Pontiac Aztek

Pontiac Aztek
写真: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

公式データによると、Pontiac Aztek(2001~2005)にはアメリカ合衆国、カナダで3つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2001~2005
市場
米国 カナダ
エンジン
3.4 L
燃料
ガソリン
最低燃費 (カナダ)
11.6 L/100 km (5-cycle)
最低燃費 (米国)
12.4 L/100 km (EPA)

Pontiac Aztekとはどのような車ですか?

Pontiac Aztekは、背の高いキャビンと角張ったエクステリアを特徴とするミドルサイズのクロスオーバーSUVです。2001年から2005年まで販売され、SUVらしいシート配置と荷室容量に、柔軟に使える室内空間を組み合わせていました。着脱式のセンターコンソールクーラー、スライド式カーゴトレイ、テントとマットレスを備えたキャンピングパッケージなど、個性的な装備も用意されていました。

世代とエンジン

Aztekは1世代のみで、2001年から2005年まで販売されました。3.4 Lのガソリンエンジンを搭載していました。

Pontiac Aztekの燃費は?

米国では、EPAの複合燃費の最高評価は20 MPGで、掲載されている燃料消費量は最も低くて11.8 L/100 kmです。カナダでの最も低い掲載値は、NRCanの5サイクルテストによる11.6 L/100 kmです。市場ごとに試験方法が異なるため、これらの数値は直接比較できません。

Pontiac Aztekはどこで販売されましたか?

Aztekは2001年から2005年まで、米国とカナダの公式数値に掲載されています。米国のリストには4仕様、カナダのリストには7仕様が含まれています。

よくある質問

Pontiac Aztekはどのような車ですか?

柔軟に使える室内空間と、オプションのキャンプ用アクセサリーを備えたミドルサイズのクロスオーバーSUVです。

Aztekはどのエンジンを搭載していましたか?

3.4 Lのガソリンエンジンを搭載していました。

Aztekの公式燃料消費量はいくつですか?

EPAの複合燃費の最高評価は20 MPGです。掲載されている燃料消費量は、EPAによる数値が最も低くて11.8 L/100 km、カナダのNRCan 5サイクルテストによる数値が11.6 L/100 kmです。

Aztekはいつ販売されましたか?

初代にあたる唯一の世代は、2001年から2005年まで販売されました。

Aztek first generation(2001~2005)

Pontiac Aztek first generation
写真: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

型式: U-body, GMT250 · 参考文献: en.wikipedia.org

概要: 全長 4,625 mm · 車両重量 1,714–1,834 kg スペック、信頼性、全仕様 →

米国 2バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
2001~2005CLKUP3.4 Lガソリン4速オートマチック四輪または全輪駆動18–19 MPG (12.4–13.1 L/100 km) EPA291–307 g/km
2001~2005CLKUP3.4 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA276–291 g/km

カナダ 1バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
2001~2005Sport utility vehicle3.4 Lガソリン4速オートマチック11.6–13.5 L/100 km 5-cycle267–311 g/km

Pontiac Aztekのリコール

Pontiac Aztekの公式リコールは8件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • 燃料タンクインレットバルブが破断するおそれ2001~2004
  • イグニッションリレーにより車両がエンストするおそれ2004
  • 燃料タンクの溶接不良により燃料漏れが発生するおそれ2004
  • オーナーズマニュアルにおけるチャイルドアンカーシンボルの記載漏れ2001~2003
  • ステアリングコラムシャフトがカップリング内で空転するおそれ2003

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。