Porsche 718 Boxsterのリコール
Porsche 718 Boxsterの公式リコールは22件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
センターロックホイールボルトが破断するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
センターロックホイールボルトが破断してホイールが脱落し、コントロールの喪失や衝突リスクの増大を招くおそれがあります。修理までは運転しないでください。ディーラーにてホイール固定システムを確認し、不適切に製造された部品を必要に応じて無料で交換します。
シフトケーブルクリップの不具合によりパーキングロックがかからないおそれ
安全クリップの取り付けが不適切なため、トランスミッションがパーキング位置にロックされず、車両が動き出して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、シフトケーブルを無償で交換します。
リアスポイラーが過度に上昇するおそれがある
リアコントロールユニットの不具合によりスポイラーが過度に上昇し、センターブレーキライトの視認性が低下して、走行性能や空力特性に影響を及ぼすおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償でアップデートします。
コンロッドが仕様を満たしていないおそれ
仕様を満たしていないコンロッドがエンジンに組み込まれているおそれがあります。エンジンを交換します。
サスペンションの結合部の締め付けが不十分なおそれ
ロックナットのねじ山の切り込みが不十分なため、一部のサスペンションの結合部が規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。該当するジョイント部を新しいボルトとナットに交換し、規定トルクで締め付けます。
エンジンコンロッドの亀裂および緩みのおそれ
エンジンコンロッドに亀裂が生じて緩むことで、エンジンの破損、エンスト、またはオイル漏れを引き起こし、衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、コンロッドまたは必要に応じてエンジンを無償で交換します。
サスペンション部品が緩むまたは脱落するおそれ
一部のサスペンション部品が正しく締め付けられておらず、緩むか脱落することで、車両の安定性とコントロールが突然失われるおそれがあります。ディーラーにて該当するナットとボルトを交換し、周辺部品を点検して、必要に応じて損傷した部品を交換します（無料）。
高圧燃料配管の締め付けが不十分であるおそれ
製造時の不具合により、シリンダーバンク2の高圧燃料配管の締め付けが不十分になっているおそれがあります。当該バンクの燃料配管とセンサーを交換します。
エアバッグコントロールユニットに不良なコンデンサーが含まれているおそれがあります
エアバッグコントロールユニットの潜在的な不具合により、その作動に影響が及ぶ可能性があります。ユニットのソフトウェアをアップグレードし、不具合がある場合は交換します。
ドアスピーカーカバーが欠落しているおそれがあります
ドアサブフレームのカバーが欠落している可能性があります。ドアを点検し、必要な場合はカバーを取り付けます。
エアバッグコントロールユニットが作動停止または予期せずエアバッグを展開させるおそれ
エアバッグコントロールユニットの電源コンデンサの不良により、エアバッグが作動しなくなったり、予期せず展開したりして、負傷や衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーは新しいソフトウェアをインストールし、必要に応じてユニットを無料で交換します。
サイドエアバッグセンサーの緩みの恐れ
サイドエアバッグの衝撃センサーが適切に締め付けられていない可能性があり、衝突時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じてセンサーの締め付けを行います（無償）。
クロスメンバーが外れて燃料漏れを引き起こす恐れ
衝突時にクロスメンバーがラゲッジルームのブラケットから外れ、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。火気源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーでは、追加のリベットでクロスメンバーを無償で固定します。
助手席エアバッグの起爆装置が展開に影響を与えるおそれ
不適切な起爆装置により、衝突時の助手席エアバッグの展開に影響が出るおそれがあります。助手席エアバッグモジュールを交換します。
事故時にフロントガラスが脱落するおそれ
接着不良により、事故時にフロントガラスが脱落するおそれがあります。フロントガラスを再接着します。
衝突時にフロントガラスが脱落するおそれ
フロントガラスが適切に接着されておらず、衝突時に脱落して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料でフロントガラスの再接着を行います。
助手席エアバッグインフレーターが点火しないおそれ
助手席フロントエアバッグのインフレーターイニシエーターが衝突時に点火せず、エアバッグが展開しなくなって負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは該当するエアバッグを無償で交換します。
燃料パイプのネジがせん断し、燃料漏れを引き起こすおそれ
燃料コレクションパイプを固定しているネジがせん断し、パイプがインジェクターから外れて燃料が漏れるおそれがあります。固定ネジを交換します。
燃料集合パイプがインジェクターから外れるおそれ
高燃圧によって燃料集合パイプに亀裂が入り、インジェクターから外れることでエンジンルーム内で燃料漏れを引き起こすおそれがあります。固定用スクリューを別のスクリューに交換します。
燃料パイプのネジがせん断され燃料漏れを引き起こすおそれ
エンジンルーム内の燃料集合パイプを固定しているネジがせん断され、燃料が発火源に達した場合に火災のリスクを高める燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーは改良されたネジを無償で取り付けます。
フロントサイドエアバッグが意図通りに作動しないおそれ
不適切な起爆装置により、衝突時にフロントサイドエアバッグが意図通りに作動しないおそれがあります。エアバッグを品質保証された交換品に交換します。
サイドエアバッグが展開しないおそれ
サイドエアバッグのインフレーターイニシエーターが衝突時に点火せず、エアバッグが展開しなくなって負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、該当するエアバッグモジュールを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。