Peugeot 3008のリコール
Peugeot 3008の公式リコールは60件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
適合証明書のタイヤクラスが誤っているおそれ
適合証明書に記載されているタイヤクラスが、車両の実際のタイヤと一致していない場合があります。すべてのタイヤを確認し、必要に応じて4輪すべてをClass A+タイヤに交換します。
室内ドアハンドルが作動しなくなるおそれがある
エンジン作動中に室内ドアハンドルが予期せず作動しなくなり、乗員が車外に出られなくなるおそれがあります。車両統合制御モジュールのソフトウェアが更新されます。
モーターインバーターが過熱または発火するおそれ
モーターコントロールユニット（MCU）インバーターの製造上のばらつきにより、トランスミッションの不具合や内部の電気的短絡を引き起こし、過熱や火災につながるおそれがあります。インバーターを交換します。
自動ブレーキの警告灯が点灯しないおそれがある
フロントカメラが塞がれている場合、自動緊急ブレーキの警告灯が点灯しないおそれがあります。システムは機能を制限されたモードで動作しますが、レーダーのサポートにより機能は維持されます。車両システム管理ソフトウェアが更新されます。
ホイールナットの締め付けが不十分な場合がある
手直し作業後にホイールナットの締め付けが不適切だった可能性があります。4輪すべてのホイールナットのトルクを点検し、必要に応じて再締め付けを行います。
フロントボールジョイントブラケットのスクリューが破断するおそれがある
フロントボールジョイントブラケットのスクリューが破断し、車両の制御に影響を与えるおそれがあります。ブラケットが点検され、必要に応じて交換されます。
48 Vバッテリーの接続部が過熱する恐れ
48 Vバッテリーハーネスの補助ヒーター端子の接続不良により、ヒーターが正常に作動しなくなるおそれがあります。まれにアーク放電と過熱が発生し、火災のリスクが高まるおそれがあります。本リコールでは、エンドユーザーに製品の返送を求めています。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーの不具合により過熱が発生し、最悪の場合、バッテリーまたは車両の火災につながるおそれがあります。改修作業が完了するまで、プラグイン充電およびeSave充電を中止してください。バッテリーソフトウェアをアップデートするか、必要に応じてバッテリーを交換します。
排出ガス警告灯が点灯しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターのオンボード診断が正常に作動しない場合があり、異常発生時にマニュアルランプ（故障インジケーターランプ）が点灯しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料パイプの接続部から燃料が漏れるおそれ
高圧燃料パイプとエンジンのフューエルレイルの間の接続部の緩みにより、燃料漏れおよび火災のリスクが生じるおそれがあります。該当する接続部を再締め付けします。
カムシャフトチェーンが摩耗または破損するおそれ
カムシャフトチェーンの早期摩耗により異音が発生し、最悪の場合はチェーン破損に至るおそれがあります。ソフトウェアのアップデートとエンジンの点検を行い、必要に応じてチェーンを交換します。異常が認められない場合は、耐摩耗剤を配合した高粘度タイプのオイルに交換します。
ボンネット内の燃料パイプから燃料が漏れるおそれがある
ボンネット内の燃料パイプの圧着不良により、燃料漏れが発生するおそれがあります。燃料パイプを交換します。
フロントシートのヘッドレストが仕様を満たしていないおそれがある
フロントシートのヘッドレストが仕様を満たしていないおそれがあります。固定用のノッチを確認し、必要に応じてヘッドレストを交換します。
フロントコントロールアームのボルトが折損するおそれ
フロントロアコントロールアームのブラケットのボルトが折損するおそれがあります。2本折損した場合、車両の操縦性に影響が出るおそれがあります。左右フロントのボールジョイントブラケットを交換します。
クレードルブラケットに亀裂が入るおそれ
クレードルブラケットが仕様外であり亀裂が入るおそれがあり、構造的完全性が損なわれて車両のコントロールを失う原因となります。点検を行い、必要に応じて手直しします。
高電圧バッテリーの不具合による過熱または火災の恐れ
高電圧バッテリーの不具合により、充電不良や過熱を引き起こし、最悪の場合、バッテリーまたは車両の火災につながる恐れがあります。高電圧バッテリーを交換します。
エンジンソフトウェアにより排出ガスが不適合となるおそれ
特定の条件下において、対象となる走行距離12500マイル未満の車両で排出ガスが規制要件を満たさないおそれがあります。走行距離を確認し、走行距離が12500マイル未満の場合はエンジンコントロールユニットのキャリブレーションをアップデートします。
充電中に充電ケーブルが過熱するおそれ
モード2（オレンジ色）の充電ケーブルにおいて、ピン温度センサーの安全校正が不適切なため、充電中に熱的インシデントを引き起こすおそれがあります。ケーブルの製造日を確認し、必要に応じてケーブルを交換します。
水分の浸入によりバッテリーカバーに穴があくおそれがあります
車両の使用期間中に水が浸入し、高電圧バッテリーのレインフォースプレートやカバーを腐食させるおそれがあります。プレートとカバーの間に保護ワックスを塗布します。
高電圧バッテリーが過熱するおそれがあります
高電圧バッテリーが過熱して熱暴走を起こし、バッテリー火災や車両火災につながるおそれがあります。バッテリーマネージメントシステムのソフトウェアを、監視機能を強化したバッテリー監視ソフトウェアに書き換えます。
高電圧バッテリーが過熱するおそれがあります
高電圧バッテリーが過熱して熱暴走を起こし、バッテリー火災や車両火災につながるおそれがあります。バッテリーマネージメントシステムのソフトウェアを、監視機能を強化したバージョンに書き換えます。
高電圧バッテリーが過熱するおそれがあります
高電圧バッテリーが過熱して熱暴走を起こし、バッテリー火災や車両火災につながるおそれがあります。バッテリーマネージメントシステム（BMS）のソフトウェアを、監視機能を強化したバージョンに書き換えます。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化によりタイミングベルトから材質が剥離し、ブレーキバキュームポンプに影響を与えてブレーキアシストの低下や消失を招くおそれがあります。ソフトウェアにより早期警告を改善し、ベルト、ブレーキアシスト部品、ポンプを点検して必要に応じて交換します。
タイミングベルトの破片がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
経年劣化したタイミングベルトの破片がブレーキバキュームポンプに影響を与え、ブレーキアシストが低下または消失するおそれがあります。ソフトウェアのアップデートによりバキューム診断を改善し、早期に警告を発します。
高電圧バッテリーのセル間電圧にばらつきがあるおそれがある
高電圧バッテリーの個別セル間で電圧の不整合が生じている可能性があります。高電圧バッテリーを交換します。
高電圧バッテリーのセル間電圧にばらつきがあるおそれがある
高電圧バッテリーの個別セル間で電圧の不整合が生じている可能性があります。高電圧駆動用バッテリーを交換します。
トウバーの溶接が仕様を満たしていないおそれ
トウバーの部品が規定の仕様通りに溶接されていないおそれがあります。識別ラベルを確認し、該当する場合はトウバーを交換します。
トウバーの溶接部が仕様を満たしていないおそれ
トウバーアセンブリの一部の溶接部が仕様を満たしていないおそれがあります。トウバーを交換します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがある
タイミングベルトから剥離した材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがあります。検知ソフトウェアをアップデートし、ポンプおよびタイミングベルトを点検の上、必要に応じて交換します。
駆動用バッテリーのセルが過熱するおそれ
一部の駆動用バッテリーセルにおける電極の位置ズレにより、有毒ガスが発生したり熱暴走を引き起こしたりするおそれがあります。駆動用バッテリーを交換します。
ディーゼル微粒子捕集フィルターが規格通りに濾過しないおそれがある
ディーゼル微粒子捕集フィルターが要求される濾過仕様を満たしていないおそれがあります。フィルターを交換します。
尿素インジェクターが詰まって排出ガスが増加するおそれ
不具合により尿素インジェクターが詰まり、NOx排出量が規制値を超過するおそれがあります。徐々に詰まるのを防ぐため、ECUソフトウェアをアップデートします。
フロントサブフレームの防食処理の耐久性が不足しているおそれ
フロントサブフレームの内部防食処理の耐久性が十分でないおそれがあります。フロントサブフレームアセンブリを交換します。
リアサスペンションのボルトが破断するおそれ
一部のリアサスペンション固定ボルトが仕様を満たしておらず、破断するおそれがあります。該当するボルトを交換します。
エンジンソフトウェアにより過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアの問題により、規制値に適合しない排出ガスを引き起こす可能性があります。ソフトウェアをアップデートします。
エンジンソフトウェアにより過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアのキャリブレーションにより、NOx排出量が規制値を超える可能性があります。新しいエンジンマネージメントソフトウェアをダウンロードします。
リアシートベルトの下部が未固定であるおそれ
リアシートベルトの下部が固定されておらず、乗員を拘束する能力が損なわれ、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
排気ガス関連部品が粒子状物質除去フィルターを損傷させるおそれがあります
特定の条件下で、排気ライン内のプラスチック製部品がディーゼル粒子状物質除去フィルターを損傷させるおそれがあります。フィルターの点検を行い、必要に応じて交換します。
エンジンオイルギャラリープラグから漏れが発生するおそれ
エンジンオイルギャラリーのシールプラグが規定トルクで締め付けられておらず、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。まれに道路上にオイルが漏れる可能性があります。プラグを正しいトルクで締め付けます。
エンジンが過熱し故障するおそれ
エンジンが過熱し、最悪の場合には故障するおそれがあります。エンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします。
シャシー部品の緩みがサスペンションやステアリングに影響するおそれ
複数のシャシー部品が正しく締め付けられていない場合があり、サスペンションやステアリングに影響を与えるおそれがあります。対策として、本製品を回収します。
トウバーの固定具の締め付けトルクが不適切なおそれ
一部のトウバー固定具が正しい規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。締め付けトルクを点検し、必要に応じて修正します。
燃料パイプから漏れのおそれ
燃料タンクシールドが燃料パイプと擦れ合い、経年により損傷して燃料漏れを引き起こすおそれがあります。パイプを点検し、必要に応じて交換し、保護カバーを追加します。
エンジンが過熱するおそれ
エンジンの冷却制御方針および温度警告のしきい値により、エンジンが過熱し、警告灯とメッセージが点灯するおそれがあります。温度制御を改善するため、エンジンマネジメントソフトウェアをアップデートします。
燃料ラインが摩耗して穴があき、燃料が漏れるおそれ
燃料ラインがタンクシールドと擦れ合って経時的に摩耗し、燃料漏れを起こすおそれがあります。ディーラーにて燃料ラインを点検し、必要に応じて交換した上で保護を追加します。
エンジン部品により性能が低下するおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下、エンスト、またはエンジン破損を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに数秒間車速が上昇した後に自然停止する可能性があります。エンジンの診断を行い、必要に応じて交換します。
スターターモーター配線が短絡するおそれ
スターター電源端子の位置が不適切であるため他の部品と接触し、短絡を引き起こすおそれがあります。位置が点検され、必要に応じて修正されるとともに、追加の保護が追加されます。
スターターモーターの電源線が短絡するおそれ
スターターモーターの電源端子の位置が不適切で、周辺部品と接触して短絡を引き起こすおそれがあります。端子を点検し、必要に応じて位置を調整します。必要に応じて損傷した部品を交換します。
カーテンエアバッグの固定スタッドが破損するおそれ
カーテンエアバッグの固定スタッドの溶接不良により、側面衝突時にエアバッグが正常に作動しないおそれがあります。本製品は回収されます。
スターターモーターリレーが過熱を引き起こすおそれ
内部のリレー部品の不具合により、始動性に影響を与えてスターターモーターが過熱し、極端な場合には火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにてリレーを点検し、必要に応じて交換します。
燃料ホースのシールから燃料が漏れるおそれ
追加コンパートメントヒーター用燃料ホースのシール不良により、燃料が漏れるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
ドアヒンジピンの位置が不適切な場合がある
ドアヒンジピンまたは止め輪の位置が不適切なため、ドアの開閉が困難になるおそれがあります。また、ドアが開く際に脱落して負傷者を出す可能性があります。製品はエンドユーザーから回収されます。
リアスプリングサポートに亀裂や変形が生じるおそれ
左リアサスペンションスプリングの上部サポートに亀裂や変形が生じ、ハンドリングに影響が出て車両の制御が難しくなるおそれがあります。本製品は回収されます。
ターボチャージャーのオイル接続部ボルトから漏れが生じるおそれ
規格外の固定ボルトが原因でターボチャージャーの潤滑部接続部からオイル漏れが発生し、エンジンを損傷するおそれがあります。ボルトとそのシールを交換します。
燃料ヒーターによる燃料漏れの恐れ
燃料ヒーターの不具合により電気コネクターが過熱し、カバーが変形して燃料回路に空気が混入し、エンジンの始動が困難または不可能になる場合があります。また、ディーゼル燃料が漏れるおそれもあります。カバーを交換し、コネクターを点検した上で必要に応じて交換します。
運転席シートの配線によりエアバッグが作動するおそれ
摩擦によって運転席のワイヤーハーネスが摩耗し、意図せずエアバッグを作動させる電気的故障を引き起こすおそれがあります。ハーネスを補強し、クランプで固定します。
車体シェルのスポット溶接が欠落しているおそれ
必要なスポット溶接が欠落している場合があり、経年により車体から異音やきしみ音が発生するおそれがあります。必要な溶接がない車両は修理できないため、使用を中止し、顧客には代替車両を提供します。
リヤブレーキキャリパーのボルトが緩むおそれ
締め付けトルクの不適切により、リヤブレーキキャリパーの取り付けボルトが緩み、ブレーキの異音が増加する場合があります。ボルトを交換し、規定トルクで締め付けます。
燃料リターンパイプが摩耗して穴が開くおそれ
燃料リターンパイプがディーゼルフィルターのサポートと擦れて摩耗し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。摩耗を防ぐため、パイプに保護材を追加します。
ウインドシールドワイパーが作動しなくなるおそれ
フロントワイパー機構の不具合により、1本以上のワイパーアームがランダムな位置で動かなくなり、ワイパー機能が部分的にまたは完全に失われるおそれがあります。ワイパーモーターを点検し、必要に応じて交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。