Pontiac Aztekのリコール
Pontiac Aztekの公式リコールは8件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃料タンクインレットバルブが破断するおそれ
燃料タンクインレットチェックバルブが破断し、蒸気が通過して燃料の小滴がタンク内にたまるおそれがあります。燃料が発火源に到達すると、漏れにより火災を引き起こす可能性があります。ディーラーでは燃料タンクを交換します。
イグニッションリレーにより車両がエンストするおそれ
イグニッションリレーの接点の汚れにより高抵抗が発生し、パワートレインコントロールモジュールへの信号が遮断されて車両がエンストするおそれがあります。すぐに再始動できない場合があり、衝突のリスクが生じます。ディーラーがイグニッションリレーを無償で交換します。
燃料タンクの溶接不良により燃料漏れが発生するおそれ
燃料タンクのインレットチェックバルブとタンクを接合する溶接部が破損し、燃料漏れを引き起こすおそれがあり、発火源に達すると火災のリスクが生じます。ディーラーにてタンクのシリアルナンバーを確認し、該当するタンクを交換します。
オーナーズマニュアルにおけるチャイルドアンカーシンボルの記載漏れ
オーナーズマニュアルにチャイルドレストラント下部アンカーの位置シンボルについての説明がないため、定められた基準に適合していません。所有者には、シンボルを記載および図示したマニュアル補足版が送付されます。
ステアリングコラムシャフトがカップリング内で空転するおそれ
ステアリングコラムの中間シャフトが小さすぎてカップリング内で空転し、ステアリングの制御を失って予期せぬ衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてシャフトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグの圧力が不適切なおそれ
チェックバルブピンのない助手席エアバッグは、展開開始時に圧力が上昇し、その後低下する可能性があります。これにより、エアバッグに近い非拘束状態の乗員の傷害が重篤化したり、拘束された乗員の保護効果が低下したりするおそれがあります。ディーラーで点検し、必要に応じてエアバッグを交換します。修理は無料です。
チャイルドシートアンカーワイヤーが太すぎるおそれ
シートラッチアンカーワイヤーが6.1mmより太い場合があります。ラッチ式チャイルドシートのコネクターが正しく取り付けられていない場合、衝突時にチャイルドシートが子供を適切に保護できないおそれがあります。ディーラーにてワイヤーを点検し、直径が不適切なものを無償で修理します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂したり展開しなかったりするおそれがある
ガス発生剤が多すぎるインフレーターは展開時に破裂して車内に破片を飛散させ、重傷を負わせるおそれがあります。ガス発生剤が入っていないインフレーターはエアバッグを展開できず、重傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。