Peugeot Partner III

Peugeot Partner III
写真: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Peugeot Partner III(2018年以降):寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合で販売された9仕様の公式データをご覧いただけます。

型式: K9

寸法・重量・容量

仕様欧州Wikipedia
寸法
全長4,380 mm RDW4,403–4,753 mm
全幅1,810 mm RDW1,848 mm
全高1,860 mm RDW1,796–1,860 mm
ホイールベース2,730 mm RDW2,785–2,975 mm
フロントトレッド1,553–1,563 mm ASTRA–
リアトレッド1,567–1,577 mm ASTRA–
重量・けん引
車両重量1,579 kg RDW–
走行可能状態の重量1,679 kg RDW–
車両総重量2,175 kg RDW–
けん引能力(ブレーキ付きトレーラー)770–1,500 kg Traficom–
けん引能力(ブレーキなしトレーラー)685–750 kg Traficom–
座席・室内空間
座席数5 RDW–
ドア数4 RDW–
性能
最高速度135–183 km/h Traficom–
トルク205–300 N·m ASTRA–
電気自動車
バッテリー容量(使用可能)–52.0 kWh

タイヤサイズ(最も一般的なものから順に): 205/60R16, 195/65R15, 195/70R15, 215/55R16, 205/65R15

範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: RDW型式認証(オランダ), Wikipedia, ASTRAの型式認可(スイス), Traficomの型式認可(フィンランド). Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。

信頼性とオーナーからの報告

英国MOT:年数別の初回合格率

検査時の年数合格率英国平均検査件数
3年84.7% (84.3–85.1)92.2%31,085
4~5年84.2% (83.8–84.6)91.0%32,477

MOT検査で指摘される項目

部位このモデル英国平均(同じ年齢)
タイヤ23.1%22.5%
ブレーキ21.7%13.2%
ライト・電装系19.2%4.5%
視界(ガラス、ミラー、ワイパー)14.2%6.0%
ボディ・シャシー・構造6.2%0.9%
騒音・排出ガス・漏れ4.2%1.3%

2022–2024における各車の年間最初のMOT(英国の車検)検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項(不具合または要注意事項)として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ(オープン・ガバメント・ライセンス)

Peugeot Partner IIIの全9仕様

欧州連合 9バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料燃費(複合)CO₂航続距離(EV)EU登録台数
2018~2020電気モーター49 kW (67 PS)電気18.3–25.4 kWh/100 km NEDC0 g/km107 km414
2018~2020電気モーター35 kW (48 PS)電気18.1–24.5 kWh/100 km NEDC0 g/km115 km1,390
20201.5 L75 kW (102 PS)ディーゼル–108 g/km–10
2018~20191.2 L81 kW (110 PS)ガソリン–119 g/km–12,722
2018~20191.6 L55 kW (75 PS)ディーゼル–113 g/km–3,186
2018~20191.6 L88 kW (120 PS)ディーゼル–113–115 g/km–11,822
2018~20191.6 L73 kW (99 PS)ディーゼル–112 g/km–36,022
2018~20191.6 L72 kW (98 PS)ガソリン–148 g/km–1,090
20181.6 L88 kW (120 PS)ガソリン–151 g/km–726

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。