているおそれがあります。フレームを点検し、不具合が見つかった場合は交換します。
フロントシートが調整レールにロックしないおそれ
フロントシートが調整レール上で正しくロックされないおそれがあります。シート調整機構に新しいトリガースプリングを取り付けます。
フロントシート背もたれリクライナーの溶接が欠落しているおそれ
フロントシートの背もたれリクライナーのアーク溶接の欠落により、負荷がかかった際に背もたれが後ろに倒れるおそれがあります。ディーラーでは両方のシートバックを点検し、溶接の欠落しているフレームおよびリクライナーを交換します。
運転席シートレールに亀裂が生じるおそれ
手動調整式の運転席シートレールに疲労亀裂が生じるおそれがあります。元のシートレールを品質保証されたものに交換します。
リアドアビームの溶接位置がずれているおそれ
リアドアのサイドインパクトビームブラケットの溶接位置がずれていると、ドアの強度が低下し、側面衝突時の後部座席乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは溶接箇所にサポートブラケットを取り付けます。
シートレールがロックしないおそれ
トリガースプリングの弱さによりシートレールのロックが作動せず、急停止や衝突時にシートが動き、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは両席のフロントシートのスプリングを交換します。
追突時にフロントシートの高さ調整機構が破損するおそれ
シートレールの溶接欠落により疲労亀裂が生じ、追突事故時に高さ調整機構が破損してシートが後方に倒れ込み、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが新しいフロントシートフレームレールを取り付けます。
湿潤路面でフロントブレーキの反応が遅れるおそれ
雪や大雨の中では、シャーベット状の雪、水、または塩分がフロントブレーキのディスクやパッドに付着し、ブレーキを踏み初めの効きが悪くなるおそれがあります。耐候性を高めるため、対策済みのフロントブレーキディスクシールドを取り付けます。
湿雪や降雪時にフロントブレーキの応答が遅れるおそれ
スラッシュ（シャーベット状の雪）、道路の塩分、または水がフロントブレーキアセンブリに付着してブレーキの作動が遅れ、制動距離が延びるおそれがあります。ディーラーがブレーキシールドを交換し、保護プレートを追加します。
ヒーターファン抵抗が過熱して煙を発する恐れ
特定の条件下で、ワイヤーケーブルに逆電流が流れ、ヒーターファン抵抗が過熱して煙を発し、乗員室内の不快感や呼吸器への危険をもたらすおそれがあります。ケーブルを取り外し、ハーネスの周囲をテープで固定します。
燃料フィルターの漏れ
低温で接着されたため、燃料フィルターが漏れ基準を満たしていないおそれがあります。漏れたフィルターは火災の危険を引き起こす可能性があります。燃料フィルターを交換します。
配線ハーネスの擦れによる火災
インパネ下部の鋭利なエッジやリアシート下のサポート部と配線ハーネスが擦れ合うことで、短絡や発熱を引き起こし、発煙や客室内の火災につながるおそれがあります。保護ストリップとプラスチックチューブを取り付けます。
フロントサスペンションコントロールアームボルトの破損
複数の不良ボルトが破損した場合、フロントロアコントロールアームが外れ、前輪の進路制御を失う原因となります。ボルトを適切な仕様を満たすものに交換します。
燃料ホースが破裂して漏れるおそれ
応力により、プレッシャーレギュレーターとインジェクター燃料レール間の燃料ホースが破裂し、燃料漏れや火災を引き起こすおそれがあります。新しい成型プラスチックホースに交換します。
ステアリングコラムクランプボルトが破断するおそれ
ステアリングコラム上部のUジョイントクランプボルトが破断し、ステアリングシャフトがジョイントから引き抜けてステアリング操作不能を引き起こすおそれがあります。ボルトを交換し、適切に締め付けます。
燃料ホースが破裂するおそれ
フィッティング付近の急な曲がりやねじれにより、フレキシブル燃料ホースが破裂して燃料が漏れ、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてインジェクターのフューエルレールと燃圧レギュレーター間のホース位置を調整します。
スターターケーブルがブレーキフルードパイプと干渉するおそれ
スターターとオルタネーター間のケーブルがブレーキフルードパイプと接触して被覆が損傷し、火災につながるショートを引き起こすおそれがあります。ディーラーにてオルタネーターの接続を調整し、ケーブルの位置を修正します。
スターターケーブルがブレーキラインと接触して擦れるおそれ
スターターとオルタネーターをつなぐケーブルがブレーキラインと接触し、損傷するおそれがあります。接続部を調整し、ケーブルを再配置し、損傷箇所を修理します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。